Punterie valvole per CAMION

Leva a camme: funzione e posizione

La leva di sgancio è una leva unilaterale in lamiera o acciaio fuso per trasmettere i movimenti della camma dall'albero a camme alle valvole di iniezione o di scarico, utilizzata nei motori a combustione interna. Si appoggia sulla punteria a tazza ed è montata in modo rotante su un lato. A causa della corsa, la leva spinge la molla della valvola verso il basso. Questo provoca un attrito sulla camma e sul bilanciere: l'usura è pre-programmata. L'utilizzo di un rullo a camme può ridurre notevolmente l'usura. Per questo motivo il seguipersona è chiamato anche seguipersona a rulli. Il rullo riduce l'attrito di circa il 30%.

Rispetto all'azionamento del bilanciere, le forze che agiscono sul seguicamma sono inferiori. Inoltre, la regolazione del gioco delle valvole è più semplice grazie alla regolazione verticale del punto di rotazione. In questo caso, gli elementi di bilanciamento non contano come masse in movimento. La leva poggia semplicemente su di essi.

Le leve di trascinamento sono sempre utilizzate quando non è possibile installare alberi a camme per mancanza di spazio. Hanno comunque la stessa funzione: controllare le valvole di iniezione e di scarico quando le camme dell'albero a camme non esercitano direttamente la loro forza sulle punterie. In altre parole, trasmettono la potenza come parte del sistema di controllo del motore.

Leva a ginocchiera vs. punteruolo: conosci la differenza

Le leve a ginocchiera e i seguipersona sono spesso usati come sinonimi. Tuttavia ci sono differenze fondamentali, ad esempio nel numero di bracci. Un bilanciere è composto da un solo braccio. Un bilanciere, invece, ha due bracci per poter cambiare la direzione della forza applicata. I bilancieri vengono utilizzati quando l'albero a camme si trova sotto le punterie. Le leve di trascinamento sono utilizzate quando l'albero a camme si trova sopra le punterie.

Il movimento della camma viene trasmesso da un'asta di spinta che aziona un braccio mentre l'altro braccio ruota nella direzione opposta. La pressione risultante sulle punterie a tazza apre le valvole. La forza della molla della valvola chiude di nuovo la valvola non appena la camma è scaduta.

La differenza in sintesi:

Leva a levetta

• Leva a braccio singolo
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• Ha un lato imperniato; l'altro lato poggia sullo stantuffo della tazza
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• Spinge verso il basso la molla della valvola per ogni corsa, aprendo le valvole di aspirazione e di scarico.

Leva a levetta

• Leva a due bracci
• Si utilizza quando l'albero a camme ruota sotto le punterie a tazza.
• Con il movimento di una leva da parte della camma o di un'asta di spinta, il secondo braccio viene messo in movimento nella direzione opposta. La pressione risultante sulle punterie a tazza provoca l'apertura della valvola.

Cause di una leva a camme difettosa

Le leve di trascinamento sono componenti soggetti a usura in un veicolo a causa del carico e del calore elevato. Un difetto diventa evidente quando il motore si esaurisce, in quanto le valvole di iniezione e di scarico non possono più funzionare correttamente. Di conseguenza, il motore manca di alimentazione.

Un difetto di lieve entità  può essere sintomatico di uno scatto o di una perdita di potenza. I difetti più gravi hanno conseguenze serie. In questo caso, il motore semplicemente si ferma o non si avvia più.

Un difetto può verificarsi anche se le valvole non sono regolate correttamente. Questo può accadere se il gioco delle valvole non è stato regolato correttamente utilizzando le viti di regolazione o i regolatori del gioco delle valvole.

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Un bilanciere difettoso deve essere sostituito immediatamente per evitare gravi danni al veicolo. Poiché si tratta di una riparazione complessa, di solito viene effettuata in un'officina specializzata. Puoi comunque risparmiare notevolmente sui costi dei materiali se acquisti la leva di trascinamento online e risparmi in questo modo.

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