Alternatori per Volvo per CAMION

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Qual è la funzione dell'alternatore nel veicolo?

L'alternatore è un generatore elettrico che viene azionato dal motore dell'auto. Fornisce energia alle utenze elettriche a bordo dell'auto. Anche il motorino di avviamento è alimentato dall'alternatore. Esistono diversi tipi di alternatori o generatori: alternatori a corrente continua, alternatori a corrente alternata e alternatori trifase. Questi ultimi sono oggi molto diffusi e presentano un rotore, che genera il campo dell'eccitatore, e uno statore, nelle cui bobine viene indotta la tensione alternata trifase.

Criteri di collocamento
Alternatore, generatore DENSO DAN934
Produttore:   DENSO
Numero del Produttore:   DAN934
169,26 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Generatore di corrente rotante BOSCH 1 986 A01 377
Produttore:   BOSCH
Numero del Produttore:   1 986 A01 377
365,45 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Generatore di corrente rotante BOSCH 0 986 081 390
Produttore:   BOSCH
Numero del Produttore:   0 986 081 390
337,33 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Generatore di corrente rotante HC-CARGO 110127
Produttore:   CARGO
Numero del Produttore:   110127
135,56 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Generatore di corrente rotante BOSCH 0 986 040 370
Produttore:   BOSCH
Numero del Produttore:   0 986 040 370
186,60 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Generatore di corrente rotante BOSCH 0 986 041 140
Produttore:   BOSCH
Numero del Produttore:   0 986 041 140
170,36 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Generatore di corrente rotante STARDAX STX101295
Produttore:   STARDAX
Numero del Produttore:   STX101295
249,46 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Alternatore trifase BOSCH 0 986 049 071
Produttore:   BOSCH
Numero del Produttore:   0 986 049 071
314,78 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Generatore di corrente rotante VALEO 440411
Produttore:   VALEO
Numero del Produttore:   440411
189,67 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Generatore di corrente rotante HC-CARGO 115966
Produttore:   CARGO
Numero del Produttore:   115966
261,46 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Generatore di corrente rotante HC-CARGO 113922
Produttore:   CARGO
Numero del Produttore:   113922
186,11 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Alternatore, generatore STARDAX STX100685
Produttore:   STARDAX
Numero del Produttore:   STX100685
238,44 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Generatore di corrente rotante BOSCH 0 986 042 840
Produttore:   BOSCH
Numero del Produttore:   0 986 042 840
224,17 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Alternatore, generatore STARDAX STX100324R
Produttore:   STARDAX
Numero del Produttore:   STX100324R
134,27 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Generatore di corrente rotante HC-CARGO 115753
Produttore:   CARGO
Numero del Produttore:   115753
271,62 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

Negozio di alternatori Motointegrator

Non è solo in inverno, quando le temperature sono basse, che alcune auto non si avviano. Di solito il problema è dovuto alla batteria dell'auto, ma a volte la causa è l'alternatore. Un alternatore difettoso non carica la batteria. La spia della batteria si accende nell'abitacolo o il computer di bordo vi avverte? Allora è necessario occuparsi urgentemente dell'alimentazione elettrica dell'auto. La rimozione e l'installazione di un nuovo alternatore è facile e veloce su molti modelli di auto. Spesso sono difettose solo singole parti dell'alternatore, come il regolatore di tensione. Queste parti possono essere sostituite separatamente. Nel negozio online di Motointegrator potete trovare i ricambi per il vostro alternatore ai prezzi migliori.

Acquista online i ricambi per alternatori a prezzi bassi

Se l'alternatore è difettoso, il primo rimedio può essere la riparazione. Iricambi per l'alternatore sono disponibili in alta qualità  e di tutti i produttori più noti, da <a href=https://www.motointegrator.de/produkte/lichtmaschine-generator-10502/AKUSAN.html > Akusan a <ahref=https://www.motointegrator.de/produkte/lichtmaschine-generator-10502/bosch.html > Bosch a <a href=https://www.motointegrator.de/produkte/lichtmaschine-generator-10502/Topran.html > Topran, presso Motointegrator. Offriamo prodotti di alta qualità  a prezzi equi e ragionevoli. Come nostri clienti, beneficiate anche del nostro servizio di prima classe e della nostra consegna rapida e senza complicazioni.

Prima di controllare l'alternatore: escludere altri componenti

Prima di tutto, la batteria dovrebbe essere controllata. Se la batteria non si carica più correttamente, l'alternatore potrebbe non essere in grado di generare la tensione richiesta. Ma è anche possibile che il cablaggio tra l'alternatore e la batteria (spesso il motorino di avviamento è ancora in mezzo) non sia pulito. Se la differenza di tensione tra la batteria e l'alternatore è superiore a un volt, se sono accese più utenze e l'alternatore è in carica, è necessario controllare il cablaggio. La tensione sulla batteria deve essere di almeno 12,3 V.

Con la batteria esente da manutenzione, è necessario controllare il vetro spia. A seconda del colore, la batteria è buona o difettosa. Per le batterie che richiedono manutenzione, le camere dell'acido vengono prima aperte e il livello dell'acqua controllato. Dovrebbe raggiungere il segno e può essere rabboccato con acqua distillata. L'acidità viene controllata con un sifone acido. Se la batteria è abbastanza buona, dovrebbe essere caricata durante la notte per vedere se si carica ancora.

