Sebbene i cuscinetti di qualità di primo impianto possano durare fino a 200.000 km su un’auto con un uso normale, i cuscinetti dell’asse anteriore, che sono sempre sottoposti alle maggiori sollecitazioni, o i cuscinetti delle ruote di un veicolo sportivo potrebbero dover essere sostituiti molto prima. Per sostituire un cuscinetto della ruota in tempo, tuttavia, non deve essere ancora difettoso. Se non si riesce a rispettare questo punto e si attende troppo a lungo per sostituire un cuscinetto ruota difettoso, si possono verificare notevoli danni conseguenti.
I costi di sostituzione del cuscinetto della ruota possono essere notevolmente più elevati e, nel peggiore dei casi, un cuscinetto della ruota difettoso può portare al blocco delle ruote. È possibile risparmiare sui costi di sostituzione dei cuscinetti ruota se si ordinano i pezzi per la sostituzione dei cuscinetti ruota o i set di cuscinetti ruota su Internet. Tuttavia, non importa se si sostituiscono solo i cuscinetti delle ruote posteriori o anche quelli dell’asse anteriore.
I cuscinetti delle ruote svolgono una funzione fondamentale nell’auto
Ogni auto ha almeno quattro cuscinetti ruota, uno in ciascuno dei due mozzi ruota dell’asse anteriore e posteriore. I cuscinetti delle ruote, che si trovano al centro dei mozzi delle ruote, sono montati direttamente sulla rispettiva estremità degli assi, nota anche come perno o perno dell’asse. Essi assicurano che le ruote girino più facilmente anche sotto carico, riducendo la resistenza all’attrito. A tal fine, vengono generalmente utilizzati cuscinetti volventi.
Sono costituiti da un anello interno e uno esterno e da elementi di rotolamento interposti, ossia rulli o sfere. Quando la ruota gira intorno all’asse, i corpi volventi rotolano sulle loro superfici di contatto, che sono piccole rispetto alla superficie totale, riducendo in modo significativo l’attrito di rotolamento tra la ruota e l’asse. Le superfici in acciaio su cui rotolano gli elementi volventi sono appositamente temprate. Per la maggior parte dei veicoli moderni, è necessario disporre di cuscinetti a rulli conici per sostituire i cuscinetti delle ruote dell’auto.
Controllare lo stato dei cuscinetti ruota prima di sostituirli
Per poter sostituire i cuscinetti delle ruote al momento giusto, è necessario controllarne regolarmente le condizioni. Inoltre, per risparmiare sui costi della sostituzione dei cuscinetti delle ruote, non bisogna sostituire solo i cuscinetti delle ruote posteriori, ad esempio, ma sostituire tutti i cuscinetti delle ruote dell’auto in una sola volta. Anche da profani della tecnica, è possibile diagnosticare da soli le condizioni dei cuscinetti se si conoscono i sintomi tipici dei problemi ai cuscinetti delle ruote. In una prima fase, i segni di usura dei cuscinetti delle ruote si manifestano con un’alterazione della fluidità di marcia e un cambiamento del comportamento di guida.
Inoltre, aumenta la resistenza al rotolamento, con conseguente aumento del consumo di carburante. Se l’auto è dotata di cuscinetti a rulli, è possibile eliminare i problemi di comportamento di guida regolandoli. Al più tardi, quando i rulli conici o le sfere del cuscinetto della ruota sono così usurati da non poter più essere regolati, i cuscinetti della ruota devono essere sostituiti. In condizioni avanzate, i cuscinetti difettosi iniziano a produrre rumori. Ad esempio, un cuscinetto difettoso può provocare uno sferragliamento o un leggero botto durante la guida, e i rumori di guida aumentano con il passare del tempo. Al più tardi, se si sentono scricchiolii o colpi provenienti dalla direzione delle ruote o dei mozzi ruota, questi sono segnali affidabili del fatto che un cuscinetto della ruota è difettoso.
Effettua un test prima di sostituire il cuscinetto della ruota e risparmia così sui costi
Prima di sostituire i cuscinetti delle ruote e di sostenere dei costi, è possibile verificare da soli le loro condizioni in modo relativamente semplice. Ad esempio, è possibile verificare facilmente le condizioni dei cuscinetti guidando velocemente l’auto su una strada tortuosa. Un primo segnale di un cuscinetto ruota difettoso può essere un cambiamento nel comportamento in curva. Una prova d’ascolto su un veicolo sollevato è particolarmente istruttiva senza dover cambiare i cuscinetti delle ruote dell’auto.
