Alberi di trasmissione e giunti per Nissan per CAMION

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Acquistate online alberi e giunti di trasmissione, giunti di trasmissione o semiassi

In quanto parte della catena cinematica, l'albero di trasmissione e i giunti sono un componente importante del veicolo. È responsabile della trasmissione della potenza tra il cambio e la ruota motrice e deve essere controllato regolarmente per individuare tempestivamente difetti o usura eccessiva. Su Motointegrator potete trovare il ricambio giusto per la trasmissione della vostra auto. Offriamo un'ampia gamma di alberi e giunti di trasmissione, giunti di trasmissione e semiassi, oltre a molti altri ricambi per auto.

Criteri di collocamento
Kit di giunti, albero motore PASCAL G71043PC destro
Produttore:   PASCAL
Numero del Produttore:   G71043PC
26,29 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di giunti, albero motore LPR KNS850
Produttore:   LPR
Numero del Produttore:   KNS850
32,01 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di giunti, albero motore LPR KNS682
Produttore:   LPR
Numero del Produttore:   KNS682
45,38 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di giunti, albero motore BLUE PRINT ADN18964
Produttore:   BLUE PRINT
Numero del Produttore:   ADN18964
35,20 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di giunti, albero motore BLUE PRINT ADN18972
Produttore:   BLUE PRINT
Numero del Produttore:   ADN18972
28,53 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di giunti, albero motore PASCAL G11099PC
Produttore:   PASCAL
Numero del Produttore:   G11099PC
27,17 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di giunti, albero motore MEYLE KIT 36-14 498 0024
Produttore:   MEYLE
Numero del Produttore:   36-14 498 0024
26,43 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di giunti, albero motore LPR KRN896
Produttore:   LPR
Numero del Produttore:   KRN896
36,33 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di giunti, albero motore MEYLE KIT 36-14 498 0020
Produttore:   MEYLE
Numero del Produttore:   36-14 498 0020
29,58 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di giunti, albero motore SKF VKJA 8941
Produttore:   SKF
Numero del Produttore:   VKJA 8941
63,52 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di giunti, albero motore PASCAL G11091PC
Produttore:   PASCAL
Numero del Produttore:   G11091PC
14,19 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di giunti, albero motore PASCAL G11088PC
Produttore:   PASCAL
Numero del Produttore:   G11088PC
14,72 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di giunti, albero motore PASCAL G11052PC
Produttore:   PASCAL
Numero del Produttore:   G11052PC
22,39 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di giunti, albero motore LPR KNS793
Produttore:   LPR
Numero del Produttore:   KNS793
41,95 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di giunti, albero motore PASCAL G71004PC
Produttore:   PASCAL
Numero del Produttore:   G71004PC
25,82 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

Alberi di trasmissione e giunti difettosi: sintomi e rimedi

Sporcizia della strada, buche e movimenti dello sterzo: gli alberi di trasmissione e i giunti devono fare un duro lavoro ogni volta che si guida e trasmettere la potenza generata alle ruote. La trasmissione è quindi caratterizzata da una struttura robusta, ma gli alberi di trasmissione in particolare contengono anche elementi sensibili che possono usurarsi. Sintomi come scricchiolii, rombi o stridori si verificano solo durante la guida e sono difficilmente riconoscibili dai non addetti ai lavori. Se è necessario sostituire gli alberi di trasmissione e i giunti, è estremamente vantaggioso acquistare nuovi alberi di trasmissione e giunti online. In questo modo si risparmia tempo e denaro, perché Motointegrator offre prodotti di alta qualità  a prezzi elevati, oltre a una consegna rapida e senza complicazioni. In seguito, sarà  sufficiente sostituire gli alberi di trasmissione e i giunti o installare l'altro pezzo di ricambio ordinato.

