In linea di principio, ogni auto ha già installato un gran numero di luci e lampade. In alcuni casi, tuttavia, è necessaria un'illuminazione supplementare. In questo caso, dovrete presto affrontare il problema dell'illuminazione del lavoro. Molte lampade aggiuntive possono fornire la luce supplementare desiderata per le diverse occasioni. Ma cosa bisogna tenere presente quando si tratta di illuminare l' auto?
| Produttore: | WESEM |
| Numero del Produttore: | CRC3A.48783.02 |
| Produttore: | WESEM |
| Numero del Produttore: | LPR7.33920.00 |
Vediamo innanzitutto quali sono le luci obbligatorie su un'autoe quindi presenti in ogni caso.
Nella parte anteriore del veicolo sono obbligatorii fari con abbaglianti e anabbaglianti e gli indicatori di direzione. Ad essi si applicano regole precise. È possibile aggiungere altri componenti di illuminazione, come le luci diurne a LED, le luci di svolta o i fendinebbia. Anche questi sono chiaramente regolamentati in merito a ciò che è permesso e ciò che non lo è. Inoltre, le lampade supplementari devono avere il certificato appropriato e un numero di prova, altrimenti potrebbero esserci problemi con il TàśV.
Sulle fiancate sono ammesse solo le solite piccole spie lumin ose. Si trovano nella zona del parafango anteriore e/o sugli specchietti laterali. In Germania non sono ammessi altri effetti luminosi, come le luci dei cerchioni o del sottoscocca. Anche i catarifrangenti laterali non sono ammessi, anche se l'intenzione è solo quella di essere sicuri. Possono essere montati solo sui veicoli di emergenza.
Anche l'illuminazione posterioreè strettamente regolamentata. Due luci freno laterali e una centrale sono ora di serie su tutte le auto. Anche le auto costruite dal 1991 in poi hanno almeno uno, se non due, fendinebbia posteriori. Inoltre, sono presenti le luci posteriori tradizionali, gli indicatori di direzione, la luce bianca di retromarcia e la luce della targa.
In un'auto convenzionale, quindi, sono già presenti molte luci diverse distribuite in giro. Ma che dire dei fari da lavoro? Sono ammessi? La risposta a questa domanda è fornita dal § 52(7) del Road Traffic Licensing Regulations. Si legge: "I veicoli multitraccia possono essere dotati di una o più luci per l'illuminazione delle attrezzature di lavoro e dei cantieri (luci di lavoro)" Tuttavia, i fari non possono essere utilizzati quando il veicolo è in movimento.
Unica eccezione: i veicoli utilizzati per la costruzione, la manutenzione o la pulizia della strada e le autovetture utilizzate per la raccolta dei rifiuti possono utilizzare tali fari durante la guida. A condizione che il viaggio sia direttamente collegato a questa attività . Inoltre, è un obbligo di legge che le luci di lavoro utilizzate privatamente sulle automobili non devono abbagliare gli altri utenti della strada. Se questo comporta un incidente, può avere spiacevoli conseguenze civili e penali. Per motivi di sicurezza, le luci da lavoro devono essere progettate in modo da non abbagliare. Ciò può essere ottenuto utilizzando lampade asimmetriche o una griglia.
L'illuminazione di lavorosu un'auto è quindi consentita, ma non deve essere utilizzata durante la guida. Ciò lascia automaticamente una sola situazione in cui le luci di lavoro possono essere attive: quando la vettura èferma. Quando la vettura è ferma, le luci di lavoro possono essere utilizzate all'interno e all'esterno a seconda delle esigenze. Nella maggior parte dei casi, queste luci vengono utilizzate per il campeggio o per lavorare nell'area di carico.
Le forme di base delle varie lampade non sono particolarmente personalizzate. In primo luogo, è possibile scegliere tra candidati rotondi e quadrati. Se non voletesolo fissarela lampada in modo statico, ma anche spostarla, dovreste scegliere un modello con maniglia. Questo può essere particolarmente pratico se si desidera utilizzare la lampada per guardare nel vano motore. Inoltre, c'è la consueta scelta tra le luci a LED e le classiche lampade a incandescenza. Anche in questo caso, la versione a LED è particolarmente convincente per la sua economicità e longevità .
Per quanto riguarda l'installazione, le domande principali sono due: come si monta la lampada e da dove proviene l'alimentazione di questa lampada? Le risposte a entrambe le domande sono in gran parte risolte con l'aiuto di un'altra domanda: la lampada deve rimanere sempre fissa in un luogo o deve essere sempre mobile?
Se la lampada da lavoro deve rimanere sempre in un postofisso e non deve causare ulteriori sforzi, la scelta migliore è quella di un modello avvitatoe alimentato direttamente dall'impianto elettrico del veicolo. La lampada è cablata di conseguenza. Questo comporta solo uno sforzo una tantum, forse un po' più esteso.
Se, invece, la lampada deve essere utilizzata sempre in movimento intorno all'auto, la scelta migliore è quella di una lampada fissata magneticamente o tramite una ventosa. L'alimentazione deve provenire anche dalla presa a 12 V, cioè dall'accendisigari. In questo modo si risparmia la fatica del cablaggio e si ha sempre la massima flessibilità .
Ora che sappiamo cosa è consentito e cosa non è consentito in termini di illuminazione dell'auto e come si presenta l'illuminazione giusta per i vostri scopi, è il momento di scegliere il modello giusto. Lo troverete sicuramente nel negozio online di Motointegrator.
