Pastiglie freno per moto: sinterizzate o organiche?
Le pastiglie dei freni utilizzate in un impianto frenante per moto possono essere suddivise nella maggior parte dei casi in due varianti:
- Pastiglie freno sinterizzate: In questa variante, le pastiglie sono costituite da polvere di metallo. Questa polvere è stata legata con un processo di sinterizzazione e senza adesivi. A seconda della polvere metallica utilizzata, varia anche il coefficiente di attrito. Nel caso delle pastiglie per freni sinterizzate, alla miscela di base vengono aggiunti anche dei lubrificanti, per consentire una frenata fluida e costante. Gli abrasivi, invece, servono a mantenere pulite le pastiglie dei freni rimuovendo l'abrasione.
- Pastiglie freno organiche: Quando le pastiglie dei freni non sono sinterizzate, rientrano generalmente nella categoria delle pastiglie organiche. Anche le pastiglie freno in carbonio-ceramica rientrano in questa categoria. Le resine vengono utilizzate come leganti per ottenere gli stessi effetti delle pastiglie sinterizzate. Oltre ai leganti, le pastiglie organiche contengono anche lubrificanti e abrasivi.
Non è facile determinare quale miscela di materiali sia più adatta. Le diverse miscele sono state progettate per scopi altrettanto diversi. I motociclisti decidono quindi per le pastiglie freno più adatte non solo in base alle prestazioni: anche il comfort, la stabilità e l'usura giocano un ruolo importante nell'acquisto.
Usura ed efficienza delle pastiglie freno per moto
I punti più importanti nella scelta delle pastiglie freno giuste per la tua moto sono l'efficienza e l'usura.
- Efficienza: l'efficienza descrive quanto frena la pastiglia. Questo valore si misura con il coefficiente di attrito medio e con la stabilità del materiale di attrito. Per determinare questo valore, si eseguono test in cui si variano temperatura, decelerazioni e velocità . In generale, l'efficienza varia notevolmente in funzione di questi fattori.
- Abrasione: questo valore è espresso in millimetri di diametro o in alternativa in volume e descrive la quantità di abrasione. La quantità è quindi in relazione al numero di frenate (se il test è sul banco di prova) o in relazione ai chilometri percorsi (se il test ha avuto luogo direttamente sulla moto).
Diversi metodi di prova possono essere utilizzati per determinare l'efficienza delle pastiglie dei freni e la loro usura sulla moto. Tuttavia, entrambi i valori variano, perché una maggiore efficienza comporta anche un'usura più rapida.
Lo stile di guida della moto è il fattore decisivo
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Come sono diverse le pastiglie dei freni per la moto, lo sono anche i motociclisti. Pertanto, quando acquisti questi ricambi, decidi in base al tuo stile e alle tue esigenze. Ci sono, tra gli altri:
- Pastiglie da corsa per l'uso in pista
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- Piastre da strada, che vengono utilizzate classicamente su strada
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- Piastre da fuoristrada, utilizzate fuori dai sentieri battuti
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- Cuscinetti per scooter
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- Piastre originali destinate solo a modelli di moto molto specifici
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Ognuna di queste categorie contiene a sua volta diversi modelli di pastiglie per freni che, a seconda del processo di produzione, possono essere leggermente più rifiniti per soddisfare le esigenze.
Controllare l'usura delle pastiglie dei freni
Per ogni motociclista fa parte del lavoro controllare l'usura dei singoli componenti. Le pastiglie dei freni, in particolare, sono soggette a forti sollecitazioni e si consumano più o meno rapidamente a seconda delle abitudini di guida e di frenata.
Le pastiglie devono essere controllate per verificarne l'usura.
Le pastiglie vanno controllate lateralmente e dal basso per vedere se sono consumate ad angolo. Se lo spessore delle pastiglie è inferiore a due millimetri, le pastiglie freni devono essere sostituite anche sulle moto.
Inoltre le pastiglie devono essere controllate lateralmente e dal basso per vedere se sono usurate.
Sostituzione delle pastiglie freni della moto - passo dopo passo
Siccome le pastiglie dei freni sono un componente importante per la sicurezza della moto, dovresti sostituirle da soli solo se ti senti sicuro. In caso contrario, è meglio rivolgersi a un'officina.
Di seguito una breve panoramica su come sostituire le pastiglie dei freni della tua moto (a seconda del tipo di modello):
- Il contenitore del liquido dei freni deve essere il più orizzontale possibile quando si monta la moto, in modo da non far fuoriuscire il liquido.
- Aprire il contenitore e travasare circa la metà del liquido.
- Allentare i bulloni della pinza del freno sulla forcella e sollevare la pinza dal disco in modo da rendere accessibili le pastiglie del freno.
- Utilizzando un riavvolgitore del pistone del freno, spingere indietro le pastiglie per inserire le nuove pastiglie.
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