Sistemi di scarico per MOTOCICLI

Costruzione di uno scarico per moto

I sistemi di scarico delle moto sono costituiti da diversi componenti e da numerose guarnizioni, molle e valvole. Le parti del veicolo più importanti dello scarico della moto comprendono:

• Collettore di scarico
• Convertitore catalitico
• Silenziatore
• Tubo di scappamento

Collettore di scarico

Il collettore di scarico è un semplice tubo leggermente curvo attraverso il quale i gas di scarico del motore vengono convogliati nel sistema di scarico. Il collettore di scarico è solitamente realizzato in metalli resistenti al calore, come la ghisa o l'acciaio inox.

Convertitore catalitico

Il convertitore catalitico svolge un ruolo importante nello scarico delle moto e di tutti i veicoli a motore.

Nel convertitore catalitico, chiamato catalizzatore, i gas di combustione tossici vengono filtrati e trasformati in sostanze meno nocive mediante un processo chimico. In concreto, ciò significa che il monossido di carbonio (CO) e gli idrocarburi (C2H6) vengono ossidati in anidride carbonica (CO2) e acqua. Allo stesso modo, gli ossidi di azoto (NO) vengono ridotti in anidride carbonica (CO2) e azoto (N).

Il convertitore catalitico si trova solitamente nel collettore. Nelle macchine da corsa, il convertitore catalitico viene spesso omesso per ottenere maggiori prestazioni del motore. Queste macchine non sono omologate per l'uso su strada.

Silenziatore

Per ridurre il rumore del motore in modo da rispettare i limiti di legge, nel sistema di scarico di una moto vengono installati diversi silenziatori. Oltre ai silenziatori anteriori (VSD), un sistema di scarico comprende anche silenziatori centrali (MSD) e posteriori (ESD).

In generale, si distingue tra tre diversi tipi di silenziatori per moto:

• Isilenziatori a riflessione sono costituiti da diverse camere attraverso le quali viene condotto il suono del motore.
• Come suggerisce il nome, il suono viene assorbito in un silenziatore ad assorbimento grazie all'uso di materiale isolante. In questo caso si utilizzano materiali come le fibre di vetro o la lana d'acciaio.

I silenziatori a riflessione e ad assorbimento sono spesso combinati nel silenziatore posteriore delle moto.

• Isilenziatori sportivi sono molto apprezzati da molti motociclisti. Garantiscono un suono più pieno, ricco e sportivo. Sono anche belli da vedere grazie a materiali di alta qualità  come il carbonio o il cromo.
• Il cosiddetto db-killer (db-eater, db-absorber) è installato nel silenziatore sportivo stesso. Questo tubo corto assicura che il livello sonoro della moto sia conforme ai requisiti di legge.

Tubo di scappamento

Il tubo di scappamento è il componente direttamente visibile dall'esterno del sistema di scarico, lo scarico vero e proprio, per così dire. Se si desidera mettere a punto il sistema di scarico, questo è solitamente il punto di partenza.

Messa a punto dello scarico della moto - per un suono migliore e più potenza

La messa a punto dell'impianto di scarico è una delle modifiche più popolari per le moto. Lo scopo della messa a punto è quello di migliorare l'aspetto della macchina, di migliorare il suono e, se necessario, di aumentare la potenza.

In generale, è possibile sostituire il silenziatore, il tubo di scappamento e il convertitore catalitico della macchina.

Messa a punto del tubo di scappamento della moto

Esistono diversi modi per mettere a punto il tubo di scappamento di una moto.

In primo luogo, l'assetto dello scarico offre sequenze sonore più profonde e un aspetto accattivante. L'installazione è abbastanza semplice e può essere eseguita rapidamente da meccanici esperti. È importante che l'assetto non sia più lungo del tubo di scappamento vero e proprio. In caso contrario, c'è il rischio di multe. Vantaggi di una piastra orifizio: Di norma, non devono essere approvati dal TàśV.

