Polvere, piccoli sassi, pioggia, grandine e, non ultimo, la luce del sole, con il passare degli anni, danneggiano i fari dell’auto. Scoprite come far tornare a splendere i fari opachi e graffiati in questo articolo.
Come si lucidano i fari?
In commercio si possono trovare set di abrasivi e lucidanti appositamente studiati per la pulizia dei fari dell’auto. Questi set contengono gli abrasivi necessari e, se necessario, una vernice trasparente e un agente legante.
Prima di procedere alla levigatura e alla lucidatura dei fari dell’auto, è necessario pulirli accuratamente. A tale scopo, utilizzare acqua tiepida e un detergente per auto. Dopo la pulizia di base, è necessario esaminare più da vicino la copertura in plastica. Se la superficie presenta graffi profondi o fori dovuti a una scheggiatura, è praticamente impossibile riparare il danno con la smerigliatura e la lucidatura. In questo caso, l’unica soluzione è sostituire i fari con altri nuovi o usati. È possibile riparare da soli le protezioni ingiallite, leggermente graffiate e offuscate.
Per prima cosa fissare le parti della carrozzeria intorno al faro con del nastro adesivo, in modo da non danneggiare la vernice durante la carteggiatura. Come primo passo, cercate di eliminare eventuali offuscamenti o ingiallimenti con una pasta lucidante adatta. Applicare la pasta sulla superficie seguendo le istruzioni con un panno morbido o con un attrezzo di lucidatura e lavorare l’intera superficie. Se si utilizza una lucidatrice, la velocità non deve essere troppo elevata, altrimenti la plastica si surriscalda e si danneggia. Lavorare sempre a mano e con una macchina con poca pressione. La lucidatura non richiede molta forza. Se l’opacità o l’ingiallimento non possono essere rimossi in questo modo, è necessario prima carteggiare il faro.
Per la levigatura utilizzare sempre carta vetrata bagnata. La carta vetrata bagnata dovrebbe avere una grana di 1.500 o 2.000 per la prima passata. Non utilizzare carta vetrata bagnata più grossolana. Continuare a immergere la carta vetrata nell’acqua per rimuovere le particelle di levigatura. Dopo la prima passata, eliminare i residui di carteggiatura e controllare il risultato. Successivamente, è necessaria almeno una seconda passata con una carta vetrata umida di grana molto fine (3.000 o 4.000).
Si possono lucidare i fari delle auto con il dentifricio?
Il consiglio di lucidare i fari con il dentifricio è spesso condiviso su Internet. In realtà, è possibile far tornare a splendere una copertura in plastica offuscata e rimuovere piccoli graffi con il dentifricio. Il dentifricio non è altro che un abrasivo combinato con sostanze detergenti. A seconda della formulazione, il dentifricio contiene polvere di marmo o microplastiche come abrasivi. Questi abrasivi sono così fini che agiscono come una pasta lucidante.
Non è importante il dentifricio utilizzato per lucidare i fari. L’importante è utilizzare un panno molto morbido o un accessorio morbido per lucidare il trapano anche quando si lucida con il dentifricio. Il panno o l’accessorio per lucidare devono essere leggermente umidi quando si applica il dentifricio. Prima di lucidare, è necessario coprire i bordi della carrozzeria con il dentifricio per proteggere la vernice da eventuali danni. Come nel caso della lucidatura con il kit di lucidatura, dopo il trattamento con il dentifricio è necessario applicare una mano finale di vernice trasparente sulle superfici. È importante applicare il primer e la vernice trasparente in modo molto sottile, in modo che il rivestimento protettivo non comprometta più del necessario le prestazioni luminose del proiettore.
Posso far lucidare i fari dell’auto in un’officina?
In teoria, sì. In pratica, però, probabilmente non troverete un’officina, almeno non una affidabile, che esegua questo lavoro. Il motivo è semplicemente che l’omologazione dei fari e, se del caso, la licenza di esercizio del vostro veicolo scadranno. Nessun proprietario di officina vuole assumersi questa responsabilità con tutte le sue possibili conseguenze.
