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Parti di montaggio per DAF per CAMION
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Freni a disco come parte del sistema frenante
I freni a disco sono utilizzati sulla maggior parte dei veicoli a motore. Un freno a disco è costituito da un disco del freno collegato al mozzo della ruota e da una pinza del freno, che racchiude la pastiglia e le pastiglie del freno. L'attrito tra le pastiglie dei freni e il tamburo dei freni che si genera durante la frenata genera calore e allo stesso tempo riduce l'energia cinetica necessaria per muovere il veicolo: l'auto perde velocità . I freni a disco sono utilizzati principalmente per le autovetture più potenti, le moto, i veicoli commerciali e persino le auto da corsa.
Produttore: | AUTOFREN SEINSA |
Numero del Produttore: | D4191 |
Produttore: | AUTOFREN SEINSA |
Numero del Produttore: | D4077 |
Produttore: | BUDWEG |
Numero del Produttore: | 2090148 |
Produttore: | WABCO |
Numero del Produttore: | 12999699VT |
Produttore: | AUTOFREN SEINSA |
Numero del Produttore: | D4128 |
Produttore: | AUTOFREN SEINSA |
Numero del Produttore: | D41953C |
Produttore: | AUTOFREN SEINSA |
Numero del Produttore: | D7335 |
Produttore: | FEBI BILSTEIN |
Numero del Produttore: | 107242 |
Produttore: | FEBI BILSTEIN |
Numero del Produttore: | 107249 |
Produttore: | AUTOFREN SEINSA |
Numero del Produttore: | D41577C |
Produttore: | AUTOFREN SEINSA |
Numero del Produttore: | D4296 |
Produttore: | SBP |
Numero del Produttore: | CRK-071/HD |
Produttore: | FEBI BILSTEIN |
Numero del Produttore: | 107432 |
Produttore: | AUTOFREN SEINSA |
Numero del Produttore: | D41383C |
Produttore: | FEBI BILSTEIN |
Numero del Produttore: | 107240 |
Nuovi ricambi auto per freni a disco per una guida sicura
Per una guida sicura, i freni a disco dell'auto devono essere controllati regolarmente per assicurarsi che siano in buone condizioni di funzionamento. I freni a disco usurati sono spesso indicati da rumori insoliti durante la frenata, come stridore o stridore: Se il freno a disco stride, può essere segno di una pressione non uniforme delle pastiglie sul disco del freno o anche di pastiglie usurate. Se il freno a disco trascina, la causa potrebbe essere un disco piegato o le pastiglie dei freni sporche. Su Motointegrator potete ordinare online tutti i tipi di ricambi per i vostri freni a disco in modo rapido ed economico.
Molte marche, molti prodotti - Ordinate facilmente i freni a disco online
Se avete bisogno di nuovi Dischi freno, Pinze dei freni o Pastiglie dei freni per la vostra auto o volete aggiornare il vostro freno a disco completo - approfittate di una vasta scelta di marche e prodotti nel negozio online di Motointegrator. Confrontate i prezzi di numerosi produttori e acquistate il ricambio più economico per i vostri freni a disco in modo economico e con pochi clic.
Motointegrator non si distingue solo per i componenti automobilistici di alta qualità e durata, ma anche per il servizio di prima classe e la consegna rapida e senza complicazioni. Verificate voi stessi e ordinate oggi stesso nuovi freni a disco per la vostra auto, in modo semplice e comodamente da casa vostra.
Vantaggi del sistema di freno a disco
Grazie alle elevate velocità e allo stesso tempo alle stesse elevate masse del veicolo (come nei SUV), il freno a disco offre una sicurezza e un'affidabilità notevolmente maggiori durante le manovre di frenata. A volte i freni non sono ancora adattati alla massa del veicolo. Successivamente, il produttore non ha tenuto conto di sistemi frenanti sufficientemente dimensionati durante lo sviluppo del veicolo. In alcuni casi, è possibile installare a posteriori sistemi di frenatura più grandi.
Il principio di funzionamento di un freno
Come faccio a sapere che oltre alle pastiglie dei freni, devono essere sostituiti anche i freni a disco?
Ma anche in questo caso i dischi non devono necessariamente essere consumati. Esistono diversi tipi di danni che richiedono la sostituzione. Per parte del danno, il modello di danno è il risultato di un danno consequenziale. Ciò significa che anche la causa deve essere determinata per evitare che lo stesso danno si ripresenti dopo poco tempo. Pertanto, i modelli di danno all'impianto frenante devono essere sempre valutati da uno specialista esperto. Di seguito sono riportati alcuni tipi di danni, alcuni con cause.
Scanalature nel disco del freno
Spingere o battere il pedale del freno
Freni a disco con freni a caldo
Se il veicolo viene spostato ora, i freni a disco potrebbero accendersi inosservati. Il riscaldamento della lega d'acciaio del disco freno modifica la struttura interna del metallo. In linea di principio, l'acciaio del disco del freno è ora sinterizzato. Durante la sinterizzazione, gli acciai diventano più duri, ma anche più porosi. Inizialmente, la potenza frenante può diminuire, poiché la conversione dell'energia cinetica in calore tramite usura è attualmente solo limitata. Più dura è la camicia e/o i dischi dei freni, minore è l'usura.
Lo stesso principio si applica al nevischio. Scivoliamo perché non c'è quasi nessuna resistenza di attrito. Ma non basta. Se la pressione del freno è particolarmente elevata, può letteralmente strappare il disco del freno, che ora è più fragile. Durante la frenata, l'effetto frenante scompare improvvisamente, una brusca fuga dell'auto è quasi inevitabile. Un sistema frenante surriscaldato può essere riconosciuto da pastiglie dei freni vitree, una colorazione bluastra o un certo schema di piccole crepe nel disco.
Nessuna configurazione uniforme dei freni sul disco del freno
L'esaminatore non assegnerà il MOT nonostante le buone prestazioni di frenata. È chiaro che la pastiglia del freno non preme in modo uniforme sul disco durante la frenata. Di conseguenza, le aree in cui è ancora in atto la frenata sono enormemente sovraccaricate; il surriscaldamento ora può verificarsi molto rapidamente e possono verificarsi le conseguenze menzionate nella sezione precedente. La causa di questo scarso schema di usura dei freni è un effetto frenante irregolare dovuto, ad esempio, a pastiglie dei freni di scarsa qualità, pinze flottanti corrose e grippate, ecc.
I freni a disco scricchiolano durante la frenata
Inoltre, spalmando questi luoghi con pasta per freni, pasta di rame o pasta di alluminio. D'altra parte, c'è un cigolio e un trascinamento, che può essere sentito anche quando il pedale del freno non è premuto. A volte questa resistenza è evidente solo quando si guida lentamente con il volante girato. In questo caso, la guarnizione del freno è inceppata, il sistema deve essere pulito e reso utilizzabile.
Quali dischi dei freni o come vengono raffreddati i freni a disco?
Ovviamente, i dischi dei freni ventilati internamente sono preferiti rispetto ai dischi completi, in quanto forniscono un migliore raffreddamento. Tuttavia, questo non vale la pena per i veicoli che vengono utilizzati principalmente nelle aree urbane, ovvero nel grande traffico cittadino. Tuttavia, si applica ai veicoli che percorrono lunghe distanze in autostrada o percorrono strade di campagna. I cosiddetti dischi freno sportivi sono caratterizzati da ulteriori fori e scanalature nei dischi freno. Di conseguenza, il raffreddamento è ancora migliore e anche la polvere dei freni viene rimossa attraverso le scanalature. Tali dischi possono essere utili anche per sistemi frenanti molto utilizzati.