| Produttore: | VIGNAL |
| Numero del Produttore: | VALD10839 |
| Produttore: | WAS |
| Numero del Produttore: | 1903 DD L W250DD |
| Produttore: | WAS |
| Numero del Produttore: | 1968 DD L W251DD |
| Produttore: | WAS |
| Numero del Produttore: | 2028 DD L W252DD |
| Produttore: | WAS |
| Numero del Produttore: | 1908 DD L W250DD |
| Produttore: | WAS |
| Numero del Produttore: | 2023 DD P W252DD |
| Produttore: | WAS |
| Numero del Produttore: | 1903 DD P W250DD |
L'illuminazione anteriore assiste il conducente con la luminosità nella direzione di marcia e può essere modificata in base all'occasione o alla geometria della strada. L'illuminazione anteriore comprende gli anabbaglianti, le luci di parcheggio e gli abbaglianti. Inoltre, l'intensità dei fari può essere aumentata o diminuita a seconda delle esigenze
I proiettori anabbaglianti offrono una distribuzione della luce che consente un'adeguata illuminazione anteriore e laterale. Gli altri utenti della strada non vengono abbagliati da un'illuminazione eccessiva. Questo dispositivo è destinato all'uso in presenza di altri veicoli nelle vicinanze
La luce di parcheggio, come suggerisce il nome, serve a illuminare il veicolo fermo. Di solito si tratta di una lampadina da 5 watt, mentre per la luce di parcheggio posteriore si utilizzano 10 watt. Sui camion di oggi, la luce di parcheggio è collegata anche all'illuminazione della targa
I proiettori per il fascio abbagliante forniscono una distribuzione della luce intensa e centrata, senza un particolare controllo dell'abbagliamento. Gli abbaglianti sono quindi adatti solo per l'uso su strada e non devono essere utilizzati quando altri utenti della strada si trovano nelle immediate vicinanze. à inoltre possibile montare luci abbaglianti aggiuntive per fornire un'illuminazione di intensità ancora maggiore
I fendinebbia forniscono un ampio fascio di luce a forma di bastone e sono orientati e montati in basso. Producono una luce bianca o gialla selettiva e sono progettati per l'uso a bassa velocità . I conducenti possono beneficiare di una maggiore illuminazione in condizioni di scarsa visibilità come pioggia, neve o nebbia
Alcuni modelli di autocarri sono dotati di una luce di curva. Si tratta di una luce bianca a intensità costante per l'illuminazione laterale nella direzione di marcia della curva o del cambio di corsia previsti. In genere, vengono azionati automaticamente insieme agli indicatori di direzione. I veicoli moderni possono attivare la luce di curva su un lato o sull'altro quando l'input del volante ha raggiunto un certo angolo in quella direzione (indipendentemente dall'attivazione dell'indicatore di direzione)
I dispositivi di rilevamento sono le luci e i riflettori che rendono visibile il veicolo per quanto riguarda la presenza, la posizione, la direzione di marcia, il cambio di direzione o la decelerazione. Tali dispositivi possono bruciare in modo costante o lampeggiare, a seconda della loro funzione prevista e regolata. La maggior parte dei dispositivi può essere montata in coppia sul veicolo
L'indicatore di direzione - o "indicatore" nel linguaggio odierno - è un dispositivo tecnico che serve a segnalare agli utenti della strada e ai pedoni informazioni sul Ä‚ "cambio di direzione di marcia". Questo dispositivo viene utilizzato anche per azionare le luci di emergenza
Le luci posteriori sono una luce rossa montata sulla parte posteriore del veicolo. Permette al camion di essere visto dagli altri utenti della strada anche al buio
Le luci dei freni, integrate anche nella parte posteriore del veicolo, si accendono di un rosso intenso non appena si preme il pedale del freno. L'intensità di questa illuminazione serve a mettere in guardia i conducenti posteriori
Questo dispositivo funge da ulteriore elemento di sicurezza. Questo aumenta la visibilità riflettendo la luce dei fari degli altri veicoli. Sono particolarmente utili quando l'illuminazione stradale è insufficiente
Le luci di retromarcia sono a luce bianca e si attivano automaticamente non appena viene inserita la retromarcia
Queste luci possono lampeggiare o bruciare continuamente, anche se il loro scopo principale è quello di ottimizzare la visibilità del veicolo per gli altri utenti della strada
