| Produttore: | 4 RIDE |
| Numero del Produttore: | AB24-1112 |
| Produttore: | 4 RIDE |
| Numero del Produttore: | AB24-1110 |
Ma qual è la funzione effettiva dei pistoni e dei cilindri della vostra moto e come fanno a smettere di funzionare? Il pistone della moto è un componente del motore. È una delle parti che assicurano la possibilità di muoversi in moto. Se i pistoni non vengono sottoposti a regolare manutenzione, possono essere danneggiati dai depositi. Questi depositi su cilindri e pistoni sono solitamente causati dall'olio. Brucia sullo strato superiore.
Se si desidera pulire da soli i pistoni della moto, è meglio utilizzare un panno asciutto e una spazzola metallica. Rimuovere prima lo sporco grossolano sulla superficie con il panno e poi lavorare con la spazzola metallica. Ma i laboratori offrono anche la pulizia. Spesso si ricorre anche agli ultrasuoni, molto più efficaci e delicati per il componente.
Il pistone di una moto si muove su e giù in un cilindro. Di conseguenza, ha il compito di convertire la pressione generata fisicamente nel movimento corrispondente. Questo è il motore della moto. La struttura del pistone è composta dalle seguenti parti:
Grazie a un moderno rivestimento, che oggi consente quasi solo leghe di alluminio, l'attrito durante il funzionamento del pistone è ridotto al minimo. Questo comporta anche una riduzione delle vibrazioni durante la guida.
Il pistone compie un movimento verso l'alto e verso il basso nel cilindro. Nella prima corsa - il movimento verso l'alto - il pistone comprime il gas nel cilindro. Questo aumenta sia la temperatura che la pressione del gas. Oltre a questo movimento verso l'alto, si verifica un processo nel carter. In questo caso il volume aumenta e si crea una pressione negativa. Il condotto di aspirazione dal carburatore al basamento è esposto e il gas fresco entra. Ora entra in gioco la candela. Si accende, facendo bruciare la miscela aria-carburante nel cilindro. Questa esplosione spinge nuovamente il pistone verso il basso, dando inizio alla seconda corsa, ovvero al movimento verso il basso. Durante il movimento verso il basso del pistone della moto, avviene la compressione con il gas fresco appena aspirato. Quando il pistone del cilindro raggiunge nuovamente il fondo, si aprono la porta di scarico e le porte di sfioro e di aspirazione. Di conseguenza, il gas di scarico può fuoriuscire e il gas fresco in eccesso viene spurgato. Il gas fresco nel carter, che è stato compresso in questo processo, può ora fluire nel cilindro. In seguito, il pistone riprende il suo cammino e tutto ricomincia dall'inizio.
Tutto questo avviene in poche frazioni di secondo, quindi i cilindri e i pistoni della massima qualità sono di grande importanza. Con un rivestimento di qualità adeguata, l'attrito dei singoli componenti viene ridotto al minimo e la durata del pistone della moto viene massimizzata.
Quando i pistoni del motore sono difettosi, a volte è difficile per i non addetti ai lavori riconoscerlo. Di solito i rumori e le prestazioni cambiano. Molti proprietari di moto ignorano le modifiche e rischiano di danneggiare il motore. Soprattutto una volta che il motore si è riscaldato, i sintomi di solito scompaiono di nuovo. Ma i danni al motore possono essere molto costosi. È invece consigliabile pulire i pistoni della moto anche prima che si manifestino i sintomi e provvedere a una manutenzione affidabile di pistoni e cilindri in modo che durino a lungo.
È meglio cambiare i pistoni della moto quando si verificano rumori insoliti, come fruscii o colpi, durante le partenze a freddo. Questo può indicare che il pistone ha un gioco eccessivo nel cilindro. Di conseguenza, non può più essere mantenuto nel suo binario abituale e i suoi cicli sono distratti. Se si verificano anche fluttuazioni nelle prestazioni, è giunto il momento di dare un'occhiata al pistone e al cilindro.
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