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Telai per VW per CAMION
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Funzione del telaio
Il telaio di un'auto è composto da vari elementi, tra cui lo sterzo e i freni, e collega la carrozzeria del veicolo alla superficie stradale attraverso le ruote. Fanno parte del telaio i seguenti elementi: ruote, supporti delle ruote, cuscinetti delle ruote, freni, sospensioni delle ruote, sottotelaio, sospensioni con stabilizzatore, smorzamento e sterzo. Il telaio è un componente elementare di ogni veicolo. I singoli componenti del telaio devono essere sottoposti a regolare manutenzione e in alcuni casi anche sostituiti per garantire un funzionamento ottimale del telaio.
Produttore: | REINHOCH |
Numero del Produttore: | RH15-0021 |
Produttore: | MOOG |
Numero del Produttore: | VO-SB-17106 |
Produttore: | REINHOCH |
Numero del Produttore: | RH17-0003 |
Produttore: | REINHOCH |
Numero del Produttore: | RH16-3001 |
Produttore: | MOOG |
Numero del Produttore: | VO-SB-16923 |
Produttore: | MOOG |
Numero del Produttore: | AU-SB-14907 |
Produttore: | MOOG |
Numero del Produttore: | VO-SB-15765 |
Produttore: | REINHOCH |
Numero del Produttore: | RH14-0057 |
Produttore: | REINHOCH |
Numero del Produttore: | RH15-0019 |
Produttore: | REINHOCH |
Numero del Produttore: | RH16-0008 |
Produttore: | REINHOCH |
Numero del Produttore: | RH16-0034 |
Produttore: | TEDGUM |
Numero del Produttore: | TED81185 |
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Produttore: | BLIC |
Numero del Produttore: | 6504-03-9520802P |
Produttore: | FEBI BILSTEIN |
Numero del Produttore: | 14260 |
Produttore: | FORTUNE LINE |
Numero del Produttore: | FZ90933 |
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Sospensioni sportive più economiche da Motointegrator
Inoltre, i veicoli ribassati vengono definiti "sospensioni sportive", un termine un po' fuorviante, in quanto non viene sostituita l'intera sospensione, ma solo gli ammortizzatori e le molle dell'auto. L'abbassamento della vettura ha un effetto positivo sulla maneggevolezza, particolarmente evidente ad alta velocità in curva. Questo perché il baricentro dell'auto è spostato verso la strada. Il fatto che l'aumento del tasso di molla riduca il comfort di guida è generalmente accettato. Le sospensioni coilover, in particolare, sono molto apprezzate dai piloti sportivi e dagli appassionati di tuning.
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A che cosa servono gli ammortizzatori e le molle di sospensione?
Le molle delle sospensioni sono responsabili della sospensione effettiva. Le forze laterali e la stabilizzazione sono assorbite da bracci trasversali longitudinali e trasversali, molle a barra di torsione e stabilizzatori con aste di accoppiamento. Molti automobilisti credono che gli ammortizzatori assorbano la massa. Ma questo non è il caso. In linea di principio, gli ammortizzatori sono una regolazione importante, perché la massa non sospesa inizia a vibrare durante la guida, che può accumularsi enormemente. Il contatto con il suolo viene quindi notevolmente interrotto. Ciò può rendere difficile la guida del veicolo, soprattutto in situazioni estreme come terreni irregolari o curve.
Il vero rischio sta nel fatto che gli ammortizzatori, che assorbono queste vibrazioni, si usurano lentamente e quindi quasi inosservati. In definitiva, gli ammortizzatori sono etichettati erroneamente perché in realtà sono smorzatori di vibrazioni. Gli ammortizzatori stretti, cioè duri, portano quindi a un veicolo che giace molto duramente sulla strada, il che migliora notevolmente le caratteristiche di guida, soprattutto a velocità elevate, cioè sportive. In generale, tuttavia, con un telaio di serie devono essere fatti molti compromessi per attirare l'ampia massa di automobilisti. Una sospensione morbida offre un maggiore comfort di guida, ma peggiora la tenuta di strada.
Cos'è uno chassis adattivo?
I proprietari di auto, ad esempio, desiderano il massimo del comfort durante i lunghi viaggi (per affari, in vacanza) per arrivare a destinazione rilassati. Nel tempo libero, questo proprietario di auto potrebbe voler essere un po' più sportivo. Quindi questo chassis di serie è di scarsa utilità. Tuttavia, i progressi dell'elettronica negli ultimi anni hanno aperto possibilità completamente nuove. Il telaio adattivo consente di regolare la durezza degli ammortizzatori. È necessario fare una distinzione tra lo chassis adattivo attivo e quello passivo.
Il telaio adattivo passivo regola la pressione negli ammortizzatori a seconda della situazione. Il conducente può controllare il telaio adattivo. Ad esempio, può scegliere tra diverse modalità come comfort o sport. Tuttavia, con lo chassis adattivo di alta qualità, l'allineamento passivo può essere eseguito anche con lo chassis attivo. Le designazioni per questo variano da produttore di auto a produttore di auto e sono ad esempio Auto Body Control ABC, DCC, ecc. Tuttavia, è sempre un telaio adattivo.
Cos'è la sospensione pneumatica o il controllo del livello?
Cos'è una sospensione sportiva?
Quanto può essere profondo un veicolo?
Inoltre, tuttavia, è necessario rispettare la posizione dell'illuminazione e delle targhe prevista dalla legge. I fari devono essere fissati a 50 cm da terra, la targa a 20 cm. Inoltre, dovresti anche considerare che il comportamento di guida cambia con un baricentro più basso. Tieni inoltre presente che con un abbassamento estremo e un telaio difettoso, anche altri componenti come il cambio o la coppa dell'olio motore possono "colpire" la strada e causare danni significativi. La riduzione può quindi essere effettuata solo da una società specializzata e competente. Può anche essere consigliabile sostituire altri componenti come bracci trasversali o stabilizzatori per uso sportivo.