È possibile verificare le condizioni di un cuscinetto ruota muovendo una ruota non frenata avanti e indietro con un movimento trasversale alla vettura. Tuttavia, se si scopre che la ruota ha un gioco, significa che il cuscinetto della ruota è stato regolato in modo errato o è già definitivamente usurato. Se poi si gira la ruota libera e questa emette rumori udibili o si blocca in determinate posizioni quando la si gira, il cuscinetto è sicuramente difettoso.
Sostituzione del set di cuscinetti delle ruote: alcune istruzioni di sicurezza
Quando si sostituiscono i cuscinetti delle ruote, è necessario evitare qualsiasi rischio, perché quando si sostituiscono i cuscinetti delle ruote è necessario prima smontare diverse parti rilevanti per la sicurezza e poi rimontarle correttamente in un secondo momento, compreso il montaggio a pressione dei cuscinetti delle ruote. Quando si sostituisce un cuscinetto della ruota o un set di cuscinetti della ruota, è quindi necessario avere le conoscenze professionali per farlo da soli o farsi aiutare da uno specialista del settore automobilistico.
Sostituzione del freno quando si sostituisce il cuscinetto della ruota – risparmio di costi
Se si vuole risparmiare tempo e denaro durante la sostituzione del cuscinetto della ruota, è bene sostituire contemporaneamente anche il disco o le pastiglie dei freni, in quanto per cambiare il cuscinetto della ruota sarà comunque necessario smontare o rimuovere il freno.
Sostituzione dei cuscinetti delle ruote: i costi dell’officina e dei ricambi
In officina, per la sostituzione di un cuscinetto ruota è necessario impiegare circa una o due ore di lavoro. A ciò si aggiungono i costi per la sostituzione del cuscinetto della ruota, che spesso è possibile acquistare su Internet a un prezzo molto più basso e con la stessa qualità del produttore del primo equipaggiamento. Indipendentemente dal fatto che il cuscinetto della ruota debba essere sostituito solo nella parte posteriore o solo in quella anteriore, è sempre necessario sostituire due cuscinetti su un asse, anche se la sostituzione del cuscinetto della ruota costa un po’ di più.
Se sostituisci da solo un cuscinetto ruota, tieni presente che la struttura tecnica del cuscinetto ruota può differire dalle seguenti istruzioni per lo smontaggio del cuscinetto ruota a seconda del modello di auto, del tipo di freno ecc.
Sostituzione dei cuscinetti ruota: scegliere gli strumenti giusti
Anche per la sostituzione dei cuscinetti ruota si possono risparmiare costi e fatica se si utilizzano strumenti che facilitano il lavoro. Per la sostituzione dei cuscinetti delle ruote dell’auto, per l’inserimento dei cuscinetti delle ruote o per la sostituzione dei set di cuscinetti delle ruote, dovreste avere a portata di mano almeno un set di chiavi o dadi standard, chiavi a brugola, cacciaviti, chiavi per tubi, pinze a becchi d’ago e un martello. Per spingere o estrarre e anche per montare i nuovi cuscinetti, è meglio utilizzare strumenti di trazione come un martello con attacco per estrattore, un estrattore a tre bracci o un ferro di montaggio.
Quando si sostituiscono i cuscinetti delle ruote, questo strumento può essere utile anche per inserirli. Spesso i cuscinetti delle ruote fortemente usurati o grippati possono essere rimossi solo con questi strumenti speciali, reperibili anche su Internet. Inoltre, è necessario disporre di attrezzature di sollevamento sicure e di cavalletti stabili, rampe o simili per sollevare e sollevare il veicolo. Per allentare un cuscinetto dell’assale saldamente fissato sul perno dell’assale, spruzzatelo con un antiruggine.
Rimozione dei cuscinetti delle ruote: una guida
Per sostituire un cuscinetto della ruota su un’auto, è necessario sollevare la vettura per poter rimuovere la ruota sul lato interessato dell’asse. Una volta rimossa la ruota, su un’auto con freni a disco si vedrà il disco del freno, compresa la pinza e il tubo del freno, davanti al mozzo della ruota. Nei freni a tamburo, più comuni sulle ruote posteriori, il tamburo del freno circonda il mozzo della ruota come un manicotto, quindi il mozzo si trova tra il tamburo del freno e il cuscinetto della ruota. Per accedere al cuscinetto della ruota, è necessario rimuovere il supporto della pinza del freno su un veicolo con freni a disco. Durante questa operazione, assicurarsi che il tubo del freno non sia danneggiato. Una volta rimossa, la pinza del freno sarà allentata, ma rimarrà collegata al veicolo attraverso il tubo flessibile del freno.
