Cinghie per MOTOCICLI

(risultati 1087 trovati)

Criteri di collocamento
Cinghia di trasmissione DAYCO DAY8231K
Produttore:   DAYCO
Numero del Produttore:   DAY8231K
27,46 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia Poly-V VICMA VIC-SB019
Produttore:   VICMA
Numero del Produttore:   VIC-SB019
17,35 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia di trasmissione VICMA VIC-SB048
Produttore:   VICMA
Numero del Produttore:   VIC-SB048
22,56 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia di trasmissione VICMA VIC-SB064
Produttore:   VICMA
Numero del Produttore:   VIC-SB064
30,14 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia Poly-V VICMA VIC-SB067
Produttore:   VICMA
Numero del Produttore:   VIC-SB067
37,99 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia di trasmissione VICMA VIC-SB074
Produttore:   VICMA
Numero del Produttore:   VIC-SB074
22,06 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia di trasmissione VICMA VIC-SB080
Produttore:   VICMA
Numero del Produttore:   VIC-SB080
23,51 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia di trasmissione CVT GATES 42C4313
Produttore:   GATES
Numero del Produttore:   42C4313
98,56 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia di trasmissione CVT GATES 39G4455
Produttore:   GATES
Numero del Produttore:   39G4455
121,11 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia di trasmissione GATES 36G4368
Produttore:   GATES
Numero del Produttore:   36G4368
71,38 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia di trasmissione VICMA VIC-SB028
Produttore:   VICMA
Numero del Produttore:   VIC-SB028
22,92 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia di trasmissione VICMA VIC-SB035
Produttore:   VICMA
Numero del Produttore:   VIC-SB035
20,50 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia Poly-V VICMA VIC-SB053
Produttore:   VICMA
Numero del Produttore:   VIC-SB053
21,69 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia trapezoidale, variatore VICMA SB060
Produttore:   VICMA
Numero del Produttore:   SB060
44,53 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia di trasmissione VICMA VIC-SB076
Produttore:   VICMA
Numero del Produttore:   VIC-SB076
40,14 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

Sviluppo della cintura per motocicli

In realtà , la storia della cintura per moto è breve: Nel 1962, il produttore Glas presentò un motore a quattro cilindri con una cilindrata di 1000 cmÂł, azionato da una cinghia dentata. Quello che oggi è quasi uno standard, all'epoca era una vera e propria novità . Solo negli anni '80 la cinghia di distribuzione fu utilizzata per la prima volta su una due ruote: Harley-Davidson presentò una moto con cinghia. nel 2001, BMW ha seguito l'esempio e ha iniziato a dotare le sue moto di cinghie dentate. Oggi, ad esempio, molti altri produttori utilizzano una trasmissione a cinghia:

  • Buell
  • Kawasaki
  • Suzuki
  • La vittoria

Sebbene i numerosi vantaggi siano convincenti, questo tipo di unità  non è ancora riuscito ad affermarsi pienamente. Tuttavia, molti motociclisti hanno riconosciuto questi problemi e si stanno convertendo dalla catena alla cinghia.

Cinture per moto: Funzione rispetto ad altri tipi di azionamento

Il tipo classico di trasmissione per moto è la catena. Con questo tipo di trasmissione, una catena continua aziona il veicolo, paragonabile al meccanismo di una bicicletta a catena. La catena per moto si caratterizza per il basso costo di acquisto, la facilità  di sostituzione e il peso ridotto. Ma presenta anche degli svantaggi. Da un lato, i motociclisti si sottraggono all'elevato impegno di manutenzione e ai frequenti controlli richiesti, dall'altro lo sporco causato dalla catena è fastidioso.

In alternativa, molti produttori si affidano all'albero cardanico. Si tratta di un sistema chiuso che richiede poca manutenzione ed è molto più duraturo della trasmissione a catena. Inoltre, essendo un sistema chiuso, l'albero cardanico non sporca quasi per niente. Tuttavia, la costruzione è piuttosto complessa e pesa molto. In combinazione, questo costa notevolmente in termini di prestazioni.

La cinghia dentata è un'altra alternativa alla catena, che richiede pochissima manutenzione e ha una lunga durata. Per guidare una moto con la cinghia non sono necessari lubrificanti, per cui non c'è contaminazione. Tuttavia, la cinghia di una moto è difficile da regolare e comporta un notevole sforzo se deve essere sostituita. Inoltre, la cinghia è più ingombrante degli altri tipi di trasmissione e occupa molto spazio.

Struttura della trasmissione a cinghia su una moto

Una moto con trasmissione a cinghia ha delle pulegge al posto delle ruote a catena. La cinghia dentata ruota intorno a queste ruote come la catena. I produttori si preoccupano di ottenere un raggio ampio. In questo modo si riduce l'attorcigliamento della cinghia della moto e se ne aumenta la durata. In cambio, i produttori si affidano a una puleggia posteriore più grande, che però può sminuire l'aspetto della bicicletta.

La cinghia della moto ha un rapporto di trasmissione completamente diverso da quello della catena. Poiché la maggior parte delle moto è ottimizzata dal produttore per la catena, la conversione da catena a cinghia consente di aumentare il livello di velocità .

Vantaggi e svantaggi della trasmissione a cinghia sulle motociclette

La trasmissione a cinghia per moto presenta molti vantaggi, ma anche svantaggi:

Vantaggi Svantaggi
  • La trasmissione a cinghia della moto è molto silenziosa e funziona senza problemi.
  • L'acquisto è poco costoso.
  • Il peso è inferiore a quello di una trasmissione cardanica.
  • La cinghia per moto richiede poca manutenzione e nessun lubrificante.
  • La sua durata supera quella della catena.
  • A volte si ottiene un aumento delle prestazioni attraverso la conversione.
  • Il peso della cintura per moto è superiore a quello delle catene.
  • La cinghia è più sensibile alle influenze termiche rispetto ad altri tipi di trasmissione.
  • Il nastro è sensibile ai danni esterni, come l'attorcigliamento.
  • Lo spazio richiesto è maggiore rispetto ad altri tipi di unità .

Uno dei motivi per cui molti marchi esitano ancora a dotare le loro moto di cinture è la loro sensibilità . In realtà , le cinghie dentate hanno la durata più lunga. Tuttavia, se il motociclista guida fuori strada o su strade sporche, piccoli sassi o particelle di sporcizia più grandi possono entrare tra la cinghia e le ruote della cinghia. Questo danneggia la cinghia di distribuzione, che potrebbe quindi strapparsi nel momento peggiore.

Quanto dura una cinghia per moto?

La durata effettiva della cinghia di distribuzione dipende dal produttore. Spesso consigliano di sostituire la cinghia dopo circa 40.000 chilometri.

Conversione da catena a nastro

La conversione di una moto alla trasmissione a cinghia è possibile con un kit di conversione per modelli di moto molto comuni. Con questi kit, non solo si ricevono i pezzi di ricambio necessari, ma anche il certificato di immatricolazione TàśV richiesto per mantenere la licenza di esercizio e la copertura assicurativa nonostante la conversione. Tuttavia, per la maggior parte delle moto non è disponibile alcun kit di conversione. In questo caso, è necessaria una conversione manuale.

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