Tubi di ventilazione carter per Mercedes-Benz per CAMION

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Linee di sfiato

Nel <a href=https://www.motointegrator.de/produkte/Kurbelgehaeuse.html > basamento o camera di manovella dei motori a combustione interna si producono gas noti anche come gas di blowby. Questi gas contengono parti incombuste del combustibile sotto forma di idrocarburi e numerosi prodotti di combustione. Poiché il carter è uno spazio chiuso, sarebbe un problema se questi gas non potessero fuoriuscire attraverso una linea di sfiato

Criteri di collocamento
Separatore olio, ventilazione del carter VAICO V30-2185
Produttore:   VAICO
Numero del Produttore:   V30-2185
37,16 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Separatore olio, ventilazione del carter VAICO V30-2179
Produttore:   VAICO
Numero del Produttore:   V30-2179
26,05 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Tubo flessibile, alimentazione dell'aria, qualità OEM VAICO V30-0676
Tubo flessibile, alimentazione dell'aria, qualità OEM VAICO V30-0676
Produttore:   VAICO
Numero del Produttore:   V30-0676
3,92 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Tubo flessibile, ventilazione del carter VAICO V30-3644
Tubo flessibile, ventilazione del carter VAICO V30-3644
Produttore:   VAICO
Numero del Produttore:   V30-3644
6,28 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Separatore olio, ventilazione del carter FEBI BILSTEIN 49467
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   49467
16,42 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Tubo flessibile, ventilazione del carter GATES EMH519
Produttore:   GATES
Numero del Produttore:   EMH519
8,37 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Tubo flessibile, ventilazione del carter FEBI BILSTEIN 46383
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   46383
1,38 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
3,61 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Tubo flessibile, ventilazione coperchio testata cilindri FEBI BILSTEIN 26155
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   26155
3,96 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
3,93 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
4,89 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Tubo flessibile, ventilazione coperchio testata cilindri HANS PRIES 408 476
Produttore:   HANS PRIES
Numero del Produttore:   408 476
9,45 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Tubo flessibile, ventilazione del carter FEBI BILSTEIN 33852
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   33852
4,00 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Tubo flessibile, ventilazione coperchio testata cilindri HANS PRIES 410 188
Produttore:   HANS PRIES
Numero del Produttore:   410 188
7,00 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Tubo flessibile, ventilazione coperchio testata cilindri HANS PRIES 408 051
Produttore:   HANS PRIES
Numero del Produttore:   408 051
4,48 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

La linea di sfiato chiusa

Un numero sempre maggiore di gas genererebbeuna pressione sempre più elevata, ad esempio nella <a href= https://www.motointegrator.de/produkte/oelwannen-10913/ > coppa dell'olio , che a un certo punto cercherebbe autonomamente e incontrollatamente una via d'uscita, ad esempio attraverso le guarnizioni. I gas di scarico vengono quindi scaricati sistematicamente dal basamento. A tal fine, viene creata una leggera pressione negativa nel carter. Tuttavia, questa pressione negativa non deve diventare troppo grande, altrimenti c'è il rischio che venga aspirata aria contaminata da particelle di sporco e olio. Inoltre, se l'effetto di aspirazione attraverso il tubo di ventilazione del motore fosse troppo forte, anche l'olio verrebbe risucchiato dalle parti rotanti del motore. Fondamentalmente, esistono due tipi di ventilazione del carter: la linea di ventilazione chiusa e quella aperta

Con il condotto di sfiato, vengono automaticamente aspirati anche i gas del carter. A questo scopo, una linea di sfiato ha un condotto di sfiato del motore che conduce dal basamento al condotto di aspirazione del motore. In quel punto si crea una pressione negativa, che si ripercuote anche nel carter attraverso il condotto di ventilazione del motore. Per lavorare sempre con la pressione appropriata, nella maggior parte dei motori la pressione nel carter è regolata automaticamente da una valvola di controllo. Il vantaggio di questo tipo di ventilazione del carter è principalmente quello di aumentare l'efficienza del motore restituendo automaticamente gli idrocarburi incombusti al processo di combustione attraverso il condotto di aspirazione

Ventilazione del carter aperta

Con la ventilazione a carter aperto, i gas di scarico vengono scaricati dal carter nell'atmosfera da una speciale ventola di aspirazione attraverso una linea di ventilazione del motore. Con questa tecnologia, la separazione della nebbia d'olio è altamente auspicabile, poiché altrimenti l'ambiente sarebbe eccessivamente inquinato dai residui nei gas e nelle sostanze che fuoriescono dal carter