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| Produttore: | LAUBER |
| Numero del Produttore: | 77.5804 |
| Materiale: | Gusseisen |
| Produttore: | LAUBER |
| Numero del Produttore: | 77.5674 |
| Materiale: | Gusseisen |
Le pinze dei freni sono componenti essenziali del sistema frenante a disco di un veicolo. Una pinza freno svolge due compiti molto importanti all'interno di questo sistema
.Quando tu, in qualità di conducente, premi il pedale del freno del tuo veicolo, crei una sovrapressione nel sistema idraulico rispetto alla pressione atmosferica. Questa sovrapressione arriva alla pinza del freno attraverso i tubi e le tubazioni presenti nell'impianto frenante. La pressione è responsabile del fatto che i pistoni della pinza dei freni premono le pastiglie contro i dischi dei freni. Il processo provoca un aumento dell'attrito sul freno in modo che il veicolo rallenti e si fermi.
Se poi togli il piede dal pedale del freno, la pressione in eccesso diminuisce automaticamente. Il pistone viene spinto di nuovo nella sua posizione originale e il disco del freno è di nuovo in grado di ruotare liberamente senza resistenza.
In un veicolo, dietro le ruote ci sono i dischi dei freni, che sono avvitati ai mozzi delle ruote. Sopra i dischi dei freni, a distanza ravvicinata, si trovano le pinze dei freni. Di solito la posizione è questa, ma non è detto che sia così. In linea di principio, le pinze dei freni possono trovarsi in qualsiasi altra posizione sul disco del freno. Su un'auto, la disposizione è sempre tra le ore nove e le ore tre, in direzione di un quadrante. Sulle moto, invece, la posizione è solitamente a ore sei. Una pinza del freno è avvitata a una staffa o a un telaio di montaggio ed è avvitata alla scatola del cuscinetto della ruota. Questo significa che le pinze seguono ogni movimento dell'auto.
Ogni ruota di un'autovettura dotata di freno a disco ha anche una pinza freno. Ciò significa che in un sistema con freni a disco è installata una pinza per ogni ruota. Pertanto, molto spesso i problemi o i difetti della pinza del freno si verificano solo su una ruota.
Di solito si fa una distinzione tra tre diversi tipi di pinze dei freni:
Le pinze fisse hanno almeno due pistoni. Uno di essi si trova su ciascun lato del disco del freno. Questi pistoni hanno un effetto diretto sulle pastiglie dei freni, mentre la pinza stessa non si muove. Tuttavia, le pinze fisse sono relativamente costose a causa del complesso processo di produzione. Di solito questo tipo di pinza si trova solo nelle auto molto veloci. In questo caso, le pinze freno sono spesso dotate di un massimo di otto pistoni.
Il secondo tipo di pinza freno, la cosiddetta pinza flottante, deve il suo nome alla mobilità tra il telaio di montaggio e il supporto della pastiglia. Il vantaggio di una pinza flottante è che, nella maggior parte dei casi, è dotata di un solo pistone del freno.
La pinza a pugno deve il suo nome alla forma di un pugno leggermente aperto. È la pinza freno più comunemente utilizzata. Con la pinza a pugno, il pistone preme la pastiglia del freno sul suo lato contro il disco del freno. Così facendo, si appoggia contro di esso e fa muovere l'intera pinza nella direzione opposta. Questo processo spinge la pastiglia opposta contro il disco del freno. Tuttavia, lo svantaggio è che la pastiglia e il disco del freno possono usurarsi più rapidamente. Se controlli regolarmente le pastiglie dei freni del tuo veicolo, devi tenere presente questa circostanza.
Se ti accorgi che una pinza dei freni non funziona più correttamente, allora il difetto deve essere riparato rapidamente. L'impianto frenante di un veicolo è molto complesso ed è un componente importante per la sicurezza. Per questo motivo, la sostituzione di una pinza dei freni dovrebbe essere affidata a uno specialista, a meno che tu stesso non abbia esperienza nel settore automobilistico.
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