Anche la cinghia trapezoidale deve essere controllata per la corretta tensione. Se la cinghia trapezoidale è al minimo, anche la tensione potrebbe essere errata o zero. Questo è il caso, ad esempio, se la cinghia trapezoidale è bagnata. La causa può ovviamente essere anche una leggera tensione nella cinghia.

Come viene determinata la corretta tensione dell'alternatore?

La tensione può essere visualizzata teoricamente sulla batteria o anche sull'accendisigari. Ma poi si deve presumere che tutto sia davvero in ordine con il cablaggio. In caso contrario, la tensione viene misurata direttamente sull'alternatore. Ciò richiede un multimetro. La tensione dovrebbe essere compresa tra 13,7 e 14,3 V - sulla batteria e sull'alternatore. Le misurazioni vengono eseguite al minimo e con due grandi utenze (luce abbagliante, ventola di riscaldamento). La misurazione può essere eseguita anche senza utenza, quindi a riposo e una seconda misurazione a circa 400 giri al minuto.

Se la tensione richiesta non viene raggiunta, di solito è il regolatore di carica ad essere difettoso. Il regolatore sull'alternatore è relativamente economico e costa pochi euro, a seconda del modello di alternatore. Ma anche qui va assolutamente escluso che la batteria sia difettosa.

Nessuna tensione, nessuna spia accesa

Se non c'è tensione e anche il display della cabina di pilotaggio non si accende, significa che le spazzole di carbone sono usurate. Questi possono anche essere sostituiti facilmente ed economicamente.

L'alternatore fa dei rumori

Se si sente un rombo o un rumore stridente dalla parte anteriore dell'alternatore, il cuscinetto della ruota libera è difettoso. La ruota libera può essere acquistata anche separatamente per molti alternatori. Pericolo! Sono necessari strumenti speciali per smontare la vecchia ruota libera e quindi installare una nuova ruota libera. Alcuni fornitori di ruota libera dell'alternatore offrono anche questo collegamento per utensile speciale.

Tuttavia, se questi rumori provengono dall'interno dell'alternatore, è possibile che anche uno dei cuscinetti interni sia difettoso. Questi due cuscinetti per la bobina possono anche essere sostituiti.


La sostituzione delle spazzole di carbone non ha aiutato

Anche l'anello collettore nell'alternatore può essere sostituito. Tuttavia, questo viene premuto e deve essere rimosso con difficoltà (con un piccolo taglierino). Inoltre, i fili devono essere rimossi (non saldati). Quindi il nuovo collettore rotante viene premuto e i fili vengono saldati.

Controlla diodi

Per controllare i diodi (3 volte negativi, 3 volte positivi) è necessaria la funzione di misura diodi sul multimetro. Il valore di passaggio deve essere compreso tra 400 e 700. Deve esserci un lucchetto nell'altra direzione, quindi non deve esserci nulla da misurare.

Controlla i cavi

Come già accennato, spesso sono i cavi ad essere difettosi. È possibile una cattiva connessione con ossidazione o un cavo rotto. Pertanto, è necessario controllare prima il cavo di terra. Una volta fissato al corpo, si svita, la superficie viene levigata e quindi lubrificata con grasso per batterie. Fai lo stesso con i terminali della batteria. Anche i collegamenti a spina dell'alternatore e del motorino di avviamento vengono puliti e mantenuti in questo modo. Per diagnosticare un filo rotto, è necessario misurarne la resistenza (ohm).

Cosa fare se l'alternatore è bagnato

L'alternatore può sempre essere spruzzato d'acqua. Normalmente questo è assicurato da un adeguato isolamento sulle spine plus e non può succedere nulla. Tuttavia, può essere un problema se la cinghia trapezoidale si bagna facendola funzionare a vuoto. Se l'alternatore è davvero gocciolante, puoi asciugarlo con un soffiatore ad aria calda (per i capelli, non farlo sciogliere perché può diventare troppo caldo). Anche la semplice aria compressa della pistola ad aria compressa aiuta.

A cosa dovresti prestare attenzione quando lavi il motore?

Il rischio maggiore che l'alternatore si bagni completamente è durante il lavaggio del motore. Fare attenzione a non dirigere il getto dell'idropulitrice direttamente sull'alternatore. Inoltre, non puntare direttamente alle cinghie trapezoidali e all'intera trasmissione a cinghia trapezoidale. Tuttavia, se c'è molto olio qui, dovresti lasciare che l'alternatore si asciughi sufficientemente prima di iniziare. Gli schizzi d'acqua di solito non sono un problema per un alternatore, poiché può entrare durante la guida se non c'è copertura del suolo.

Cosa fare se sei dipendente da un garage

Molte officine preferiscono sostituire l'intero alternatore. Ma in molti casi questo non è necessario. In particolare le officine più piccole e indipendenti a volte vogliono utilizzare le parti sciolte che hai portato con te, come la ruota libera, il regolatore, le spazzole di carbone, i cuscinetti, i diodi o l'anello di contatto, per sostituire le vecchie parti. Basta chiedere in anticipo. Puoi sicuramente risparmiare un sacco di soldi con un alternatore, perché a parte queste parti soggette ad usura, un alternatore durerà facilmente per tutta la vita dell'auto.