La maggior parte degli automobilisti conosce questo rumore. Si tratta di un basso ronzio che proviene dalla direzione delle ruote e che diventa più forte in tempi relativamente brevi. Di solito è segno di un cuscinetto ruota difettoso che deve essere sostituito al più presto. Nella seguente guida vi spieghiamo come riconoscere un cuscinetto ruota difettoso, come sostituirlo da soli e tutto quello che c’è da sapere sui cuscinetti ruota.
Qual è la funzione dei cuscinetti delle ruote in un’automobile?
I cuscinetti delle ruote sono un componente importante del telaio di un’automobile e di altri veicoli a motore. Il loro compito è quello di guidare le ruote e di assorbire le forze radiali e assiali durante la marcia. Le forze radiali agiscono perpendicolarmente all’asse longitudinale del cuscinetto, semplicemente a causa del peso del veicolo che grava sulla ruota. Le forze assiali agiscono sempre in direzione dell’asse longitudinale del cuscinetto e si verificano, ad esempio, in curva. Sono significativamente più elevate delle forze radiali. Oggi i cuscinetti per ruote sono generalmente esenti da manutenzione. Il lubrificante contenuto nel cuscinetto garantisce un attrito di rotolamento e un’usura minima per l’intera durata di funzionamento.
Quali tipi di cuscinetti per ruote esistono?
Nei veicoli a motore moderni vengono utilizzati due diversi tipi di cuscinetti per ruote. A seconda dei requisiti dei cuscinetti ruota, si utilizzano cuscinetti radiali a sfere o cuscinetti a rulli conici. Entrambi i tipi di cuscinetti appartengono ai cosiddetti cuscinetti volventi. I cosiddetti cuscinetti a rullini sono utilizzati meno frequentemente. In linea di principio, la struttura dei cuscinetti volventi è sempre la stessa. Ogni cuscinetto volvente è composto da:
- un anello di supporto esterno
- un anello interno del cuscinetto
- i cuscinetti volventi
- una griglia
I rulli ruotano tra gli anelli esterni e interni di un cuscinetto volvente. In un cuscinetto a sfere a gola profonda ci sono sfere d’acciaio temprate e lucidate, in un cuscinetto a rulli conici ci sono corpi volventi allungati e affusolati. In un cuscinetto a rullini, i corpi volventi sono perni d’acciaio sottili, allungati e cilindrici. Per garantire che questi elementi volventi non cadano dal cuscinetto e siano sempre alla stessa distanza l’uno dall’altro, sono racchiusi e tenuti in posizione da una griglia in lamiera. Nei cuscinetti per ruote vengono aggiunte guarnizioni speciali su entrambi i lati. Queste guarnizioni impediscono al lubrificante o all’olio di uscire dal cuscinetto e allo sporco o all’umidità di entrare nel cuscinetto.
Grazie ai rulli sferici o conici, i cuscinetti per ruote offrono poca resistenza ai movimenti di rotazione delle ruote. Lo svantaggio, tuttavia, è che sono relativamente sensibili agli urti violenti, come quelli che possono verificarsi quando si attraversa una buca o i cosiddetti dossi. In questi casi, forze molto elevate agiscono su alcune sfere o rulli. Questo carico può causare una minima deformazione dei rulli e/o dell’interno degli anelli dei cuscinetti. Questo è solitamente l’inizio della fine della vita di un cuscinetto ruota.
I cuscinetti radiali a sfere possono assorbire molto bene le forze radiali durante la corsa. Sono meno adatti ad assorbire le forze assiali. I cuscinetti a rulli conici sono più adatti ad assorbire le forze assiali. Per questo motivo, i cuscinetti a rulli conici sono utilizzati soprattutto come cuscinetti per le ruote delle automobili.
Quando è necessario sostituire i cuscinetti delle ruote di un’auto?
Normalmente, i cuscinetti delle ruote durano molto più di 100.000 km. Il chilometraggio dipende dal modo in cui si guida e dalla qualità del cuscinetto della ruota. Se si percorrono spesso strade dissestate con molte buche, si superano i cordoli con slancio o si muove spesso il veicolo velocemente in curva, la durata dei cuscinetti delle ruote si riduce notevolmente. Le statistiche mostrano che, in particolare, il cuscinetto della ruota anteriore destra deve essere spesso sostituito in anticipo nei veicoli che vengono guidati molto in città. Il motivo è il superamento dei cordoli durante il parcheggio. Se si guida con prudenza, di solito i problemi sorgono solo quando le guarnizioni del cuscinetto non riescono più a svolgere la loro funzione. In questo caso, l’acqua e lo sporco possono penetrare nel cuscinetto. Questo riduce l’effetto del lubrificante e l’attrito aumenta.
Come si riconosce un cuscinetto ruota difettoso?
