Elettronica ABS per Volvo per CAMION

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Criteri di collocamento
Unità di controllo, freno/dinamica di guida WABCO 4460046070
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4460046070
599,00 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Unità di controllo, EPS WABCO 4461600290
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4461600290
962,28 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Relè, ABS WABCO 446 170 218 0
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4461702180
568,31 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Relè ABS WABCO 446 170 219 0
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4461702190
648,83 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Unità di controllo, freno/dinamica di guida WABCO 4460043200
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4460043200
258,13 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Sensore, temperatura interna WABCO 4460930010
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4460930010
227,67 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Unità di controllo WABCO 4462700030
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4462700030
891,72 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Regolatore di pressione, dinamica di guida WABCO 446 186 001 0
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4461860010
265,81 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Elettronica ABS WABCO 446 130 213 0
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4461302130
881,73 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Modulo ABS WABCO 446 210 009 0
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4462100090
846,70 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Unità di controllo, freno/dinamica di guida WABCO 4461702270
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4461702270
418,55 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cavo di collegamento EBS WABCO 4461352030
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4461352030
766,16 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Unità di controllo, sospensione pneumatica WABCO 4461702160
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4461702160
523,46 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di riparazione, azionamento frizione WABCO 4461089202
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4461089202
1.167,03 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Unità di controllo, freno/dinamica di guida WABCO 4460046440
Produttore:   WABCO
Numero del Produttore:   4460046440
410,85 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

Se possedete un'auto giovane e/o d'epoca e desiderate dotarla dell'elettronica ABS, potete facilmente dotarla di un sistema di frenata antibloccaggio.

In questa guida spieghiamo innanzitutto come funziona l'ABS e come è costruito. I nostri esperti di meccatronica automobilistica di Motointegrator vi spiegheranno come riconoscere un ABS difettoso. Naturalmente, qui ci occupiamo anche dei costi e vi diciamo come potete risparmiare.

Elettronica ABS: compito e funzione

L'unità  di controllo elettrico, spesso definita ECU (Electronic Control Unit), è il cervello dell'ABS. Da un lato, il suo compito è quello di valutare continuamente i dati trasmessi dai sensori di pressione e di ruota. Non appena l'elettronica dell'ABS registra una frenata sproporzionata della vettura, controlla il blocco idraulico e il motore della pompa. In questo modo, non fornisce gli stessi valori a tutte le ruote, ma provoca una frenata individuale di ciascuna ruota. Si tratta del cosiddetto sistema antibloccaggio a quattro canali.

Si ottiene così il "campo di slittamento dei freni" ottimale per ciascuna ruota. In un'auto senza ABS, se si preme forte sui freni e le ruote si bloccano completamente, lo slittamento dei freni è del 100%. Tuttavia, per frenare il veicolo nel modo più sicuro possibile, lo slittamento dei freni su superfici stradali "normali" dovrebbe essere compreso tra l'8 e il 25 percento. Anche con una frenata controllata, è estremamente difficile raggiungere questo intervallo ristretto in modo ottimale. In una situazione di emergenza improvvisa, questo è quasi impossibile. Grazie all'elettronica dell'ABS, la forza frenante di ciascuna ruota viene controllata in modo da ottenere uno slittamento ottimale. Inoltre, l'ABS impedisce il bloccaggio delle ruote. Al contrario, frena il veicolo in modo "balbettante" per garantire la capacità  di sterzata.

I singoli componenti del sistema antibloccaggio in sintesi:

Centralina ABS: è composta dall'elettronica dell'ABS (portabobina con centralina elettrica) e dall'unità  idraulica (blocco idraulico, valvola, accumulatore di bassa pressione e pompa). L'unità  di controllo dell'ABS si trova direttamente nel vano motore della maggior parte dei modelli di veicoli. Su alcune auto, tuttavia, si trova nel vano piedi sul lato del conducente o, come nel caso della BMW E38, nel vano portaoggetti.

Sensori di velocità  delle ruote: si trovano direttamente sulle ruote e determinano la velocità  attuale delle ruote. Questo dato viene trasmesso continuamente all'elettronica dell'ABS.

Freno ruota: il nome dice tutto. Il freno ruota è responsabile dell'applicazione dell'effetto frenante alle singole ruote. Il rispettivo movimento di frenata è controllato dall'ABS.

Elettronica ABS con ESP

Dal 2014 le case automobilistiche sono obbligate a dotare i loro veicoli di un programma elettronico di stabilità . ESP è l'acronimo di "Electronic Stability Program". Garantisce che il veicolo si muova nella direzione presa dal conducente, anche durante le manovre di sterzata e di frenata estreme. L'auto non sbanda più. Non appena si verifica un sottosterzo o un sovrasterzo dell'auto, l'ESP interviene. Come parte dell'elettronica dell'ABS, la funzione ESP frena una o più ruote, evitando così la perdita di controllo. Se state pensando di dotare la vostra auto giovane o classica dell'elettronica ABS, seguite il programma completo ABS ESP. Secondo le statistiche, l'ESP previene circa il 30% di tutti gli incidenti.

Segni di una centralina ABS difettosa

Se l'elettronica dell'ABS o qualsiasi altra parte dell'unità  di controllo si guasta, l'auto sarà  comunque idonea alla circolazione. Tuttavia, sarete privi di uno dei componenti più importanti per la sicurezza del veicolo. Importante: in questi casi vi consigliamo di rivolgervi direttamente a un'officina e di non aspettare a far riparare il veicolo.

Il primo segno di rottura dell'ABS è l'accensione costante della relativa spia ABS. Inoltre, nell'abitacolo possono accendersi altri segnali visivi di avvertimento relativi all'elettronica dell'ABS. Ad esempio, le spie dell'ESP e del sistema di controllo della trazione (ASR).

Inoltre, si noterà  un cambiamento nel comportamento di frenata dell'auto durante la guida. Ad esempio, se si esegue una frenata di emergenza, tutte e quattro le ruote si bloccano. L'elettronica dell'ABS difettosa può essere riconosciuta da un messaggio di guasto nella memoria di guasto del computer di bordo.

Elettronica ABS: riparazione o sostituzione?

Nel caso di una centralina ABS difettosa, si può scegliere se sostituire il modulo completo o riparare le singole parti rotte. La riparazione, soprattutto delle parti meccaniche, è solitamente più economica. Come stima approssimativa, il costo di una riparazione è di circa 300 euro. D'altra parte, ci vuole molto più tempo per far uscire l'auto dall'officina. La riparazione dell'elettronica dell'ABS, invece, richiede molto più tempo. Vi consigliamo di acquistare una nuova centralina, ad esempio da "ABS Elektronika Javà­tàˇs" presso Motointegrator. Se decidete di sostituire completamente l'elettronica dell'ABS, nel nostro negozio online di ricambi auto Motointegrator potete risparmiare molto denaro.