Frizioni per MOTOCICLI

(risultati 2271 trovati)

Criteri di collocamento
Disco frizione 4RIDE TCS4522
Produttore:   4 RIDE
Numero del Produttore:   TCS4522
23,41 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione 4RIDE TCS4475
Produttore:   4 RIDE
Numero del Produttore:   TCS4475
44,33 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione 4RIDE TCS5610
Produttore:   4 RIDE
Numero del Produttore:   TCS5610
30,64 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione 4 RIDE TCS2240 (4RIDE)
Produttore:   4 RIDE
Numero del Produttore:   TCS2240 (4RIDE)
42,28 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione 4RIDE TCS2319
Produttore:   4 RIDE
Numero del Produttore:   TCS2319
29,27 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione 4RIDE TCS4457
Produttore:   4 RIDE
Numero del Produttore:   TCS4457
28,00 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione 4RIDE TCS2351
Produttore:   4 RIDE
Numero del Produttore:   TCS2351
84,03 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione 4RIDE TCS1312
Produttore:   4 RIDE
Numero del Produttore:   TCS1312
44,15 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione FERODO FCD0101
Produttore:   FERODO
Numero del Produttore:   FCD0101
22,21 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione FERODO FCD0108
Produttore:   FERODO
Numero del Produttore:   FCD0108
73,13 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione FERODO FCD0115
Produttore:   FERODO
Numero del Produttore:   FCD0115
35,36 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione FERODO FCD0129
Produttore:   FERODO
Numero del Produttore:   FCD0129
46,93 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione FERODO FCD0127
Produttore:   FERODO
Numero del Produttore:   FCD0127
31,09 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione FERODO FCD0146
Produttore:   FERODO
Numero del Produttore:   FCD0146
59,52 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione FERODO FCD0149
Produttore:   FERODO
Numero del Produttore:   FCD0149
82,71 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

Il ricco tesoro per il motociclista

Il ricco tesoro per i motociclisti di Motointegrator comprende anche le frizioni per moto.

La sezione Moto offre le aree


Ricambi
per moto
Ricambi per moto
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Pneumatici per moto
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Oli per moto, lubrificanti e prodotti per la cura
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Abbigliamento da moto
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Caschi da moto
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Accessori per moto





Troverete le frizioni per moto nella categoria appositamente creata "Frizioni" nei ricambi per moto. È possibile visualizzare i singoli prodotti per produttore e ordinare il pezzo di cui si ha bisogno

Il compito della frizione nella trasmissione di potenza delle moto

L'energia motrice generata dal motore viene trasmessa alla trazione posteriore tramite la frizione, il cambio e un albero cardanico, una cinghia trapezoidale o una catena. Fa eccezione la moto d'epoca di Megola, dotata di un motore rotativo nella ruota anteriore. La biella del pistone nel motore mette in rotazione l'albero a gomiti. La velocità  dell'albero a gomiti differisce dalla velocità  a cui dovrebbe girare la ruota. A questo rimedia il cambio. Nel cambio, la velocità  viene ridotta o aumentata. Esiste una riduzione o un rapporto di trasmissione. Il regime del motore deve essere sempre in un intervallo ottimale. Se si devono coprire diverse gamme di velocità , si utilizza un cambio manuale. Ciò consente di selezionare diversi rapporti di riduzione o di trasmissione con l'aiuto del cambio. La frizione si trova tra il motore e il cambio. Separa l'albero a gomiti dalla scatola del cambio quando si deve sostituire l'ingranaggio innestato e li ricollega al termine dell'operazione. Senza disinnestare la frizione, i cambi di marcia distruggerebbero il cambio e il motore.

Come funzionano le frizioni

La trasmissione della potenza, o meglio della coppia, in una frizione avviene con l'aiuto dell'attrito statico. Se le superfici di due componenti vengono premute con una forza sufficientemente grande, i componenti non possono più essere spostati l'uno contro l'altro. Viene creata una connessione non positiva. Se la forza viene rimossa, il collegamento si allenta di nuovo. Questo è il principio su cui funzionano quasi tutte le frizioni per moto. Nella maggior parte dei casi, la forza necessaria è generata da molle che premono un disco di pressione contro i dischi della frizione. Quando la frizione è disinnestata, le molle vengono spinte indietro e i dischi della frizione vengono allontanati. Le moto sono solitamente dotate di frizioni multidisco. Le frizioni a dischi multipli sono chiamate anche frizioni a dischi multipli. La disposizione alternata di piastre interne e piastre esterne aumenta la superficie di attrito disponibile per la trasmissione della coppia. Le piastre interne sono collegate all'albero motore. I dischi esterni presentano sulla circonferenza degli incavi in cui si innesta il cestello della frizione. Il cestello della frizione fa girare l'albero di trasmissione del cambio. Nel nostro negozio online troverete un'ampia gamma di dischi frizione di alta qualità  di ARROW, LUCAS TRW e TOURMAX. Se necessario, è possibile ordinare anche le molle frizione abbinate

Frizioni centrifughe MOTANA BELGIUM e INPARTS per scooter

Le frizioni centrifughe sono spesso utilizzate negli scooter. I loro componenti principali sono la campana della frizione e le lamelle con i rivestimenti di attrito. Le alette mobili sono collegate all'albero motore. A una certa velocità , vengono spinti verso l'esterno contro la parete interna della campana dalla forza centrifuga. Tramite l'attrito statico, mettono in movimento rotatorio la campana e con essa il riduttore. Abbiamo in gamma le collaudate frizioni centrifughe per scooter di MOTANA BELGIUM e INPARTS

La trasmissione a variazione continua

I principali produttori di trasmissioni a variazione continua sono ATHENA, INPARTS e VICMA. La coppia in queste trasmissioni viene trasmessa per mezzo di una cinghia trapezoidale. L'albero di ingresso e l'albero di uscita sono dotati di due pulegge coniche. Una puleggia conica su ciascun albero è mobile in modo da variare la distanza a V tra le pulegge. Viene regolata sul lato di ingresso mediante rulli (rulli vario) a seconda della velocità . I rulli si trovano sotto il disco conico mobile. All'aumentare della velocità , la forza centrifuga spinge i rulli verso il bordo del disco. In questo modo la puleggia si sposta nella direzione della puleggia a V fissa. La cinghia trapezoidale si sposta verso l'esterno nello spazio ridotto tra le pulegge. Nella stessa misura, la cinghia trapezoidale viene tirata verso l'interno tra le pulegge a V dell'albero di uscita. Una molla preme la puleggia mobile contro quella fissa. Quando si accelera, è necessario vincere la forza della molla. In fase di frenata, la molla riduce la distanza tra le pulegge e consente alla cinghia trapezoidale di spostarsi nuovamente verso l'esterno. Ordinate le pulegge vario o i set di riparazione completi per trasmissioni a variazione continua di ATHENA, INPARTS o VICMA a prezzi convenienti nel negozio online di Motointegrator

Dal pezzo di ricambio speciale all'abbigliamento perfetto per un motociclista

Sulle pagine del nostro negozio online abbiamo un'ampia scelta di caschi da moto e abbigliamento da moto, oltre a frizioni da moto, ricambi e kit di riparazione. Trovate i prodotti che si adattano alla vostra macchina e alla vostra personalità  e, soprattutto, contribuiscono alla vostra sicurezza nel traffico stradale