In secondo luogo, è possibile sostituire l'intero tubo di scappamento, sotto forma di sistema di scarico slip-on o bolt-on. Mentre uno slip-on viene semplicemente infilato sull'estremità  del collettore e fissato con l'aiuto di molle, ad esempio, nel caso di un bolt-on il componente viene fissato con bulloni. I silenziatori posteriori slip-on sono quindi spesso più leggeri di quelli avvitati. Inoltre, è meno probabile che causino problemi quando vengono approvati dal TàśV.

Messa a punto del convertitore catalitico

Il convertitore catalitico è un obbligo di legge per ogni macchina destinata all'uso su strada. Non è quindi consigliabile rimuovere il convertitore catalitico. In caso contrario, si rischiano multe salate e la perdita della licenza d'uso della macchina. È ipotizzabile anche un divieto di utilizzo.

Nelle moto da corsa, il convertitore catalitico viene solitamente omesso. Il motivo è che la minore resistenza dell'aria tra il motore e lo scarico aumenta le prestazioni della macchina in pista.

Messa a punto del silenziatore della moto

La messa a punto dei silenziatori è popolare ed estremamente efficace. Il suono migliore è garantito dai silenziatori sportivi, che promettono anche prestazioni migliori.

I terminali dei silenziatori sportivi sono spesso forati. In questo modo, la pressione dell'aria all'interno del sistema di scarico è più bassa. Di conseguenza, i pistoni devono esercitare una forza minore per convogliare i gas di combustione del motore verso l'esterno. Questo aumenta la potenza della macchina. Allo stesso tempo, la vostra moto avrà  un suono più sportivo, ricco e pieno.

Tuttavia, i silenziatori sportivi sono sempre dotati di un db-killer nel silenziatore posteriore. In questo modo si regola il volume della bicicletta in base ai requisiti di legge.

Nel nostro negozio online troverete silenziatori sportivi di produttori di alto livello come ARROW, ATHENA e BIKE IT. Se avete domande sui silenziatori, il nostro competente servizio clienti sarà  lieto di aiutarvi.

Registrazione di sistemi di scarico per motocicli sintonizzati

Se eseguite o fate eseguire delle modifiche alla vostra moto, dovete assicurarvi che siano conformi ai requisiti applicabili della StVZO (normativa tedesca sulle licenze stradali).

Assicurarsi che tutti i componenti abbiano marchi di prova validi (i più importanti sono ABE, marchio di omologazione E e numero KBA) e, in particolare, che siano conformi ai limiti di rumore applicabili. Questi saranno gradualmente ridotti a 68 decibel per i nuovi veicoli entro il 2028. I modelli più vecchi saranno mantenuti inalterati. Attualmente, il valore limite per i veicoli a motore è di circa 74 decibel. Se la moto supera questo valore a causa di modifiche all'impianto di scarico, la licenza di esercizio può scadere. Tutte le misure devono essere eseguite in modo professionale. Solo allora saranno approvati e registrati dal TàśV.

Ordinare sistemi di scarico per moto online su Motointegrator

Alte temperature, pressione e corrosione dovuta alla condensa e agli acidi: lo scarico della moto è uno dei componenti particolarmente colpiti dall'usura. Inoltre, la sostituzione dell'impianto di scarico della moto è un modo molto diffuso per adattare la propria macchina ai propri desideri.

Non importa per quale motivo vogliate cambiare il sistema di scarico della vostra moto, nel negozio online di Motointegrator troverete il ricambio giusto. Ordinate oggi stesso il vostro nuovo silenziatore posteriore o sportivo e approfittate dei numerosi vantaggi del nostro negozio online. Oltre alla massima qualità  a prezzi vantaggiosi, convinciamo anche con una spedizione rapidissima. Il vostro ordine sarà  consegnato entro 1-3 giorni lavorativi.