I tiranti trasmettono il movimento rotatorio della scatola dello sterzo alle ruote anteriori mediante un movimento laterale. Trasmettono l'esatto angolo di sterzata alle nocche dello sterzo dell'assale anteriore e garantiscono la convergenza dell'assale anteriore. Nelle autovetture, i tiranti sono solitamente composti da più parti, il che facilita gli interventi di manutenzione, come la regolazione della carreggiata. I tiranti sono generalmente molto robusti e raramente devono essere sostituiti. La situazione è diversa per gli altri componenti dei tiranti, che sono soggetti a usura.
Le parti difettose del tirante devono essere sostituite tempestivamente, poiché lo sterzo di un veicolo influisce in modo significativo sulla sua sicurezza stradale. Nel negozio online di Motointegrator è possibile acquistare nuovi tiranti o estremità dei tiranti di produttori di alto livello a un prezzo ragionevole.
La parte centrale di un tirante a tre pezzi è un'asta filettata con filettatura esterna, sulla quale vengono avvitate le estremità del tirante. Il collegamento a vite dell'asta filettata consente inoltre di regolare la convergenza dell'assale anteriore. Le estremità dei tiranti sul lato ruota sono generalmente progettate come tiranti con giunti sferici. L'estremità dell'asta della rotaia in direzione della leva dello sterzo può essere progettata in modo diverso. Gli snodi sferici e il passaggio alla scatola dello sterzo sono sigillati contro polvere, sporcizia e umidità con guaine antipolvere. Anche il giunto assiale e le estremità dei tiranti sono dotati di manicotti antipolvere. Inoltre, assicurano che il grasso o l'olio non fuoriescano e che i cuscinetti siano asciutti.
Poiché gli stivali antipolvere sono realizzati in gomma, con il tempo possono diventare porosi e perdere. Anche i manicotti antipolvere dei tiranti devono essere controllati nell'ambito delle ispezioni periodiche. Se sono difettosi, i giunti assiali possono essere attaccati e la corrosione si diffonde.
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A seconda del componente del tirante coinvolto, sono possibili diversi difetti e malfunzionamenti. In quanto parte importante del sistema di sterzo, tutti i componenti del tirante devono funzionare correttamente. Gli esperti ne sono convinti anche durante la regolare ispezione generale e possono rifiutarsi di rilasciare il bollino di ispezione a causa di difetti rilevanti. In questo caso, il difetto del tirante deve essere riparato e il veicolo deve essere ripresentato per una "nuova ispezione".
È meglio controllare preventivamente lo sterzo e i tiranti e, se necessario, sostituire le parti difettose, anche per la vostra sicurezza e quella degli altri. Su Motointegrator potete trovare circa 5 milioni di pezzi di ricambio per tutte le marche di auto.
La sezione centrale del tirante è il componente più stabile dell'intero tirante. Sui veicoli più vecchi, la corrosione della filettatura esterna può rendere difficile o impossibile la regolazione della carreggiata, per cui si raccomanda una sostituzione tempestiva. In condizioni normali di funzionamento, i tiranti possono durare più di 100.000 km senza alcun problema.
Ma naturalmente anche un tirante stabile può essere danneggiato. Non è sempre necessario che sia un incidente a causare la piegatura o la rottura della sezione centrale del tirante. Colpire violentemente un cordolo alto o attraversare una buca profonda a velocità elevata può danneggiare le sospensioni delle ruote e i tiranti.
Anche gli effetti della guida della ruota anteriore a pochi millimetri dal marciapiede durante il parcheggio sono molto sottovalutati. Se l'angolo di sterzata è maggiore, il cerchio tocca il marciapiede e spinge il peso del veicolo lateralmente. Grazie agli attuali ausili per lo sterzo o al servosterzo, le forze elevate vengono trasferite al veicolo quasi inosservate attraverso il tirante. Le conseguenze più frequenti sono i danni ai tiranti, alle estremità dei tiranti, ai cerchioni e alla scatola dello sterzo.
Anche i veicoli che vengono utilizzati su terreni accidentati presentano un rischio significativamente più elevato di danni allo sterzo e ai tiranti, ad esempio i veicoli fuoristrada e da cantiere.
Tutti i danni sopra elencati possono interessare l'intero tirante, compresi i giunti assiali e le estremità del tirante. Inoltre, anche questi ultimi componenti sono soggetti a usura. I collegamenti con gli snodi dello sterzo dell'assale anteriore possono usurarsi e la ruota anteriore in questione avrà una libertà di movimento indesiderata nell'allineamento. Durante la guida, la ruota può oscillare e provocare forti vibrazioni nello sterzo e nelle sospensioni, causando una forte usura. Inoltre, la ruota non riesce più a mantenere l'esatta impostazione della carreggiata e lo pneumatico è soggetto a una maggiore usura.
I giunti assiali e le estremità dei tiranti devono essere sostituiti molto prima se i parapolvere sono difettosi da più tempo. Pertanto, è sempre opportuno sostituire tempestivamente gli stivali difettosi prima che si verifichino danni gravi e costosi. Su Motointegrator potete trovare facilmente molti stivali antipolvere adatti al vostro veicolo utilizzando la nostra maschera di ricerca nel negozio online.
La corretta impostazione della carreggiata non è importante solo per le caratteristiche dello sterzo, ma ha anche un effetto sulla sicurezza di guida. Se si sostituiscono componenti dello sterzo come i tiranti o le estremità dei tiranti, la carreggiata deve essere rimisurata e corretta, se necessario.
Una regolazione errata della carreggiata impedisce alle ruote anteriori di rotolare con l'angolo esatto. Questo riduce la trazione e fa sì che i pneumatici sfreghino sull'asfalto durante la guida. Ciò aumenta anche in modo significativo l'usura degli pneumatici e compromette la stabilità in rettilineo. L'effetto è particolarmente pericoloso quando si aggiungono altri fattori sfavorevoli all'aderenza della strada, come ad esempio il bagnato o la neve.
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