Giunti per CAMION

(risultati 1519 trovati)

Secondo la pertinenza
Criteri di collocamento
Cuscinetto di rilascio, frizione SACHS 3151 249 001
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3151 249 001
212,94 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione SACHS 3082 199 102
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3082 199 102
180,99 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cilindro maestro KONGSBERG KA 625375AM
Produttore:   KONGSBERG
Numero del Produttore:   KA 625375AM
285,89 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cilindro maestro PNEUMATICS CS-113
Produttore:   PNEUMATICS
Numero del Produttore:   CS-113
79,48 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione SACHS 3000 951 636:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3000 951 636:009
242,41 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione DT Spare Parts 7.18010
Produttore:   DT SPARE PARTS
Numero del Produttore:   7.18010
234,05 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione SACHS 1878 634 244:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   1878 634 244:009
254,81 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione SACHS 1878 007 216:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   1878 007 216:009
277,94 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione SACHS 1878 634 213:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   1878 634 213:009
212,11 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Corona dell'ingranaggio, volano FEBI BILSTEIN 45783
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   45783
56,88 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione SACHS 3400 700 682
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3400 700 682
341,40 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione SACHS 3400 700 465
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3400 700 465
854,84 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Ghiera del volano BF 20 0904 D1201
Produttore:   BF
Numero del Produttore:   200904D1201
47,69 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Bullone del volano DT Spare Parts 3.11226
Produttore:   DT SPARE PARTS
Numero del Produttore:   3.11226
4,82 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione SACHS 1878 008 742:009
Disco frizione SACHS 1878 008 742:009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   1878 008 742
361,91 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

Struttura delle frizioni per autocarri

Negli autocarri, la struttura della frizione si trova solitamente nella parte anteriore della trasmissione (in corrispondenza del motore), a partire dal volano con corona dentata, dal disco della frizione con rivestimento, quindi dall'anello di pressione, detto anche disco automatico. Anche il cuscinetto di sblocco scorre sull'albero. Quando la frizione è disinnestata, il cuscinetto di rilascio preme sulle potenti molle a tazza dell'anello di pressione. Come l'anello di pressione sul lato del cambio, anche il volano sul lato del motore funge da superficie di contatto per il disco della frizione. Sui camion, il cuscinetto di sgancio è azionato idraulicamente, elettricamente, pneumaticamente o elettropneumaticamente (EPS). .

Danni tipici e schemi di danneggiamento delle frizioni per autocarri

L'avviamento regolare e senza scatti si ottiene lasciando slittare leggermente la frizione. In questo modo si evita anche che il motore si spenga. Il disco della frizione è quindi sottoposto a forti sollecitazioni. Negli autocarri, questo stress è ancora più elevato, poiché si devono mettere in movimento pesi fino a 40 tonnellate e oltre. .

Se il rivestimento della frizione è molto usurato, la frizione macina ancora più a lungo del solito e di conseguenza si riscalda notevolmente. In questo modo il volano e l'anello di pressione possono ricuocere e diventare blu. Il metallo diventa duro e poroso, ma anche fragile. La frizione (guarnizione) può anche indurirsi e diventare vetrosa come una guarnizione dei freni troppo calda. La frizione ora slitta molto facilmente in modo incontrollato. .

Sostituzione delle frizioni per autocarri, preferibilmente come set di frizione

Un altro danno tipico che può verificarsi: il grasso nel cuscinetto di sblocco si scalda troppo e si esaurisce. Il problema si avverte con un rombo di macinatura. Se il cuscinetto di sblocco si blocca, può anche abradere e distruggere le punte delle molle del diaframma. Spesso il cuscinetto di stacco difettoso non è immediatamente riconoscibile durante la sostituzione della frizione. .

Tuttavia, non è raro che i primi segni di danneggiamento compaiano dopo qualche migliaio di chilometri. Quindi, come per la sostituzione della frizione, è necessario smontare nuovamente l'intero cambio. Pertanto, in caso di danni alla frizione, il disco della frizione deve essere sempre sostituito insieme all'anello di pressione (disco automatico) e al cuscinetto di stacco. Il supporto del volano, invece, viene ispezionato visivamente per verificare la presenza di ricotture blu e di cricche. .

Frizioni per autocarri di alta qualità  a condizioni favorevoli

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