Aste sterzo laterali (senza testa) per CAMION

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Cosa sono e cosa fanno i tiranti dello sterzo?

I tiranti dello sterzo sono parte integrante dello snodo e della scatola dello sterzo. Sono responsabili dello sterzo delle ruote anteriori. Quando il conducente sterza, i tiranti dello sterzo trasmettono le forze generate dallo sterzo alle ruote o alle articolazioni dello sterzo dell'asse anteriore. Su molti autocarri e trattori, le due leve dello sterzo sono direttamente collegate a un'asta di guida indivisa.

All'estremità  dei tiranti si trova l'estremità  del tirante. Questo costituisce il collegamento tra la ruota e l'asta del binario. Le estremità  dei tiranti sono quindi i cosiddetti giunti di trasmissione. L'estremità  del tirante è importante anche per regolare la carreggiata del carrello. Una regolazione errata della carreggiata comporta una scarsa maneggevolezza e aumenta l'usura. La regolazione precisa del tirante dello sterzo e dell'estremità  del tirante è quindi estremamente importante. Se l'estremità  del tirante e il tirante della carreggiata sono danneggiati, lo sterzo acquista gioco e il comportamento di guida diventa instabile. I tiranti dello sterzo e le estremità  dei tiranti difettosi devono quindi essere sostituiti immediatamente.

Tirante di sterzo per autocarro - lunga durata e affidabilità 

I tiranti dello sterzo e le estremità  dei tiranti hanno una durata molto lunga. In condizioni di guida normali, i tiranti sono praticamente indistruttibili e raramente devono essere sostituiti. Tuttavia, il tirante dello sterzo può essere danneggiato o deformato da forze elevate e da cattive condizioni stradali. Le crepe e le buche sulla strada non solo aumentano il rischio di incidenti. Un impatto indesiderato può deformare e danneggiare il tirante dello sterzo del carrello. Il tirante dello sterzo si può deformare anche superando rapidamente altri ostacoli sulla strada, ad esempio in caso di limiti di velocità  o di incidenti. Se il tirante dello sterzo è deformato, la ruota non è più dritta ma storta. L'usura del tirante può verificarsi anche se il manicotto dello sterzo è danneggiato. I tiranti dello sterzo deformati devono essere sostituiti immediatamente per garantire la sicurezza di guida.

Come si riconosce un tirante dello sterzo difettoso?

Spesso, una cremagliera dello sterzo difettosa si nota soprattutto per il tintinnio, l'elevato gioco dello sterzo e la difficoltà  di movimento dello sterzo. In questo caso, è inevitabile una visita immediata in officina.

Le caratteristiche più comuni di un tirante dello sterzo difettoso sono:

• maggiore gioco nei movimenti dello sterzo
• L'autocarro tira di lato quando si procede in linea retta
• rumore di scricchiolii quando si sterza in curva
• non è più possibile sterzare con precisione e per farlo è necessaria una forza maggiore
• le ruote anteriori rimbombano

Una forte usura degli pneumatici può anche essere indice di un tirante o di un'estremità  del tirante difettosi. I tiranti dello sterzo danneggiati sui camion devono essere sostituiti immediatamente. Se non si verificano danni o problemi, il tirante deve essere controllato ogni 150.000 km e sostituito se necessario.

Come sostituire un tirante dello sterzo, laterale (senza testa) su un camion?

La sostituzione del tirante dello sterzo deve essere effettuata in un'officina specializzata, poiché il pezzo è di difficile accesso. Dopo aver inserito il nuovo tirante, è necessario riallineare anche la ruota. In un'officina, il cambio costa circa 400,00-500,00 euro. Se si cambia la ruota da soli, è necessario disporre di conoscenze tecniche sufficienti e di una piattaforma di sollevamento per la sostituzione. Per la sostituzione è necessario, tra l'altro, rimuovere la protezione del sottoscocca e le ruote dell'asse anteriore. Il costo di una barra di guida per il camion, laterale (senza testa) è di 100,00 euro in media. Tuttavia, il costo effettivo dipende dalla marca e dal modello del ricambio.

Tuttavia, la regolazione della geometria del telaio, cioè l'allineamento preciso delle ruote, deve essere eseguita in officina dopo la sostituzione. Se il tirante dello sterzo viene sostituito sul camion, lateralmente senza la testa, è ragionevole sostituire anche le estremità  dei tiranti allo stesso tempo.

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