Ordinare alberi di trasmissione e giunti a buon mercato su Motointegrator

Siete alla ricerca di ricambi di alta qualità  per la vostra auto? Ordinate gli alberi di trasmissione e i giunti, il vostro Giunto dell'albero di trasmissione o altri pezzi di ricambio per il semiasse presso Motointegrator e approfittate della qualità  di prima classe, dei costi contenuti, del servizio completo e della consegna rapida. Convincetevi del semplice ordine online nel negozio online di Motointegrator e rimettete in forma la vostra auto. Da Motointegrator troverete Parti di ricambio, Accessori e Articoli sulla messa a punto per tutti i tipi di veicoli e modelli di auto più comuni, di marche rinomate come Bosch, Mann Filter o Topran

Costruzione di alberi di trasmissione

La costruzione degli alberi di trasmissione è semplice. Un albero è dotato di giunti cardanici all'esterno. È flangiato all'interno del cambio, scatola di rinvio (fuoristrada, SUV) o differenziale con viti rotanti. Sul lato ruota tramite un dado, poiché il fuso a snodo sul giunto cardanico è filettato. Un albero protettivo o una copertura antipolvere è posizionato sopra i giunti cardanici. Questo è riempito di grasso per cuscinetti. Come per l'albero cardanico, gli ingrassatori possono ancora essere presenti nel settore degli autocarri e dei veicoli d'epoca. Soprattutto con i veicoli fuoristrada più vecchi.

Quali sono i sintomi di un albero di trasmissione guasto?

Ciò significa che un albero di trasmissione dovrebbe essere effettivamente esente da manutenzione. Tuttavia, solo finché lo stivale è intatto. Pertanto, "bassa manutenzione" sarebbe un termine migliore. Perché come tutte le parti in gomma e plastica, i manicotti dell'asse non sono durevoli per sempre. I plastificanti evaporano, i polsini diventano duri e porosi nel corso degli anni - si strappano.

Quindi da un lato lo sporco e l'acqua entrano nell'area protetta del giunto cardanico, dall'altro il grasso dei cuscinetti viene roteato. A causa di una lubrificazione insufficiente e di corpi estranei, un albero di trasmissione si piega molto rapidamente. Tuttavia, è anche possibile che una connessione dell'albero di trasmissione con un manicotto intatto si pieghi, ma ciò accade raramente. Questo è particolarmente evidente in curva. Quando il volante è girato a fondo, si sente un rombo costante dal lato del volante interessato. Più è intenso, più avanzato è il danno.

Come cambi tu stesso il set di giunti?

Gli alberi di trasmissione sono composti da tre parti:

- giunto cardanico interno

- perno esterno

- Albero cardanico

Quindi non è necessario sostituire l'intero albero di trasmissione. In linea di principio puoi farlo anche tu. Tuttavia, sono necessarie alcune conoscenze specialistiche e strumenti speciali. È anche possibile che anche il cuscinetto della ruota sia danneggiato. I veicoli nuovi sono generalmente cuscinetti pressati, mentre i veicoli più vecchi utilizzano cuscinetti a rulli che richiedono una lubrificazione e una regolazione specialistiche.

Se si sostituisce il giunto cardanico (di solito si rompe solo il giunto esterno), l'albero di trasmissione può essere completamente rimosso. Tuttavia, ci sono ingranaggi in cui l'olio della trasmissione perde e devono essere rabboccati di conseguenza. Coloro che sono ben attrezzati (piattaforma elevatrice, attrezzi idonei del veicolo) non hanno bisogno di smontare completamente l'assale. In primo luogo, il puntone deve essere staccato dal braccio oscillante e l'estremità del tirante rimossa in modo che il puntone possa muoversi liberamente.

Il mozzo della ruota riceve l'asse al centro e di solito è fissato qui con un dado a innesto, una coppiglia o una rondella di sicurezza. NB! Su alcuni veicoli, il dado può avere una filettatura sinistrorsa e/o destrorsa (a seconda del lato). Su alcuni veicoli sono sufficienti due o tre colpi di punta ma delicati all'interno del mozzo della ruota per sbloccare l'asse inserito. Una pressa è consigliata per altri veicoli. Se la nocca viene colpita, i fili devono essere protetti. L'ammortizzatore può ora essere estratto dal perno dell'albero di trasmissione.

