Giunti per CAMION

(risultati 1516 trovati)

Secondo la pertinenza
Criteri di collocamento
Volano a doppia massa SACHS 6594 000 121
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   6594 000 121
2.988,71 €IVA inclusa, più spedizionepiù 69,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Volano SACHS 6594 000 338:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   6594 000 338:009
3.044,05 €IVA inclusa, più spedizionepiù 69,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Volano BF 20090350000
Produttore:   BF
Numero del Produttore:   20090350000
160,18 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Volano FEBI BILSTEIN 24960
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   24960
221,72 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Dispositivo disinnesto centrale, frizione SACHS 3182 600 270
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3182 600 270
103,76 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Dispositivo disinnesto centrale, frizione SACHS 3182 600 280
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3182 600 280
59,72 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cuscinetto di rilascio SACHS 3151 600 540
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3151 600 540
132,06 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cuscinetto di rilascio SACHS 3151 001 101
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3151 001 101
222,31 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cuscinetto di rilascio VALEO 1200151
Produttore:   VALEO
Numero del Produttore:   1200151
547,45 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Dispositivo disinnesto centrale, frizione KAWE 9935
Produttore:   KAWE
Numero del Produttore:   9935
418,42 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione LUK 136 0237 10
Piastra di pressione della frizione LUK 136 0237 10
Produttore:   LUK
Numero del Produttore:   136 0237 10
241,30 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione SACHS 1866 000 239
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   1866 000 239
409,00 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione SACHS 3400 710 087:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3400 710 087:009
1.842,91 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione VALEO 827601
Produttore:   VALEO
Numero del Produttore:   827601
1.154,91 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione VALEO 827629
Produttore:   VALEO
Numero del Produttore:   827629
1.268,89 €IVA inclusa, più spedizionepiù 50,00 € sovrapprezzo per merci ingombranti
2-4 giorni lavorativi

Struttura delle frizioni per autocarri

Negli autocarri, la struttura della frizione si trova solitamente nella parte anteriore della trasmissione (in corrispondenza del motore), a partire dal volano con corona dentata, dal disco della frizione con rivestimento, quindi dall'anello di pressione, detto anche disco automatico. Anche il cuscinetto di sblocco scorre sull'albero. Quando la frizione è disinnestata, il cuscinetto di rilascio preme sulle potenti molle a tazza dell'anello di pressione. Come l'anello di pressione sul lato del cambio, anche il volano sul lato del motore funge da superficie di contatto per il disco della frizione. Sui camion, il cuscinetto di sgancio è azionato idraulicamente, elettricamente, pneumaticamente o elettropneumaticamente (EPS). .

Danni tipici e schemi di danneggiamento delle frizioni per autocarri

L'avviamento regolare e senza scatti si ottiene lasciando slittare leggermente la frizione. In questo modo si evita anche che il motore si spenga. Il disco della frizione è quindi sottoposto a forti sollecitazioni. Negli autocarri, questo stress è ancora più elevato, poiché si devono mettere in movimento pesi fino a 40 tonnellate e oltre. .

Se il rivestimento della frizione è molto usurato, la frizione macina ancora più a lungo del solito e di conseguenza si riscalda notevolmente. In questo modo il volano e l'anello di pressione possono ricuocere e diventare blu. Il metallo diventa duro e poroso, ma anche fragile. La frizione (guarnizione) può anche indurirsi e diventare vetrosa come una guarnizione dei freni troppo calda. La frizione ora slitta molto facilmente in modo incontrollato. .

Sostituzione delle frizioni per autocarri, preferibilmente come set di frizione

Un altro danno tipico che può verificarsi: il grasso nel cuscinetto di sblocco si scalda troppo e si esaurisce. Il problema si avverte con un rombo di macinatura. Se il cuscinetto di sblocco si blocca, può anche abradere e distruggere le punte delle molle del diaframma. Spesso il cuscinetto di stacco difettoso non è immediatamente riconoscibile durante la sostituzione della frizione. .

Tuttavia, non è raro che i primi segni di danneggiamento compaiano dopo qualche migliaio di chilometri. Quindi, come per la sostituzione della frizione, è necessario smontare nuovamente l'intero cambio. Pertanto, in caso di danni alla frizione, il disco della frizione deve essere sempre sostituito insieme all'anello di pressione (disco automatico) e al cuscinetto di stacco. Il supporto del volano, invece, viene ispezionato visivamente per verificare la presenza di ricotture blu e di cricche. .

Frizioni per autocarri di alta qualità  a condizioni favorevoli

A causa dell'enorme carico, è necessario utilizzare solo ricambi di alta qualità , soprattutto per le frizioni dei camion. Nel nostro negozio online li offriamo a prezzi vantaggiosi. Naturalmente sono disponibili anche accessori completi come cuscinetti di sblocco e cilindri della frizione in categorie chiaramente organizzate. Offriamo solo ricambi di alta qualità  provenienti da produttori certificati nell'UE. .