Assicurati che il tubo del freno non sia piegato o deformato in alcun modo. Quindi, quando si rimuove il cuscinetto della ruota secondo le istruzioni, iniziare a rimuovere il disco del freno scollegando il connettore del sensore. Quindi rimuovere il disco del freno dopo aver allentato le viti di bloccaggio. Dopo aver rimosso il disco del freno al più tardi, si scopre il mozzo della ruota, che si trova davanti al cuscinetto della ruota.
È possibile rimuovere il tappo di grasso con una chiave a tubo, ad esempio. Dietro il tappo del grasso si trova un dado che può essere fissato con una coppiglia. Se è presente una coppiglia, è sufficiente rimuoverla con l’aiuto di una pinza ad ago. A questo punto è possibile allentare e rimuovere il dado non fissato. Quindi rimuovere la rondella reggispinta dietro di esso. Ora il cuscinetto è esposto e può essere rimosso dal perno dell’asse insieme al mozzo. A questo punto è necessario bloccare il mozzo in una morsa per rimuovere il vecchio cuscinetto ruota dopo aver fatto leva e aver rimosso gli anelli di tenuta.
Sostituzione del cuscinetto ruota sull’auto – installazione del nuovo cuscinetto ruota
Prima di montare il nuovo cuscinetto ruota, pulire accuratamente il perno dell’asse e il mozzo con un detergente adatto. Controllare che il perno non presenti segni di usura, come quelli causati da un cuscinetto ruota difettoso. Quindi olia leggermente il nuovo cuscinetto, ingrassalo accuratamente, inseritelo nel mozzo e sigillalo con un nuovo anello di tenuta.
I nuovi anelli di tenuta o gli anelli di sede devono essere inseriti a pressione senza incepparsi, per questo si può utilizzare lo stesso strumento usato per l’installazione per la rimozione. Ora è possibile far scorrere il mozzo insieme al cuscinetto sul perno del semiasse. Quindi, montare la rondella di sicurezza, avvitare e serrare il dado di bloccaggio, fissandolo nuovamente con una copiglia se necessario. A questo punto, montare il tappo di grasso. Se hai un freno a disco, rimonta il disco e la pinza del freno e sei pronto a montare nuovamente la ruota.
La regolazione fa parte della sostituzione del cuscinetto della ruota di un’automobile
Dopo aver sostituito il cuscinetto della ruota e rimontato il mozzo, è necessario controllare e regolare il gioco del cuscinetto. A tale scopo sono necessari solo gli strumenti, come per la sostituzione del cuscinetto della ruota. Se i cuscinetti sono a sfere a gola profonda, non è necessario regolare il gioco dei cuscinetti. Per controllare il gioco dei cuscinetti, verifica innanzitutto la concentricità del montaggio della ruota ruotando il mozzo. Se il mozzo è vero, montare la ruota. Quando si gira la ruota, questa dovrebbe muoversi facilmente.
Cuscinetti ruota FAG
I cuscinetti delle ruote sono componenti del telaio. In questo caso si intende che sono i cuscinetti a cui sono fissate le ruote del veicolo. Il compito dei cuscinetti è quello di guidare le ruote. Se un cuscinetto è difettoso, può avere gravi conseguenze per te e per il tuo veicolo. Per questo motivo ti offriamo i cuscinetti per ruote FAG.
I cuscinetti, che in questo caso sono progettati per la Mercedes-Benz, hanno un diametro interno di 75 mm e un diametro esterno di 130 mm, con una larghezza di 43,3 mm. Offriamo anche cuscinetti con un diametro interno di 67 mm, un diametro esterno di 110 mm e una larghezza di 22 mm. Inoltre, questi cuscinetti per ruote sono disponibili singolarmente. Questi cuscinetti sono adatti a veicoli come DAF. Ma perché dal produttore FAG? Da oltre 120 anni il marchio FAG, che appartiene al Gruppo Schaeffler, è uno dei principali produttori mondiali di cuscinetti volventi di precisione per l’industria automobilistica e l’ingegneria meccanica. L’azienda ha esperienza anche nel settore aerospaziale. L’azienda può contare su oltre 120 anni di esperienza e offre i suoi prodotti con un’elevata qualità e un approccio orientato al cliente.
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