Ora lo stivale è stato aperto e rimosso. Il giunto è anche fissato solo all'albero e fissato con un anello di bloccaggio (anello Seeger). Questo viene rimosso, dopodiché il giunto può essere allentato. NB! L'albero è naturalmente supportato e le sfere del cuscinetto possono cadere! L'albero viene pulito e quindi viene posizionato un nuovo manicotto dell'albero su di esso. Ora i denti e la nuova connessione devono essere ingrassati, fissati e fissati. Quindi gli stessi passaggi vengono eseguiti in ordine inverso. A rigor di termini, ora deve anche essere regolato o almeno verificato.

Come si cambia un manicotto dell'asse da soli?

La sostituzione del manicotto dell'albero richiede le stesse fasi di lavoro. Per alcuni veicoli ci sono polsini "aperti" che poi si chiudono in modo che possano essere facilmente tirati su. Tuttavia, i manicotti dell'albero tranciabili sono permanentemente sicuri. A tal fine è necessario rimuovere anche l'esterno del giunto cardanico. Tutto viene pulito e prelubrificato prima dell'installazione. Quindi il grasso (di solito fornito) viene riempito nel manicotto e il manicotto viene tirato sul giunto cardanico.

Le estremità sono fissate con cinghie (simili alle fascette stringitubo), che non vengono serrate con una vite, ma vengono invece tirate insieme e pizzicate ad un'altezza con una pinza. Ci teniamo a sottolineare che si tratta di un processo lavorativo che richiede molte conoscenze specialistiche e gli strumenti giusti. Se si è verificato un errore durante il montaggio del telaio o del gruppo propulsore, può mettere in pericolo la vita degli occupanti e degli altri utenti della strada! Pertanto, una visita al garage è altamente raccomandata.

Come controllare gli alberi cardanici?

Quindi è importante e fa risparmiare un sacco di soldi se i polsini vengono controllati regolarmente. Le buone officine si occupano di questo quando il veicolo è sulla piattaforma elevatrice per altre riparazioni, spesso inclusa la manutenzione dei freni. Se vuoi controllare tu stesso le maniche dell'asse, puoi combinarlo con il cambio degli pneumatici invernali o estivi. Durante il controllo, ruotare completamente il manubrio in modo che il gambetto sia teso su un lato. In caso contrario, le crepe potrebbero non essere notate. Ma anche un test tattile è utile.

Come accorciare gli alberi di trasmissione? Di quanto dovrebbero essere tagliati?

Un altro problema è sorto negli ultimi anni: l'abbassamento dei veicoli. L'abbassamento del corpo, ovviamente, abbassa anche il motore e la trasmissione. La lunghezza degli assi standard spesso non è quindi più adatta. Gli alberi di trasmissione sono improvvisamente troppo lunghi quando non devono più raggiungere così in alto il cambio. Ciò significa che gli alberi di trasmissione premono pesantemente sul cambio o sul differenziale. Ciò è particolarmente vero per le auto più recenti.

Non è possibile dare una risposta generale su quale livello di riduzione deve essere mantenuto, in quanto la pressione sul cambio o sul differenziale aumenta anche durante la compressione. Oltre alla riduzione dei centimetri, determinante è anche il successivo movimento di compressione. In linea di principio si può affermare che la lunghezza degli alberi di trasmissione deve essere verificata al più tardi quando il veicolo viene abbassato di 30 mm. L'accorciamento è generalmente compreso tra 5 e 20 mm. Alcuni alberi di trasmissione hanno un anello di spinta (chiamato anche anello di arresto). Se viene rimosso, anche la lunghezza potrebbe essere appropriata. Tuttavia, è necessario verificare se l'auto è omologata per la circolazione!

Gli alberi di trasmissione vengono accorciati da officine di tuning, ditte specializzate e alcune officine automobilistiche. Esistono diverse varianti di accorciamento. È possibile utilizzare un albero in due pezzi, l'albero viene tagliato e saldato di nuovo e quindi dotato di una boccola di adattamento. Questo lavoro deve essere eseguito da un'officina con strumenti adeguati, in quanto deve essere verificato anche l'equilibrio degli assi! In nessun caso l'opera può essere trasferita ad aziende estere dove non possano essere garantiti i consueti standard.