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L'albero motore - struttura, funzione e possibili difetti
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| Produttore: | SPIDAN |
| Numero del Produttore: | 22253 |
| Produttore: | SKF |
| Numero del Produttore: | VKJC 5941 |
| Produttore: | SPIDAN |
| Numero del Produttore: | 25180 |
| Produttore: | SPIDAN |
| Numero del Produttore: | 25365 |
| Produttore: | PASCAL |
| Numero del Produttore: | G8G008PC |
| Produttore: | SKF |
| Numero del Produttore: | VKJC 8463 |
| Produttore: | MEYLE |
| Numero del Produttore: | 714 498 0036 |
| Produttore: | MEYLE |
| Numero del Produttore: | 714 498 0034 |
| Produttore: | MEYLE |
| Numero del Produttore: | 100 498 0636 |
Gli alberi di trasmissione sono componenti delle auto moderne. Servono a trasmettere la potenza del motore dal differenziale alle ruote. Riconoscerai un albero di trasmissione con dei soffietti all'estremità . Questi assomigliano a una fisarmonica. Gli alberi di trasmissione sono chiamati anche semiassi o semialberi.
Oltre a questo compito, gli alberi di trasmissione devono anche compensare tutte le variazioni di lunghezza e di angolo. Si tratta dei cambiamenti che si verificano in seguito ai movimenti dello sterzo o ai movimenti di entrata e uscita delle molle. Gli alberi di trasmissione hanno il compito di garantire sempre una perfetta sincronizzazione tra i giunti. Un albero di trasmissione di un'autovettura con trazione anteriore è composto da diversi elementi:
Gli alberi di trasmissione sono tra i componenti di un'autovettura che sono sottoposti a maggiori sollecitazioni. Quando il veicolo è in movimento, i giunti e i soffietti di un albero di trasmissione sono esposti a forti fluttuazioni di temperatura e devono resistere a temperature comprese tra -40 °C e più di 120 °C.
L'albero di trasmissione è il collegamento tra le ruote e il cambio. Anche l'albero di trasmissione si trova in quest'area. Si tratta quindi di una parte della trasmissione delle ruote. Tuttavia, la struttura è diversa e dipende dal tipo di trazione. Bisogna distinguere tra trazione anteriore, posteriore e integrale. L'albero di trasmissione è la parte flessibile di una trasmissione e garantisce lo spostamento del veicolo.
Ogni veicolo con motore è solitamente dotato di almeno due alberi di trasmissione. Senza gli alberi di trasmissione, la potenza generata dal motore non può essere trasmessa alle ruote. Un veicolo non potrebbe muoversi senza un albero di trasmissione.
In generale è necessario distinguere tra due tipi di alberi di trasmissione:
In genere, è necessario distinguere tra questi due tipi di albero motore. Nel caso di un albero motore mobile, vengono installati dei giunti aggiuntivi rispetto a un albero motore rigido. Questo per compensare le differenze di progettazione. Questo tipo di albero motore è chiamato anche albero cardanico. Questi alberi di trasmissione sono sempre installati sulle ruote anteriori.
Nella maggior parte dei casi, la causa di un albero di trasmissione difettoso è sempre la perdita di una cuffia. Questi manicotti di gomma, che si trovano in corrispondenza dei giunti dell'albero di trasmissione, sono una delle parti dell'albero di trasmissione più soggette all'usura. I manicotti possono diventare fragili a causa delle condizioni atmosferiche e quindi permettere allo sporco di penetrare all'interno dei giunti. L'acqua può penetrare all'interno del manicotto. A sua volta, il grasso fuoriesce dal manicotto e quindi l'albero motore non è più sufficientemente lubrificato. La sabbia penetrante, in particolare, si mescola al grasso e si trasforma in una sorta di pasta abrasiva. Prima o poi, il giunto dell'albero motore si distrugge. Oltre ai manicotti in gomma difettosi, ci sono altri motivi che possono portare al difetto di un albero di trasmissione:
Un albero di trasmissione difettoso può essere individuato abbastanza rapidamente. Se senti dei rumori stridenti o uno scricchiolio durante la guida in curva, la sospensione dell'auto o l'accelerazione, dovresti dare un'occhiata all'albero di trasmissione. Non rimandare a lungo questa operazione, ma falla immediatamente. Puoi far controllare l'albero di trasmissione per verificare la presenza di un eventuale difetto in un'officina o farlo tu stesso. Tuttavia, è assolutamente necessario farlo, perché un albero di trasmissione difettoso rappresenta un pericolo.
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