È consentita la lucidatura dei fari?
Nei negozi online e presso altri rivenditori di ricambi si possono trovare diversi set con cui è possibile lucidare i fari dell’auto. Tuttavia, questa ristrutturazione non è consentita. Per poter essere installato su un’auto, un fanale ha bisogno della cosiddetta omologazione. Ogni faro per auto è quindi un cosiddetto componente omologato. Durante l’omologazione, i proiettori vengono testati nei minimi dettagli. Ciò include le proprietà fotometriche. Un altro punto di verifica è la capacità di carico della superficie. Per questo punto di prova, il rivestimento con uno strato antigraffio svolge un ruolo importante. Questo strato trasparente protegge il proiettore dalle influenze ambientali e dai raggi UV della luce solare. Ciò significa che il rivestimento antigraffio è importante per il mantenimento dell’omologazione del proiettore.
Se il rivestimento protettivo viene rimosso a causa della carteggiatura o della lucidatura, l’omologazione del proiettore decade automaticamente. Il legislatore afferma che i proiettori sono stati modificati strutturalmente. Anche il rivestimento dei fari con una nuova vernice trasparente è considerato come una modifica e quindi non è consentito. Se si lucidano i fari della propria auto, non solo decade l’omologazione, ma forse anche l’omologazione del veicolo. Nel caso in cui il rifacimento dei fari venisse scoperto durante il test del TÜV, quest’ultimo si rifiuterà di rilasciare il certificato di omologazione. Se questo trattamento viene notato durante un controllo del traffico, non vi sarà permesso di continuare a guidare il vostro veicolo. Sarete inoltre soggetti a un’azione penale.
Quale carta vetrata utilizzare?
Se la lucidatura dei fari con una pasta lucidante per plastica non produce il risultato desiderato, è necessario ricorrere alla carta vetrata. Per levigare i fari si deve usare solo carta vetrata bagnata. Se si carteggia a umido, l’acqua fa sì che le particelle di plastica carteggiate non si attacchino alla carta vetrata e non provochino graffi e solchi profondi. Non utilizzare in nessun caso la tradizionale carta vetrata asciutta. Per il primo processo di levigatura, la carta vetrata deve avere una grana compresa tra 1.500 e 2.000, cioè molto fine. Per il secondo processo di levigatura, è necessaria una carta abrasiva bagnata molto più fine, con una grana di 3.000 o 4.000. La carta vetrata ad umido può essere acquistata in qualsiasi negozio di ferramenta a un prezzo contenuto.
I fari sono verniciati?
Fino agli anni ’90, i fari erano realizzati esclusivamente in vetro. Oggi i fari sono realizzati esclusivamente in plastica. Per lo più in policarbonato. Questa plastica è cristallina, più leggera e meno fragile del vetro e non tende a rompersi immediatamente se danneggiata, ad esempio da una scheggia di pietra. I proiettori in policarbonato hanno anche il vantaggio di poter essere modellati praticamente in ogni modo nelle macchine per lo stampaggio a iniezione. Anche le lenti diffondenti non sono più necessarie. Questa funzione è ora assunta dai riflettori.
Lo svantaggio delle lenti in plastica, tuttavia, è che possono ingiallire nel tempo e annebbiarsi a causa degli influssi ambientali. I fari con coperture in plastica sono quindi rivestiti di uno strato protettivo. Questo strato, quasi invisibile all’occhio e cristallino, protegge le coperture dei fari dai danni meccanici causati da polvere, piccole pietre o grandine e dai raggi UV della luce solare. Senza questo strato protettivo, le coperture diventerebbero rapidamente gialle e opache. Tuttavia, questa protezione non dura per sempre. Con il tempo, lo strato protettivo si dissolve e la plastica inizia a ingiallirsi e a intorbidirsi.
L’ADAC, tra l’altro, chiede che la riparazione delle coperture sia consentita mediante lucidatura o che i fari siano progettati in modo tale da poter sostituire le coperture singolarmente senza dover sostituire l’intero faro.