Giunti per CAMION

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Criteri di collocamento
Kit frizione VALEO 827473
Produttore:   VALEO
Numero del Produttore:   827473
754,91 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione SACHS 3400 700 663
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3400 700 663
960,44 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione LUK 643 3420 00
Kit frizione LUK 643 3420 00
Produttore:   LUK
Numero del Produttore:   643 3420 00
566,17 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione SACHS 3400 700 605:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3400 700 605
1.589,39 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione SACHS 3400 700 666:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3400 700 666:009
1.062,59 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione SACHS 3400 700 669:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3400 700 669:009
854,53 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione SACHS 3400 700 705:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3400 700 705:009
1.456,04 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione VALEO 827387
Produttore:   VALEO
Numero del Produttore:   827387
754,23 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione VALEO 827295
Produttore:   VALEO
Numero del Produttore:   827295
907,35 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione VALEO 827475
Produttore:   VALEO
Numero del Produttore:   827475
871,77 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione LUK 643 3315 00
Kit frizione LUK 643 3315 00
Produttore:   LUK
Numero del Produttore:   643 3315 00
999,86 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione FEBI BILSTEIN 105237
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   105237
593,63 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione SACHS 3400 700 636:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3400 700 636
1.247,63 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione VALEO 805358
Produttore:   VALEO
Numero del Produttore:   805358
645,87 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Dispositivo disinnesto centrale, frizione AKUSAN F2X003AKN
Produttore:   AKUSAN
Numero del Produttore:   F2X003AKN
42,60 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

Struttura delle frizioni per autocarri

Negli autocarri, la struttura della frizione si trova solitamente nella parte anteriore della trasmissione (in corrispondenza del motore), a partire dal volano con corona dentata, dal disco della frizione con rivestimento, quindi dall'anello di pressione, detto anche disco automatico. Anche il cuscinetto di sblocco scorre sull'albero. Quando la frizione è disinnestata, il cuscinetto di rilascio preme sulle potenti molle a tazza dell'anello di pressione. Come l'anello di pressione sul lato del cambio, anche il volano sul lato del motore funge da superficie di contatto per il disco della frizione. Sui camion, il cuscinetto di sgancio è azionato idraulicamente, elettricamente, pneumaticamente o elettropneumaticamente (EPS). .

Danni tipici e schemi di danneggiamento delle frizioni per autocarri

L'avviamento regolare e senza scatti si ottiene lasciando slittare leggermente la frizione. In questo modo si evita anche che il motore si spenga. Il disco della frizione è quindi sottoposto a forti sollecitazioni. Negli autocarri, questo stress è ancora più elevato, poiché si devono mettere in movimento pesi fino a 40 tonnellate e oltre. .

Se il rivestimento della frizione è molto usurato, la frizione macina ancora più a lungo del solito e di conseguenza si riscalda notevolmente. In questo modo il volano e l'anello di pressione possono ricuocere e diventare blu. Il metallo diventa duro e poroso, ma anche fragile. La frizione (guarnizione) può anche indurirsi e diventare vetrosa come una guarnizione dei freni troppo calda. La frizione ora slitta molto facilmente in modo incontrollato. .

Sostituzione delle frizioni per autocarri, preferibilmente come set di frizione

Un altro danno tipico che può verificarsi: il grasso nel cuscinetto di sblocco si scalda troppo e si esaurisce. Il problema si avverte con un rombo di macinatura. Se il cuscinetto di sblocco si blocca, può anche abradere e distruggere le punte delle molle del diaframma. Spesso il cuscinetto di stacco difettoso non è immediatamente riconoscibile durante la sostituzione della frizione. .

Tuttavia, non è raro che i primi segni di danneggiamento compaiano dopo qualche migliaio di chilometri. Quindi, come per la sostituzione della frizione, è necessario smontare nuovamente l'intero cambio. Pertanto, in caso di danni alla frizione, il disco della frizione deve essere sempre sostituito insieme all'anello di pressione (disco automatico) e al cuscinetto di stacco. Il supporto del volano, invece, viene ispezionato visivamente per verificare la presenza di ricotture blu e di cricche. .

Frizioni per autocarri di alta qualità  a condizioni favorevoli

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