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La costruzione di una trave assale è molto complessa e comprende molti singoli componenti. Questi sono esposti a carichi elevati. La corrosione è una causa comune che rende necessaria la sostituzione di parti della trave dell'assale del vostro veicolo. Abbiamo a disposizione kit di riparazione dei semiassi giusti per una rapida sostituzione. Che si tratti di cuscinetti, anelli di tenuta o perni dell'assale, da Motointegrator è possibile ottenere questi componenti a basso costo e della migliore qualità .
| Produttore: | FORTUNE LINE |
| Numero del Produttore: | FZB088 |
| Produttore: | MEYLE |
| Numero del Produttore: | 714 710 0017/HD |
| Produttore: | FEBI BILSTEIN |
| Numero del Produttore: | 36638 |
| Produttore: | FORTUNE LINE |
| Numero del Produttore: | FZB085 |
Le travi assali fanno parte del sistema di sterzo meccanico attraverso il quale un veicolo può essere guidato nella direzione desiderata. Fanno parte del sistema di sterzo anche il piantone dello sterzo, la scatola dello sterzo, il volante, gli ammortizzatori di sterzo e altri componenti.
Le travi assali si trovano sugli assi. Tipiche sono le sospensioni indipendenti, le travi assali elicoidali o rigide. Molte auto hanno uno o due assi portanti. Questi componenti assumono la funzione dell'asse posteriore o anteriore. Sono noti anche come porta-assi o sottotelai e sono solitamente realizzati con parti in acciaio stampato. In questo modo si ottiene una struttura chiusa e robusta. Ad esempio, il braccio oscillante e lo stabilizzatore sono fissati alla trave dell'asse anteriore. A seconda del modello di veicolo, la trave assale della Hyundai Getz, ad esempio, può assumere funzioni diverse rispetto alla trave assale della Twingo. Ad esempio, il blocco motore del veicolo può poggiare sulla trave dell'asse anteriore. È anche possibile che la trave dell'asse posteriore fornisca i punti di montaggio dei bracci oscillanti. La trave delle assi anteriori moderne spesso disperde in modo specifico l'energia d'urto in caso di collisione frontale.
Gli assi collegano i componenti della carrozzeria e del telaio di un veicolo. Pertanto, sono tra uno dei componenti rilevanti per la sicurezza. Per garantire questa sicurezza, le travi e le assi devono essere controllate regolarmente per verificare la presenza di danni e usura. Non sempre è necessaria una visita in officina. Spesso è sufficiente eseguire da soli un'ispezione visiva di questi componenti.
L'usura delle assi e delle travi non può essere evitata. Spesso sono esposte a carichi elevati sotto il pianale del veicolo. Il sale sulle strade in inverno o le pietre sollevate dalla strada causano dei danni.
I danni lievi da ruggine sono di solito innocui e difficilmente evitabili. È critico se la ruggine mette a rischio la stabilità di una trave assale o di un asse posteriore. In tal caso il componente deve essere sostituito. La scarsa maneggevolezza è un sintomo inequivocabile di un'asse difettosa. Anche i pneumatici usurati su un lato sono un segno di un difetto. Tuttavia, questi sintomi non possono sempre essere chiaramente attribuiti alla trave assale. Anche altri componenti possono causare questi segni di usura.
Le travi assali non hanno tempi di funzionamento fissi. Vengono sostituiti solo quando è necessario. L'assetto delle ruote dovrebbe essere effettuato ogni 10.000-15.000 chilometri. Questo intervallo consente di individuare tempestivamente eventuali danni. Per aumentare la durata delle travi assali, evitate di percorrere strade con un manto stradale di scarsa qualità o di superare ostacoli. Inoltre, non si dovrebbe utilizzare il veicolo per trasportare carichi che superano il peso consentito del veicolo. Se si osservano queste regole, raramente è necessario sostituire le semiassi.
Non esistono istruzioni standard per la sostituzione delle assi, poiché i tipi variano da veicolo a veicolo. Inoltre, la procedura di sostituzione delle assi dipende dal punto in cui deve essere effettuata la riparazione: sull'asse anteriore o su quella posteriore. Poiché per la sostituzione delle assi è necessario disinstallare molti componenti del telaio, è necessario che intervengano solo meccanici esperti. Il lavoro può essere facilitato con l'aiuto di un kit di riparazione per assi.
Dopo aver installato la nuova asse, è necessario testare e regolare il telaio nel corso di un allineamento delle ruote. Se questo lavoro viene eseguito da un'officina, i costi possono essere più elevati. Potete ridurre questi costi ordinando il kit di riparazione a basso costo online. Offriamo travi per assali di produttori come FEBI BILSTEIN, FORTUNE LINE, YAMATO, MONROE e LEMFOERDER.
Se i componenti del telaio, ad esempio l'asse anteriore o l'asse posteriore, sono difettosi, devono essere sostituiti immediatamente con un componente nuovo per garantire la sicurezza del veicolo. Il costo della riparazione o della sostituzione può variare a seconda dell'officina, del tipo di veicolo e del danno. Tuttavia, è possibile ridurre il costo della riparazione acquistando il kit di riparazione della trave assale online da Motointegrator. Grazie ad una consegna rapida entro tre giorni lavorativi, potrete effettuare la riparazione immediatamente. Le ottime recensioni dei clienti parlano per noi.
