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| Asse di costruzione | Applicazione | Produttore |
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Gli pneumatici da fuoristrada per moto sono più ruvidi di quelli convenzionali. Garantiscono un'aderenza ottimale in condizioni di freddo e su terreni fangosi. Molti pneumatici da fuoristrada si comportano bene anche su strade bagnate. I requisiti fondamentali di un buon pneumatico da fuoristrada sono una solida aderenza al terreno, una buona capacità di carico e la resistenza alle forature. Gli pneumatici devono essere progettati per trasportare la moto in modo sicuro su sporco, detriti, pietre, neve, sabbia, fango e terreni irregolari. A tal fine, hanno bisogno di un disegno del battistrada speciale e di scanalature più ampie tra i tasselli. Inoltre, gli pneumatici off-road hanno fianchi rinforzati per una migliore resistenza alle forature.
Gli pneumatici speciali hanno un'area di contatto più piccola e di conseguenza un contatto minore con l'asfalto. Di conseguenza, gli pneumatici off-road consumano più carburante e sono un po' più rumorosi. Sono quindi meno adatti all'uso su strada e dovrebbero essere guidati preferibilmente in fuoristrada.
Gli pneumatici da fuoristrada per moto non sono solo gomma. Dopo tutto, devono fare una buona figura su diversi terreni. Sono piuttosto costituiti da una complessa miscela di tipi di gomma naturale e sintetica, oltre che da numerosi materiali da costruzione e sostanze chimiche. Solo così possono affrontare le diverse condizioni di guida.
Solo uno pneumatico per moto ben mantenuto è uno pneumatico sicuro che offre anche un grande piacere di guida. Una manutenzione regolare è quindi indispensabile. Questo include anche il controllo dell'età dello pneumatico
.È importante sapere quando è stato prodotto lo pneumatico della moto, perché anche i pneumatici invecchiano. Più lo pneumatico invecchia, più diventa meno elastico e perde la capacità di ancorarsi al terreno. Puoi sapere quando è stato prodotto il tuo pneumatico fuoristrada grazie a un campo ovale con un numero a quattro cifre sul fianco dello pneumatico. Indica la data di produzione. Esempio: 2116. Significa che lo pneumatico è stato prodotto nella 21esima settimana del 2016.
.Anche la pressione dell'aria gioca un ruolo fondamentale. Anche 0,2 bar in meno peggiorano il comportamento di guida. Una pressione d'aria troppo alta, invece, porta a una maggiore usura e a una minore aderenza. La pressione dell'aria deve quindi essere controllata regolarmente. È importante che gli pneumatici siano freddi, poiché la pressione dell'aria aumenta di 0,1 - 0,5 bar quando gli pneumatici sono caldi.
Anche la profondità del battistrada è importante. La legge prescrive una profondità minima del battistrada di 1,6 mm. Tuttavia, dovresti cambiare i tuoi pneumatici da fuoristrada al più presto - già a 2-3 mm - altrimenti le gomme si consumeranno in modo eccessivo.
In generale, non è un problema cambiare gli pneumatici della moto da soli. Prima di acquistare nuovi pneumatici a questo scopo, è bene informarsi sulle loro caratteristiche. I motociclisti che fanno molto enduro e percorrono alcuni chilometri su strada dovrebbero scegliere pneumatici da fuoristrada con una mescola di gomma più dura. Si usurano meno.
Chi preferisce guidare su terreni più morbidi dovrebbe optare per una mescola di gomma più morbida. Sebbene si usurino più velocemente, hanno una migliore aderenza e trazione.
Se preferisci guidare su superfici più morbide, scegli una mescola di gomma più morbida.
Se non hai la sicurezza di cambiare da solo gli pneumatici della tua moto e di affidare il lavoro a un'officina specializzata, puoi comunque risparmiare. Nel nostro negozio online troverai un'ampia selezione di pneumatici off-road per la tua moto a prezzi convenienti. Potrai portarli in officina e farli montare in loco.
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