| Produttore: | DZE |
| Numero del Produttore: | DZE00883 |
| Produttore: | DZE |
| Numero del Produttore: | DZE00890 |
| Produttore: | DZE |
| Numero del Produttore: | DZE00895 |
| Produttore: | INPARTS |
| Numero del Produttore: | IP000048 |
| Produttore: | VICMA |
| Numero del Produttore: | VIC-13702 |
| Produttore: | INPARTS |
| Numero del Produttore: | IP000047 |
Se volete sostituire gli indicatori di direzione della vostra moto con altri che hanno un consumo energetico diverso, dovete prestare molta attenzione al relè installato per gli indicatori di direzione. Potrebbe non essere compatibile con altre spie e deve essere sostituita. Tuttavia, i relè degli indicatori di direzione separati e quindi sostituibili non sono installati in tutte le moto.
I relè dipendenti dal carico per gli indicatori di direzione controllano la frequenza di lampeggiamento attraverso la quantità di corrente che fluisce agli indicatori. Se si utilizzano altre lampadine con una potenza nominale (watt) superiore o inferiore, la frequenza di lampeggiamento cambia o l'indicatore di direzione non funziona più. Se una lampadina dell'indicatore si guasta, un relè dipendente dal carico alimenterà l'indicatore rimanente con una frequenza di clock significativamente più alta. Pertanto, con i relè del lampeggiatore dipendenti dal carico, i LED più economici possono essere utilizzati come lampadine del lampeggiatore solo se l'assorbimento di corrente è stato adattato alle lampadine del lampeggiatore originale con resistenze.
In questo caso, il risparmio energetico non è più dato. Ciononostante, le lampade spia a LED possono ancora offrire dei vantaggi, ad esempio dimensioni ridotte, grande robustezza contro le vibrazioni e gli urti e un'aspettativa di vita più volte superiore a quella delle lampadine a filamento.
Nel caso di relè lampeggiatori indipendenti dal carico, la potenza nominale assorbita deve rientrare solo nell'intervallo supportato dal relè lampeggiatore, ad esempio:
- Da 1 a 10 watt
- Da 1 a 100 watt
- Da 1 a 150 watt
Di norma, un relè indipendente dal carico è necessario quando gli indicatori di direzione esistenti devono essere sostituiti da luci più economiche. Tuttavia, è anche possibile sostituire facilmente un relè indicatore difettoso dipendente dal carico con un relè indicatore indipendente dal carico e mantenere le spie esistenti. In questo modo, avete preso provvedimenti per il futuro, nel caso in cui vogliate sostituire gli indicatori di direzione in un momento successivo.
Nel nostro pluripremiato negozio online, Motointegrator vi offre relè indicatori di direzione per diverse marche di moto e veicoli a motore con connessioni a 2, 3 o 4 poli.
I relè degli indicatori ricevono l'alimentazione quando l'accensione è inserita. Tuttavia, questa linea di alimentazione va prima all'interruttore dell'indicatore, che interrompe l'alimentazione nello stato di riposo. Quando si aziona l'interruttore degli indicatori di direzione, il relè degli indicatori di direzione commuta la tensione verso gli indicatori di direzione anteriori e posteriori, a seconda della posizione dell'interruttore degli indicatori di direzione.
Un dispositivo di segnalazione lampeggiante non è generalmente richiesto per legge per gli indicatori di direzione delle moto, ma può essere implementato con un interruttore aggiuntivo a seconda del relè del lampeggiatore. La frequenza e la durata delle luci di emergenza possono essere diverse da quelle degli indicatori di direzione. Per poter utilizzare il lampeggiatore il più a lungo possibile con la batteria, la durata della luce è breve e gli intervalli tra i cicli sono spesso più lunghi per risparmiare energia.
La maggior parte dei relè del lampeggiatore dispone anche di un'opzione di collegamento per la spia di controllo. Con gli indicatori di direzione a LED, può verificarsi il problema che entrambi i lati lampeggino contemporaneamente se la spia non è stata collegata o è difettosa.
A differenza dei relè lampeggiatori dipendenti dal carico, alcuni relè lampeggiatori indipendenti dal carico offrono anche la possibilità di regolare la frequenza di lampeggio e di collegare trasmettitori di segnale aggiuntivi, ad esempio un piper.
Sulla maggior parte dei modelli di moto, il trasmettitore degli indicatori di direzione è progettato come un relè separato ed è facile da sostituire. Su alcune moto moderne, il trasmettitore dell'indicatore di direzione è integrato nell'elettronica dell'abitacolo. In questo caso, è necessario utilizzare solo le lampadine specificate o, in caso di conversione, consultare preventivamente il produttore/la ditta specializzata. La modifica del sistema di illuminazione o degli indicatori di direzione può causare danni all'elettronica.
Come già detto, i relè del lampeggiatore dipendenti dal carico richiedono un determinato carico per funzionare correttamente. Ad esempio, se si sostituisce una lampadina da 21 watt con una a LED da soli 3 watt, è necessaria una resistenza per i 18 watt mancanti. Il resistore è collegato in parallelo al LED e converte i 18 watt non necessari in calore. Il relè del lampeggiatore dipendente dal carico continua a fornire 21 watt e funziona normalmente.
Quando si installano i LED, assicurarsi che la polarità sia corretta, poiché non funzionano come le lampade a incandescenza con polarità invertita. Considerate anche il calore generato dai resistori e non collegateli a materiali sensibili alla temperatura.
Si consiglia di utilizzare direttamente un relè del lampeggiatore indipendente dal carico. Si risparmia un sacco di cablaggi e saldature. Inoltre, l'utilizzo di resistenze e cavi aggiuntivi aumenta il rischio di guasti. I relè lampeggiatori indipendenti dal carico sono rapidi da installare e rappresentano una soluzione pulita e affidabile.
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