Un cuscinetto ruota intatto svolge il suo servizio in modo completamente silenzioso. Il primo segno di un difetto è un leggero ronzio, che nella maggior parte dei casi si verifica solo in curva. Spesso questo rumore è così silenzioso all’inizio che viene soffocato dagli altri rumori durante la guida. Tuttavia, quasi ad ogni chilometro percorso, questo rumore diventa più forte. Se è udibile in una curva a destra, significa che uno dei due cuscinetti della ruota sinistra è difettoso. In una curva a sinistra, si tratta dei cuscinetti della ruota destra. Tuttavia, non ci vuole molto prima che il rumore si senta anche quando si guida in linea retta. Quindi, è necessario sostituire il cuscinetto della ruota.
Un cuscinetto ruota difettoso si riconosce anche da un gioco eccessivo. Sollevare il veicolo con il cric o su una piattaforma di sollevamento fino a quando la ruota si muove liberamente. A questo punto, afferrate la parte superiore e inferiore della ruota e spingete e tirate alternativamente la parte superiore e inferiore della ruota. Se il gioco è evidente e visibile, è probabile che il cuscinetto della ruota sia bloccato. Tuttavia, questa operazione richiede una certa esperienza e una presa pratica. Un altro segno è il cuscinetto della ruota caldo. A causa dell’aumento dell’attrito nel cuscinetto, la sua temperatura aumenta notevolmente durante la guida e può essere percepita dall’esterno. Se si sospetta che un cuscinetto della ruota sia difettoso, è necessario sostituirlo tempestivamente. Non continuare a guidare a lungo con un cuscinetto ruota difettoso.
Si può cambiare da soli?
Per sostituire i cuscinetti delle ruote, è necessario disporre degli strumenti giusti e, soprattutto, di una certa esperienza nella gestione dei cuscinetti volventi. In linea di principio, è ovviamente possibile sostituire da soli i cuscinetti delle ruote della propria auto. Oltre alle normali chiavi, per la sostituzione dei cuscinetti delle ruote sono necessari strumenti speciali, con i quali è possibile estrarre il vecchio cuscinetto e inserire quello nuovo. È necessario sapere come utilizzare questo strumento per evitare di danneggiare il cuscinetto ed eventualmente altre parti dell’auto. Un altro problema del cambio del cuscinetto della ruota è che, come per tutti gli altri interventi sul telaio dell’auto, dopo la sostituzione del cuscinetto è necessario misurare nuovamente l’assale e, se necessario, regolarlo. La sostituzione del cuscinetto in sé richiede solo pochi passaggi.
In linea di principio, si dovrebbero sempre sostituire entrambi i cuscinetti di un asse. Se un cuscinetto è bloccato, si può presumere che anche il secondo non durerà a lungo. In una prima fase, è necessario sollevare l’auto con il cric o portarla su una piattaforma di sollevamento e rimuovere le ruote. Quindi è possibile svitare la pinza del freno e rimuovere il disco del freno dopo aver allentato la vite di fissaggio. È inoltre necessario rimuovere i parafanghi e altri accessori. Nel caso di un assale con freno a tamburo, procedere di conseguenza e rimuovere il tamburo e le parti interne del freno. Rimuovere il mozzo della ruota con il cuscinetto della ruota dalla scatola dello sterzo e allentare le viti di fissaggio.
È importante eseguire questa operazione in modo uniforme per evitare che il cuscinetto della ruota si blocchi. Potrebbe essere necessario utilizzare molto antiruggine per rimuovere il cuscinetto della ruota. Se ciò non è possibile, è necessario rimuovere l’intero snodo dello sterzo ed estrarre il cuscinetto della ruota con una pressa da officina. Quindi è possibile sostituire il cuscinetto della ruota. Per questo sono necessari strumenti speciali e una pressa idraulica. Prima del montaggio, è necessario pulire accuratamente tutte le superfici di contatto dello snodo dello sterzo.
Quanto tempo ci vuole per cambiare un cuscinetto della ruota?
Se si cambia un cuscinetto della ruota da soli e si hanno a disposizione gli strumenti giusti, si dovrebbe calcolare circa un’ora per la sostituzione del cuscinetto della ruota. Anche le officine calcolano questo tempo. A seconda delle condizioni dei cuscinetti ruota, questo tempo può facilmente raddoppiare. Ad esempio, se gli anelli del cuscinetto sono arrugginiti o se è necessario sostituire altre parti danneggiate a causa del danneggiamento del cuscinetto.
Quanto costa cambiare i cuscinetti delle ruote?
Se la sostituzione dei cuscinetti delle ruote viene effettuata in officina, i costi dipendono da diversi fattori. Ad esempio, l’asse su cui devono essere sostituiti i cuscinetti ruota svolge un ruolo importante. Naturalmente, anche il costo dei ricambi e il tempo di manodopera contribuiscono al costo totale. Complessivamente, per la sostituzione di un cuscinetto ruota su entrambi i lati di un assale presso un’officina specializzata, ci si deve aspettare una spesa di circa 400-450 euro. Il modello di veicolo non gioca un ruolo importante in questo caso. Nel complesso, non fa quasi differenza se i cuscinetti delle ruote vengono sostituiti su una VW Polo o su una BMW Serie 5. In un’officina i costi sono solitamente molto più bassi. Per la sostituzione dei cuscinetti delle ruote su entrambi i lati si deve fare i conti con circa 200-250 euro, massimo 300 euro.
