Turbocompressori per Volvo per CAMION

A che cosa servono i turbocompressori?

I turbocompressori hanno un compito ben definito. In pratica, sono chiamati anche turbocompressori dei gas di scarico e hanno lo scopo di aumentare la potenza dei motori a combustione interna. Per farlo, devono comprimere l'aria di combustione fornita al motore. Oltre ad aumentare la potenza del motore, un turbocompressore può anche migliorare le emissioni e ridurre il consumo di carburante.

Il turbocompressore viene utilizzato anche per aumentare la potenza del motore.

Il turbocompressore utilizza l'energia dei gas di scarico. Insieme all'aria fresca aggiuntiva, il motore viene sovralimentato e quindi la potenza aumenta. Di solito è composto da due turbine, una ruota della turbina e una cosiddetta ruota del compressore. Entrambe le ruote sono collegate tra loro tramite un albero. Tuttavia, sono installate in due alloggiamenti separati l'uno dall'altro.

Il fatto che l'energia dei gas di scarico venga utilizzata per azionare la turbina comporta anche dei vantaggi per l'ambiente, in quanto vengono emessi meno gas di scarico all'esterno. Il compressore utilizzato a questo scopo si trova sull'albero del turbocompressore, di fronte alla turbina. Aspira l'aria di combustione e la invia al motore in forma compressa. Tuttavia, non vi è alcun accoppiamento meccanico tra il motore e il turbocompressore.

Dove si trova il turbocompressore nel veicolo?

Il turbocompressore si trova in un veicolo nelle immediate vicinanze del motore. La turbina del turbocompressore si trova solitamente nel tratto di scarico del motore, più precisamente sul collettore di scarico. I gas di scarico caldi generano un'alta pressione e mettono in moto la turbina. Questa inizia a ruotare a una velocità  che può raggiungere i 300.000 giri al minuto. All'altra estremità  dell'albero, dove si trova la ruota del compressore, questa ruota ruota esattamente alla stessa velocità . La ruota del compressore è collegata al condotto di aspirazione del motore.

Tutti i veicoli hanno un turbocompressore?

Nell'attuale generazione di veicoli moderni, il turbocompressore è uno standard fisso nei motori a benzina e diesel. Oggi non viene installato solo un turbocompressore grande, ma anche due più piccoli. Questi dividono il flusso dei gas di scarico dei cilindri. In termini concreti, ciò significa che, ad esempio, i due turbocompressori di un motore a sei cilindri utilizzano il flusso di gas di scarico di tre cilindri ciascuno.

Tipi di turbocompressori

Nell'industria automobilistica vengono utilizzati diversi tipi di turbocompressori. Questi sono:

• Turbo singolo: i turbocompressori singoli offrono solitamente una potenza maggiore. Questo vale soprattutto per le potenze più elevate.
• Turbo doppio: il turbo doppio è un turbocompressore che viene aggiunto a un motore come secondo turbocompressore. Di norma, ogni fila di cilindri riceve un proprio turbocompressore.
• Turbo twin-scroll: il turbocompressore twin-scroll viene utilizzato quando è necessario migliorare le prestazioni alle alte temperature.
• Turbo a geometria variabile: questo turbocompressore è dotato di un anello di alette di guida di forma aerodinamica all'ingresso della turbina dall'alloggiamento della turbina stessa. Questo garantisce prestazioni massime.
• Turbo Twin Scroll variabile: questo tipo di turbocompressore combina i vantaggi di un turbo twin scroll e di un turbo a geometria variabile. Tuttavia, è necessaria una valvola aggiuntiva. Questa variante è particolarmente indicata per i motori a benzina.
• Turbo elettrico: il turbocompressore elettrico viene sempre utilizzato quando è necessario evitare il turbo lag. Di solito questo si verifica quando il turbocompressore normalmente installato non è molto efficiente.

Sostituzione dei turbocompressori difettosi

La pratica dimostra che i difetti dei turbocompressori sono molto pochi: spesso la normale usura è il motivo della sostituzione. Tuttavia, i danni al turbocompressore possono essere causati anche dai seguenti fattori:

• Corpi estranei sono penetrati nel compressore o nella turbina.
• Una pressione dell'olio insufficiente o un sistema di filtraggio difettoso causano un'alimentazione inadeguata dell'olio.
• Sono presenti particelle di sporco nell'olio.
• Le temperature dei gas di scarico sono troppo elevate a causa di difetti nel sistema di accensione o di iniezione
.
• Contaminazione forte sulla turbina.

Ci sono molte ragioni che possono portare a un difetto di un turbocompressore. Per questo motivo è piuttosto difficile identificarne direttamente la causa. Se il turbocompressore è difettoso, devi rivolgerti a un'officina specializzata o a un professionista.

Popolari produttori di turbocompressori

Come per molti altri pezzi di ricambio della nostra gamma, anche per i turbocompressori ci sono alcuni produttori famosi e popolari. Questi sono i seguenti:

• Mahle
• Hitachi
• Febi Bilstein
• Hella
• Garrett
• Stark

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