Ogni automobilista conosce la sensazione di una fuoriuscita di olio sotto l'auto. Il primo pensiero è sempre quello di un danno al motore. Non è necessario che sia così. È vero che l'auto perde olio da qualche parte, ma non deve necessariamente trattarsi di un problema del motore. Anche i tubi dell'olio della vettura, ad esempio quelli del turbocompressore, possono essere la causa della perdita d'olio. Indipendentemente dalla causa, il problema deve essere risolto il prima possibile. La gamma spazia da riparazioni estese a riparazioni innocue. Nel negozio online di Motointegrator è possibile trovare nuovi tubi dell'olio per l'auto per riparare il danno al veicolo nel più breve tempo possibile.
| Produttore: | AJUSA |
| Numero del Produttore: | OP10368 |
| Produttore: | AJUSA |
| Numero del Produttore: | OP10004 |
| Produttore: | AJUSA |
| Numero del Produttore: | OP10547 |
| Produttore: | AJUSA |
| Numero del Produttore: | OP10814 |
| Produttore: | AJUSA |
| Numero del Produttore: | OP10815 |
| Produttore: | AJUSA |
| Numero del Produttore: | OP10202 |
| Produttore: | AKUSAN |
| Numero del Produttore: | K02W029AKN |
Il condotto dell'olio del turbocompressore è utilizzato per l'alimentazione e lo scarico dell'olio, necessario soprattutto per raffreddare le parti a contatto. Per comprendere la funzione dei condotti dell'olio sulle autovetture, è necessario considerare il turbocompressore. Il turbocompressore è un componente utilizzato per bruciare in modo efficiente le miscele di carburante e aumentare la potenza. Il suo compito è quello di fornire ossigeno supplementare alla camera di combustione. La combustione più efficiente che ne deriva aumenta la potenza. Il turbocompressore è costituito da una turbina e da un lato compressore, le cui ruote a pale sono collegate da un albero e raggiungono fino a 300.000 giri al minuto. A tal fine, è necessario garantire una lubrificazione affidabile. È qui che entra in gioco il condotto dell'olio. Dalla coppa dell'olio, attraverso la pompa dell'olio, passa direttamente sull'albero tra il compressore e la turbina e garantisce una pressione dell'olio costantemente elevata. Di conseguenza, l'albero si solleva senza entrare in contatto con la parete esterna. Non appena questi condotti dell'olio si intasano, il film d'olio si rompe e l'albero macina lungo la parete esterna agli stessi 300.000 giri. Il turbocompressore viene così completamente distrutto in breve tempo. Nel caso peggiore, il motore aspira frammenti dal lato del compressore nella camera di combustione. Questo può portare alla completa distruzione del motore.
Un tubo dell'olio ostruito è una delle cause più comuni di danni all'auto. Un tubo dell'olio che perde è molto più raro. L'olio sporco è solitamente la causa dell'intasamento dei condotti dell'olio dell'auto. Un corretto cambio dell'olio può prevenire tale difetto. L'olio giusto svolge un ruolo fondamentale in questo senso. Non a caso i produttori prescrivono esattamente l'olio da utilizzare.
I motori odierni sono suscettibili di contaminazione da parte di oli non corretti a causa del complesso sistema di pulizia dei gas di scarico, poiché i gas di scarico bruciati vengono reimmessi nella camera di combustione con i sistemi di ricircolo dei gas di scarico. Nel processo, il gas raggiunge anche il lato di aspirazione del turbocompressore ed entra in contatto con il condotto dell'olio. Questo porta alla contaminazione e quindi all'intasamento.
Non solo i tubi dell'olio intasati possono essere una causa di turbocompressori difettosi. Anche il turbocompressore stesso può subire un difetto a causa di depositi di fango nei tubi. La riduzione del diametro dei tubi che ne consegue può portare a intasamenti, ad esempio a causa di una variazione della pressione del sistema se il filtro dell'aria viene sostituito troppo tardi. La riduzione della potenza del motore e il fumo bianco sono chiari sintomi di questo difetto.
Anche i danni meccanici sono una causa di un turbocompressore difettoso. Con il tempo, i tubi metallici dell'olio del turbocompressore possono scoppiare. Anche le deformazioni dovute a un incidente o a un montaggio difettoso sono possibili cause. Il sintomo è una drastica riduzione della potenza del motore.
Anche le fratture sul turbocompressore possono causare un difetto. Spesso il motivo è un incidente o un assemblaggio difettoso. Ne consegue un maggiore consumo di olio e tracce di olio su altri componenti del veicolo. In questo caso, il turbocompressore è più rumoroso del normale.
Prevenire è meglio che curare. Una buona cura e l'uso dell'olio giusto sono quindi i fattori fondamentali per una maggiore durata del turbocompressore. Inoltre:
A seconda dell'entità del danno al turbocompressore, la riparazione delle tubazioni dell'olio dell'auto può costare una cifra considerevole. Il costo diventa ancora più elevato se, oltre ai tubi dell'olio danneggiati o intasati, si sono verificati anche altri difetti, ad esempio sul turbocompressore. L'acquisto di tubazioni dell'olio a basso costo online consente di risparmiare denaro. Nei nostri negozi online certificati Trusted Shops troverete tutti i componenti necessari per la sostituzione dei tubi dell'olio dell'auto o del turbocompressore in un assortimento di circa 5 milioni di pezzi di ricambio per auto. Numerose recensioni confermano la qualità dei nostri prodotti provenienti da produttori di alto livello. Guardate voi stessi
