Giunti per CAMION

(risultati 1544 trovati)

Criteri di collocamento
Piastra di pressione della frizione VALEO 805769
Produttore:   VALEO
Numero del Produttore:   805769
221,72 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione SACHS 3082 199 102
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3082 199 102
180,99 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cuscinetto di rilascio, frizione SACHS 3151 249 001
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3151 249 001
211,54 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione VALEO 806127
Produttore:   VALEO
Numero del Produttore:   806127
236,05 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione SACHS 1878 026 241
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   1878 026 241
342,71 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione SACHS 1878 023 931
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   1878 023 931
207,44 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit frizione FEBI BILSTEIN 105240
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   105240
399,56 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione FEBI BILSTEIN 105024
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   105024
119,21 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione FEBI BILSTEIN 105032
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   105032
130,04 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione FEBI BILSTEIN 105047
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   105047
84,32 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Disco frizione FEBI BILSTEIN 105057
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   105057
76,10 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione FEBI BILSTEIN 105340
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   105340
245,93 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cuscinetto di rilascio FEBI BILSTEIN 105262
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   105262
126,49 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cuscinetto di rilascio FEBI BILSTEIN 105353
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   105353
153,33 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cuscinetto di rilascio FEBI BILSTEIN 105373
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   105373
75,78 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

Struttura delle frizioni per autocarri

Negli autocarri, la struttura della frizione si trova solitamente nella parte anteriore della trasmissione (in corrispondenza del motore), a partire dal volano con corona dentata, dal disco della frizione con rivestimento, quindi dall'anello di pressione, detto anche disco automatico. Anche il cuscinetto di sblocco scorre sull'albero. Quando la frizione è disinnestata, il cuscinetto di rilascio preme sulle potenti molle a tazza dell'anello di pressione. Come l'anello di pressione sul lato del cambio, anche il volano sul lato del motore funge da superficie di contatto per il disco della frizione. Sui camion, il cuscinetto di sgancio è azionato idraulicamente, elettricamente, pneumaticamente o elettropneumaticamente (EPS). .

Danni tipici e schemi di danneggiamento delle frizioni per autocarri

L'avviamento regolare e senza scatti si ottiene lasciando slittare leggermente la frizione. In questo modo si evita anche che il motore si spenga. Il disco della frizione è quindi sottoposto a forti sollecitazioni. Negli autocarri, questo stress è ancora più elevato, poiché si devono mettere in movimento pesi fino a 40 tonnellate e oltre. .

Se il rivestimento della frizione è molto usurato, la frizione macina ancora più a lungo del solito e di conseguenza si riscalda notevolmente. In questo modo il volano e l'anello di pressione possono ricuocere e diventare blu. Il metallo diventa duro e poroso, ma anche fragile. La frizione (guarnizione) può anche indurirsi e diventare vetrosa come una guarnizione dei freni troppo calda. La frizione ora slitta molto facilmente in modo incontrollato. .

Sostituzione delle frizioni per autocarri, preferibilmente come set di frizione

Un altro danno tipico che può verificarsi: il grasso nel cuscinetto di sblocco si scalda troppo e si esaurisce. Il problema si avverte con un rombo di macinatura. Se il cuscinetto di sblocco si blocca, può anche abradere e distruggere le punte delle molle del diaframma. Spesso il cuscinetto di stacco difettoso non è immediatamente riconoscibile durante la sostituzione della frizione. .

Tuttavia, non è raro che i primi segni di danneggiamento compaiano dopo qualche migliaio di chilometri. Quindi, come per la sostituzione della frizione, è necessario smontare nuovamente l'intero cambio. Pertanto, in caso di danni alla frizione, il disco della frizione deve essere sempre sostituito insieme all'anello di pressione (disco automatico) e al cuscinetto di stacco. Il supporto del volano, invece, viene ispezionato visivamente per verificare la presenza di ricotture blu e di cricche. .

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