Come parte del telaio, i cuscinetti delle ruote hanno il compito di assorbire le forze che agiscono sugli alberi e sugli assali. A causa dei grandi carichi che agiscono su di essi, i cuscinetti delle ruote sono parti tipicamente soggette a usura del veicolo e potrebbero dover essere sostituiti. Se un cuscinetto della ruota è rotto, il conducente se ne accorgerà subito per i forti rumori che ne derivano. In questo caso, è necessario recarsi in un'officina il prima possibile per sostituire il cuscinetto della ruota difettoso.
| Produttore: | FAG |
| Numero del Produttore: | 713 6601 30 |
| Produttore: | FAG |
| Numero del Produttore: | 713 6601 20 |
| Produttore: | FAG |
| Numero del Produttore: | 713 6600 50 |
| Produttore: | FAG |
| Numero del Produttore: | 713 6604 40 |
| Produttore: | FAG |
| Numero del Produttore: | 713 6604 50 |
| Produttore: | FAG |
| Numero del Produttore: | 713 6605 30 |
Nella maggior parte delle autovetture vengono utilizzati due tipi di cuscinetti per ruote: i cuscinetti a rulli conici e i cuscinetti a sfera. Poiché i cuscinetti a rulli conici sono in grado di trasmettere forze elevate, vengono solitamente montati sui veicoli più pesanti. Entrambi i tipi di cuscinetti per ruote sono costituiti da un anello interno e uno esterno e da diversi corpi volventi, che assorbono le forze assiali (che agiscono in direzione dell'asse longitudinale) e radiali (che agiscono perpendicolarmente all'asse longitudinale). In questo modo, i cuscinetti delle ruote alleggeriscono l'intero telaio e contribuiscono notevolmente alla sicurezza del veicolo.
Sui cuscinetti delle ruote agiscono forze enormi. Soprattutto le curve e le vibrazioni del veicolo, ad esempio a causa di buche o di raschiamento del marciapiede, influiscono sui cuscinetti delle ruote e ne provocano l'usura. Affinché i cuscinetti delle ruote funzionino correttamente, è importante che i corpi volventi siano ben lubrificati. La lubrificazione avviene tramite Lubrificanti come olio o grasso lubrificante. Nella maggior parte delle autovetture, un riempimento di grasso integrato assicura che i corpi volventi siano sufficientemente lubrificati per un lungo periodo di tempo. Questo è essenziale a causa dell'elevato attrito sui cuscinetti delle ruote.
I cuscinetti delle ruote rotti mettono a rischio la sicurezza dell'auto in quanto mantengono la stabilità del telaio. Inoltre, un cuscinetto ruota difettoso può compromettere la funzionalità del sistema ABS, con il rischio di blocco della ruota in frenata. Per garantire la massima sicurezza durante la guida, gli elementi dei cuscinetti ruota rotti devono quindi essere sostituiti il prima possibile. È possibile rivolgersi a un professionista per l'installazione di nuovi cuscinetti delle ruote oppure provare a sostituirli da soli, ma questo richiede strumenti e conoscenze speciali. In ogni caso, su Motointegrator è possibile acquistare online parti di cuscinetti ruota a basso costo.
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Quando due parti interagiscono meccanicamente, c'è sempre energia di attrito, meglio nota come usura. Ciò è particolarmente vero per le parti che ruotano attorno a un asse, ad esempio gli assi. Allo stesso tempo, anche tali parti devono essere stabilizzate, cioè supportate. A tale scopo vengono utilizzati cuscinetti appositamente adattati per ciascuna applicazione. Il cuscinetto della ruota ha esattamente questo compito.
I cuscinetti delle ruote moderne, invece, sono stampati industrialmente. Sono sigillati in modo tale che non possano entrare particelle o liquidi o fuoriuscire grasso durante la loro vita. Questi cuscinetti sono riempiti con grasso per cuscinetti ruota e sono assolutamente esenti da manutenzione. Un'altra particolarità che viene sempre più incorporata nei cuscinetti delle ruote: i sensori, ad esempio per i sistemi di assistenza come l'ABS. I cuscinetti non necessitano di regolazione durante il montaggio. Questi cuscinetti sono premuti per questo. Il commercio specializzato offre un set di strumenti speciale per questo.
Ecco perché anche il grasso nei cuscinetti dei veicoli più vecchi dovrebbe essere controllato regolarmente. Qui è possibile eseguire un primo controllo dopo aver rimosso il tappo del grasso. I cuscinetti devono quindi essere rimossi e rilubrificati. È importante assicurarsi che il grasso per cuscinetti delle ruote venga premuto molto intensamente nella gabbia.
Tuttavia, se guidi dritto, di solito non c'è nulla da vedere. Tuttavia, in curva, il volante potrebbe vibrare. Questa vibrazione indica un cuscinetto ruota difettoso. Anche gli alberi di trasmissione rotti emettono rumori, soprattutto in curva, e possono causare vibrazioni al volante, ma gli esperti sanno come distinguere tra i due sintomi. Qualsiasi laico dovrebbe consultare uno specialista il prima possibile se ci sono rumori, specialmente in curva e / o vibrazioni.
