Set di cinghie dentate per MAN per CAMION

Qual è la funzione di una cinghia di distribuzione?

Le cinghie dentate sono fondamentali per il motore. Trasmettono il movimento rotatorio dell'albero a gomiti all'albero a camme, le cui camme azionano componenti di transizione come le punterie a tazza e i bilancieri. Il movimento generato viene a sua volta trasmesso alle valvole, che devono essere aperte e richiuse esattamente al momento giusto. Le valvole alimentano la camera di combustione con la miscela aria-carburante. Da questo momento in poi, ha luogo il normale processo di combustione.

Le cinghie dentate possono essere utilizzate anche per azionare le pompe di iniezione e gli alberi di bilanciamento. Lo stesso vale per le pompe dell'acqua. Per questo, su Motointegrator puoi trovare anche set di cinghie dentate con pompe dell'acqua.

Sostituzione delle cinghie dentate: quando è necessaria?

La cinghia di distribuzione è di fondamentale importanza per un'automobile. Questa piccola parte invisibile viene costantemente utilizzata. Tuttavia, il carico elevato è accompagnato da un'usura crescente. Per questo motivo, è importante rispettare l'intervallo di sostituzione specificato.

Quando esattamente la cinghia di distribuzione deve essere sostituita, tuttavia, dipende dal veicolo. Di solito l'intervallo è compreso tra i 100.000 e i 200.000 chilometri. Ma non lasciare nulla al caso e controlla l'esatto intervallo di sostituzione nel manuale d'uso della tua auto. A questo punto non ci sono rischi!

Oltre al tempo di funzionamento, l'età  della cinghia di distribuzione gioca un ruolo non trascurabile. Dopo tutto, al massimo dopo dieci anni, una cinghia di distribuzione ha fatto il suo tempo e dovrebbe essere mandata in meritato riposo.

Come riconoscere una cinghia di distribuzione difettosa

Una cinghia di distribuzione allungata, senza tensione o addirittura rotta deve essere evitata a tutti i costi. Il motore della tua auto può subire danni considerevoli. Ma come riconoscere esattamente una cinghia di distribuzione difettosa?

Potrebbe non essere così semplice. Nella maggior parte dei casi, tuttavia, piccoli strappi o bordi sfilacciati sono una chiara indicazione che la cinghia di distribuzione ha fatto il suo tempo. Un'ispezione visiva regolare ti eviterà  uno strappo definitivo e danni al motore. Per i veicoli più vecchi, gli intervalli di tale ispezione visiva dovrebbero essere particolarmente ravvicinati.

Oltre alle caratteristiche dei difetti visivi, a volte può essere utile l'ascolto. I rumori di macinazione, ad esempio, sono un classico sintomo di una cinghia di distribuzione difettosa. Se il motore non funziona in modo fluido o se le perdite di potenza ricorrenti sono all'ordine del giorno, è necessario controllare anche la cinghia di distribuzione.

Acquistare un set di cinghie dentate: risparmia tempo e denaro

La costante sollecitazione della cinghia di distribuzione si ripercuote anche su altri componenti del veicolo. In altre parole, l'usura viene trasferita a diverse parti dell'auto. Per questo motivo, non è consigliabile, sia dal punto di vista del tempo che da quello economico, cambiare solo la cinghia di distribuzione. Ti consigliamo piuttosto di acquistare un set completo di cinghie di distribuzione. Molti produttori offrono set adatti all'auto.

Una sostituzione completa di tutti i componenti interessati garantisce la longevità . Se sostituisci solo la cinghia di distribuzione, ad esempio, c'è il rischio che si rompa e si graffi di nuovo molto rapidamente. Poiché anche la puleggia tenditrice e la puleggia sono interessate dall'usura, si verifica praticamente una reazione a catena. Un set di cinghie dentate può fornire un rimedio a questo problema.

I set di cinghie dentate sono particolarmente convincenti per la loro compatibilità , in quanto i singoli componenti sono perfettamente abbinati tra loro. A questo proposito, abbiamo avuto una buona esperienza con i set di cinghie dentate di Continental. Lo stesso vale anche per i set di cinghie dentate Febi Bilstein o INA, che troverai nel nostro assortimento.

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