Poiché gli ammortizzatori della cabina sono costantemente sollecitati durante la guida, questi componenti dell'auto sono soggetti a una notevole usura. Qui potete scoprire come riconoscere un ammortizzatore di cabina difettoso, come funziona il montaggio della cabina e quali sono i tipi.

Ammortizzatori della cabina del camion - compito e funzione

Come collegamento tra la cabina di guida e il telaio del veicolo, gli ammortizzatori della cabina di MAN, Volvo, Winkler e altri produttori svolgono diversi compiti. Il compito principale è quello di smorzare le vibrazioni del telaio e del motore. Solo così è possibile garantire un'esperienza di guida piacevole, un controllo ottimale del veicolo e un elevato livello di sicurezza di guida.

Anche gli ammortizzatori della cabina svolgono un ruolo importante in caso di incidente. Le sospensioni della cabina contribuiscono in modo significativo alla sicurezza del veicolo in caso di incidente. Dato che il motore del veicolo commerciale si trova direttamente sotto la cabina, la zona di schiacciamento è molto ridotta. Solo il sottile rivestimento anteriore e alcuni elementi in plastica separano il vano piedi della cabina dal mondo esterno. In caso di collisione, i quattro ammortizzatori della cabina agiscono come punti di rottura predeterminati. Questi si rompono al momento dell'impatto e la cabina si sposta all'indietro. In questo modo si dissipa una parte considerevole dell'energia cinetica.

Per evitare che la cabina si sposti troppo all'indietro, tuttavia, dopo circa 50-80 cm si innesta una barra di arresto che impedisce un ulteriore spostamento all'indietro. La barra di arresto è montata tra i due punti di sospensione anteriori. In caso di urto, si conficca prima nel radiatore e poi nel blocco motore. La cabina viene frenata e l'energia cinetica viene trasferita all'asse posteriore. Nel caso di un autocarro senza carico, questo impedisce alla cabina di guida di scivolare completamente dal telaio.

Diversi tipi di ammortizzatori per cabine

A seconda delle dimensioni, del peso e della potenza dell'autocarro, vengono installati diversi ammortizzatori in cabina. In generale, la cabina poggia su un supporto a quattro punti. A seconda del modello di veicolo, gli ammortizzatori anteriori e posteriori della cabina del camion variano. La prima distinzione è il tipo di costruzione. Esistono moduli a molla in acciaio e molle ad aria. Sulle cabine più piccole, spesso vengono montati dei supporti in gomma nella parte anteriore per ammortizzare il movimento di beccheggio e rollio. Nella parte posteriore vengono utilizzati dei montanti. Per le cabine più grandi, i produttori di autocarri utilizzano i cosiddetti moduli di molle ad aria.

Sono caratterizzati da un elevato grado di comfort per il conducente. Il motivo principale è la frequenza naturale molto bassa dei moduli a molla ad aria. A seconda del modello, le molle elicoidali nella zona anteriore e le molle ad aria nella zona posteriore della sospensione della cabina garantiscono una guida silenziosa e confortevole. A seconda del design, gli ammortizzatori di cabina per Volvo di Winkler, ad esempio, consentono una corsa massima della molla di circa 50 mm.

Ammortizzatori per autocarri - panoramica

Sospensione in acciaio

I moduli a molla in acciaio sono utilizzati principalmente nei veicoli commerciali che sono esposti a piccole differenze di carico e devono resistere molto. Ad esempio, camion da cantiere, trattori, ecc. Questi smorzatori per cabine convincono per l'elevato rapporto costi-benefici, la struttura robusta e l'indipendenza dall'alimentazione di aria compressa.

Moduli per sospensioni pneumatiche

Questi ammortizzatori per cabina assicurano un elevato livello di comfort di guida e sono utilizzati principalmente negli autocarri per il trasporto su lunghe distanze. Tutti gli smorzatori di cabina hanno in comune i seguenti punti di forza:

- Ingombro ridotto

- Comfort di guida molto elevato

- Frequenza naturale bassa e costante

- Compensazione per diversi equipaggiamenti e carichi della cabina

Qui vengono offerti diversi tipi. Ad esempio, lo smorzamento della cabina CALM®. CALM® è l'acronimo di "Cabin Air Leveling Module". Un vantaggio, ad esempio, è la minore sensibilità  del sistema di livellamento integrato allo sporco e ai danni provenienti dall'esterno.

Gliammortizzatori della cabina CDC® (Continous Damping Control) assorbono completamente quasi tutte le vibrazioni. Questo trasforma la cabina di guida in una postazione di lavoro assolutamente silenziosa, rilassata ed ergonomica. Inoltre, questi ammortizzatori della cabina assicurano la massima stabilità  e consentono una gestione sicura del carrello in ogni momento.

Identificare e riparare gli ammortizzatori della cabina difettosi

Gli ammortizzatori della cabina sono tra i ricambi più utilizzati del vostro camion. I moduli a molla in acciaio, in particolare, hanno un'aspettativa di vita molto lunga. I moduli a molla d'aria hanno una struttura molto più complessa e devono essere ispezionati regolarmente. Di solito ci si accorge subito di un ammortizzatore della cabina difettoso: il comfort di guida diminuisce notevolmente. Inoltre, il livello di rumore nella cabina di guida aumenta. Questo vale anche per le vibrazioni del motore e del telaio, che si avvertono chiaramente durante la guida.

Di norma, la riparazione di una serranda di cabina difettosa è raramente utile. È più sensato e più sicuro sostituire i moduli a molla in coppia (anteriore/posteriore) o addirittura completamente. La sostituzione dell'ammortizzatore della cabina è complessa perché, a seconda del modello di camion, la cabina è staccata dal telaio. I nostri professionisti di Motointegrator consigliano sempre di far eseguire le riparazioni complesse e rilevanti per la sicurezza da un'officina specializzata.

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