Giunti per CAMION

(risultati 1544 trovati)

Criteri di collocamento
Disco frizione DT Spare Parts 4.68203
Produttore:   DT SPARE PARTS
Numero del Produttore:   4.68203
174,01 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione SACHS 1878 000 298
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   1878 000 298
404,06 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione LUK 340 0079 10
Disco frizione LUK 340 0079 10
Produttore:   LUK
Numero del Produttore:   340 0079 10
283,18 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione SACHS 1878 009 556
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   1878 009 556
494,07 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione SACHS 1898 600 003:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   1898 600 003:009
717,88 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione LUK 628 3342 00
Kit frizione LUK 628 3342 00
Produttore:   LUK
Numero del Produttore:   628 3342 00
674,28 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione SACHS 3400 700 638
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3400 700 638
831,80 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione LUK 636 3042 00
Kit frizione LUK 636 3042 00
Produttore:   LUK
Numero del Produttore:   636 3042 00
613,22 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione VALEO 827593
Produttore:   VALEO
Numero del Produttore:   827593
554,51 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione SACHS 1860 023 012:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   1860 023 012
111,31 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione LUK 343 0211 10
Disco frizione LUK 343 0211 10
Produttore:   LUK
Numero del Produttore:   343 0211 10
290,04 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Volano a doppia massa SACHS 6594 000 300:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   6594 000 300
2.691,94 €IVA inclusa, più spedizionepiù 69,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione FEBI BILSTEIN 105308
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   105308
232,26 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione SACHS 3488 000 450:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3488 000 450:009
1.481,72 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione SACHS 3482 634 003
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3482 634 003
239,29 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

Struttura delle frizioni per autocarri

Negli autocarri, la struttura della frizione si trova solitamente nella parte anteriore della trasmissione (in corrispondenza del motore), a partire dal volano con corona dentata, dal disco della frizione con rivestimento, quindi dall'anello di pressione, detto anche disco automatico. Anche il cuscinetto di sblocco scorre sull'albero. Quando la frizione è disinnestata, il cuscinetto di rilascio preme sulle potenti molle a tazza dell'anello di pressione. Come l'anello di pressione sul lato del cambio, anche il volano sul lato del motore funge da superficie di contatto per il disco della frizione. Sui camion, il cuscinetto di sgancio è azionato idraulicamente, elettricamente, pneumaticamente o elettropneumaticamente (EPS). .

Danni tipici e schemi di danneggiamento delle frizioni per autocarri

L'avviamento regolare e senza scatti si ottiene lasciando slittare leggermente la frizione. In questo modo si evita anche che il motore si spenga. Il disco della frizione è quindi sottoposto a forti sollecitazioni. Negli autocarri, questo stress è ancora più elevato, poiché si devono mettere in movimento pesi fino a 40 tonnellate e oltre. .

Se il rivestimento della frizione è molto usurato, la frizione macina ancora più a lungo del solito e di conseguenza si riscalda notevolmente. In questo modo il volano e l'anello di pressione possono ricuocere e diventare blu. Il metallo diventa duro e poroso, ma anche fragile. La frizione (guarnizione) può anche indurirsi e diventare vetrosa come una guarnizione dei freni troppo calda. La frizione ora slitta molto facilmente in modo incontrollato. .

Sostituzione delle frizioni per autocarri, preferibilmente come set di frizione

Un altro danno tipico che può verificarsi: il grasso nel cuscinetto di sblocco si scalda troppo e si esaurisce. Il problema si avverte con un rombo di macinatura. Se il cuscinetto di sblocco si blocca, può anche abradere e distruggere le punte delle molle del diaframma. Spesso il cuscinetto di stacco difettoso non è immediatamente riconoscibile durante la sostituzione della frizione. .

Tuttavia, non è raro che i primi segni di danneggiamento compaiano dopo qualche migliaio di chilometri. Quindi, come per la sostituzione della frizione, è necessario smontare nuovamente l'intero cambio. Pertanto, in caso di danni alla frizione, il disco della frizione deve essere sempre sostituito insieme all'anello di pressione (disco automatico) e al cuscinetto di stacco. Il supporto del volano, invece, viene ispezionato visivamente per verificare la presenza di ricotture blu e di cricche. .

Frizioni per autocarri di alta qualità  a condizioni favorevoli

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