Problemi, conseguenze e costi di un sistema di scarico difettoso
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In linea di principio, quasi tutti i veicoli moderni con motore a combustione sono dotati di diversi sensori. Solo i veicoli più vecchi, privi di unità di controllo del motore, sono spesso limitati a 1 o 2 sensori di temperatura e, in quanto veicoli classici o storici, sono anche esenti dalle attuali normative sulle emissioni. I veicoli moderni misurano molte temperature, alle quali la centralina del motore può reagire attivamente. Questo include la temperatura dei gas di scarico. A seconda del veicolo, possono essere installati i seguenti sensori di temperatura:
- Indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento
- Temperatura dell'olio motore
- Temperatura dell'aria di aspirazione e di carica
- Temperatura ambiente
- Temperatura dell'evaporatore del climatizzatore
- Temperatura del carburante
Oltre ai sensori di temperatura, esistono molti altri sensori importanti per il corretto funzionamento del veicolo e del motore. Su Motointegrator potete trovare un'ampia gamma di sensori per il vostro veicolo a motore.
Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento o l'indicatore della temperatura dell'acqua sono i più noti agli automobilisti. Questo permette al conducente di vedere, ad esempio, se il motore ha già raggiunto la temperatura di esercizio e avvisa del surriscaldamento. Inoltre, la maggior parte dei veicoli emette un segnale di allarme se la temperatura del liquido di raffreddamento sale troppo. Per molti veicoli, il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento serve anche a controllare una ventola di raffreddamento elettrica, che si accende automaticamente a una determinata temperatura dell'acqua.
La temperatura del liquido di raffreddamento è importante anche per il sistema di controllo del motore, in quanto i motori freddi ricevono una regolazione della miscela diversa per l'avviamento e il funzionamento rispetto a quelli caldi. Pertanto, un sensore della temperatura del refrigerante difettoso può influire sul comportamento all'avviamento, sui valori dei gas di scarico e sul consumo di carburante.
Non è necessario installare automaticamente un sensore della temperatura del refrigerante per tutti gli scopi; a seconda del veicolo, possono essere installati più sensori della temperatura del refrigerante. Nei motori moderni, il guasto di un sensore di temperatura viene solitamente memorizzato nella memoria di guasto dell'unità di controllo del motore e può eventualmente indicare il guasto anche nell'abitacolo del veicolo. A seconda della struttura del motore, esistono diverse opzioni di installazione nel circuito dell'acqua di raffreddamento.
Se non si ottiene una lettura della temperatura sul display della temperatura dell'acqua o si nota un cattivo avviamento del motore e un aumento del consumo di carburante, la causa potrebbe essere un sensore di temperatura difettoso. Tuttavia, è necessario controllare anche il cablaggio e i fusibili. Su Motointegrator è possibile acquistare nuovi sensori di temperatura di alta qualità a un prezzo ragionevole.
I moderni veicoli con motori a combustione devono rispettare severe norme sulle emissioni di gas di scarico e stanno diventando sempre più potenti, nonostante la diminuzione della cilindrata del motore. Allo stesso tempo, le nuove tecnologie del sistema di scarico garantiscono un funzionamento più ecologico. Per i veicoli con motori a benzina e diesel, il monitoraggio della temperatura dei gas di scarico è diventato indispensabile. Il sensore dei gas di scarico serve a monitorare il convertitore catalitico e a proteggere vari componenti.
Molti motori a benzina e diesel raggiungono le loro efficienti prestazioni sovralimentando il motore con turbocompressori o compressori per i gas di scarico. La temperatura dei gas di scarico fornisce informazioni sul carico termico e consente alla centralina del motore di ridurre la pressione di sovralimentazione, se necessario, per evitare il surriscaldamento di questi componenti. Per i motori diesel, la determinazione della temperatura dei gas di scarico è importante anche per proteggere il filtro antiparticolato diesel (DPF) e per monitorare la temperatura di rigenerazione. Il filtro antiparticolato ha bisogno di una certa temperatura dei gas di scarico per "liberarsi". Allo stesso tempo, la misurazione della temperatura dei gas di scarico serve anche a ridurre gli ossidi di azoto (NOX).
Se il sensore per la misurazione della temperatura dei gas di scarico è difettoso, vari componenti del sistema dei gas di scarico e del turbocompressore possono surriscaldarsi. Di norma, un sensore difettoso viene memorizzato anche nella memoria guasti della centralina del motore. Oltre a molti sensori come quelli di temperatura, dell'albero a gomiti o a camme, da Motointegrator potete trovare anche sensori di temperatura dei gas di scarico economici.
Molti veicoli mostrano anche la temperatura esterna sul display. Oltre a informare il conducente su quanto sia caldo o freddo all'esterno del veicolo, danno il loro contributo alla sicurezza in inverno. Se la temperatura scende a 3 gradi o meno, ci si può aspettare strade ghiacciate. Alcuni veicoli attivano persino un segnale di allarme in caso di temperature esterne pericolose. Il sensore di temperatura è montato all'esterno del veicolo, ad esempio all'interno del parafango, dietro il paraurti o nello specchietto laterale.
Alcuni modelli dispongono di un secondo sensore di temperatura per la temperatura interna del veicolo. Un guasto ai sensori di temperatura dell'aria ambiente di solito non viene indicato nella memoria guasti, in quanto non è rilevante per il motore. La situazione è diversa per il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione. L'aria di aspirazione viene riscaldata, soprattutto nei motori turbocompressi, in modo che la temperatura ambiente e l'aria di aspirazione non abbiano più valori identici.
Ad eccezione dei sensori di temperatura per la temperatura ambiente, il guasto di un sensore di temperatura influisce sul funzionamento del motore e sul comportamento dello scarico dei veicoli. In molti casi, ciò può comportare costosi danni conseguenti, per cui si consiglia di sostituire il sensore il prima possibile. Non sempre il sensore di temperatura è difettoso, ma ad esempio il cablaggio o la spina del connettore. Anche la corrosione dei collegamenti può essere responsabile di un guasto.
Motointegrator vi offre quasi fino a 5 milioni di pezzi di ricambio, ad esempio sensori di temperatura per i più svariati gruppi di veicoli, adattati al vostro veicolo. Ci affidiamo a produttori di prim'ordine come PETERS, BOSCH, DELPHI, HELLA, AUTLOG o FEBI BILSTEIN.
