Lavaggio del cambio
I cambi automatici sono sottoposti a carichi elevati e a un’usura continua. Le sollecitazioni sul cambio e sull’olio del cambio vanno da quelle fisiche a quelle termiche. L’usura costante del cambio provoca la comparsa di trucioli metallici e abrasioni nell’olio del cambio. Inoltre, si formano incrostazioni. In conseguenza di ciò e dell’elevato carico termico, il lubrificante perde la sua viscosità originale e le sue proprietà cambiano lentamente: semplicemente invecchia! A questo punto è meglio eseguire un lavaggio del cambio.
Quando è il momento giusto per lavare il cambio?
Il problema si nota anche durante la guida. Il cambio va a scatti e non è più fluido. Si verificano lievi ritardi dove prima il cambio aveva un punto di cambiata perfetto.
Altri difetti come vibrazioni, cambiate troppo anticipate o troppo ritardate, scatti o rumori forti durante le cambiate possono essere ricondotti all’olio del cambio usurato.
In questo caso, il simpatico capo officina consiglia di sostituire l’olio del cambio. In linea di principio, questo è corretto, perché pompando via l’olio vecchio e aggiungendone di nuovo, molti di questi difetti possono essere risolti. Almeno a breve termine.
Quando si sostituisce semplicemente l’olio, gran parte del vecchio olio del cambio rimane nel veicolo a causa della sua struttura. L’effetto del nuovo lubrificante è quindi di breve durata, perché si mescola rapidamente con il vecchio olio residuo e perde gran parte della sua qualità.
Un vero rimedio è il lavaggio olistico del cambio secondo il metodo Tim -Eckart.
L’omonimo signore ha sviluppato un metodo e un apparecchio di lavaggio che consentono di ottenere un tasso di sostituzione del 97% dopo un lavaggio e del 99,5% dopo tre lavaggi. Nella scatola del cambio non rimane praticamente più olio vecchio, perché viene lavato completamente, comprese tutte le particelle in sospensione e l’abrasione del metallo. L’olio nuovo viene quindi semplicemente versato.
I test confermano un netto miglioramento della qualità del cambio, anche nei veicoli con trasmissioni automatiche più vecchie. Cambi di marcia più fluidi e correttamente temporizzati contribuiscono a migliorare il comfort, una caratteristica essenziale dei cambi automatici.
Il lavaggio della trasmissione, secondo Tim Eckart, consente anche di risparmiare le costose visite in officina associate alla sostituzione dei componenti della trasmissione. Con un costo di circa 250 euro, un lavaggio completo del cambio non è economico, ma è comunque più conveniente delle molte ore di lavoro e dei pezzi di ricambio necessari per sostituire i componenti meccanici di un cambio automatico.
Le officine consigliano di effettuare il lavaggio del cambio automatico ogni 60.000 chilometri. Basta chiamare l’officina più vicina e chiedere se offre il lavaggio del cambio Tim Eckart.
Conclusione:
Un lavaggio della trasmissione può dare nuova vita a cambi automatici pigri. Il lavaggio Tim Eckart rimuove quasi tutto l’olio della trasmissione usurato e carico di particelle e lo sostituisce con olio fresco. Il cambio automatico cambia in modo più fluido e al momento giusto. Il comportamento di guida torna a essere più confortevole e in molti casi si può registrare un miglioramento delle prestazioni di guida.
Il lavaggio funziona, ma non è una cura miracolosa, perché nel caso di cambi veramente difettosi, anche il lavaggio del cambio non è più utile.
