Rumore dei freni: cosa fare quando i freni stridono?
Verniciatura della pinza freno: alcuni consigli utili
Utilizzare correttamente il riposizionatore del pistone del freno
Cilindro maestro del freno difettoso: quando la frenata diventa difficile
Tutto sui dischi freno
Poiché i freni sono tra i più importanti dispositivi di sicurezza di un veicolo a motore, l'uso di pastiglie freno adeguate e la loro corretta installazione servono alla vostra sicurezza personale durante la guida. Inoltre, l'ampia gamma di produttori diversi non solo consente di scegliere tra pastiglie freno di varie qualità . Le pastiglie dei freni sono disponibili in un'ampia varietà di design a causa delle diverse varianti di modello, degli anni di costruzione dei veicoli, ecc. Quando si riparano i freni, bisogna quindi assicurarsi di scegliere la pastiglia giusta per motivi di sicurezza
Le pastiglie dei freni sono note anche come ganasce o ceppi dei freni. Le pastiglie dei freni sono disponibili nella tecnica automobilistica principalmente per i freni a tamburo e per i sistemi frenanti a disco. Come per gli altri veicoli, anche negli autoveicoli il freno viene utilizzato per ridurre la velocità del veicolo o per fissarlo in un punto. Per produrre l'effetto frenante, una pastiglia viene premuta contro un disco metallico ad alta resistenza o un tamburo del freno. Questo crea l'attrito necessario per la frenata, che si traduce anche in un intenso accumulo di calore sui <a href= https://www.motointegrator.de/produkte/bremsscheiben-1140103/ >dischi e sulle pastiglie deifreni. A causa di questo processo, le pastiglie dei freni sono soggette a un'usura relativamente elevata, che le rende uno dei pezzi di ricambio più necessari per i veicoli a motore
Il materiale delle pastiglie dei freni effettivamente necessario per la frenata è legato a un materiale portante nel caso di un freno a disco. Nel caso di un freno a tamburo, la guarnizione del freno è rivettata o incollata alla cosiddetta ganascia del freno. Nelle pastiglie per freni a disco, la piastra di supporto è in acciaio, ghisa grigia o plastica. La plastica ha il grande vantaggio di essere più leggera. Per le superfici delle pastiglie dei freni vengono utilizzati alcuni agenti di attrito come rame, molibdeno, solfati pesanti o di bario, trisolfuro di antimonio e, più recentemente, ceramica, che vengono legati con resine sintetiche
Inoltre, le moderne pastiglie dei freni sono dotate di indicatori elettronici di usura, noti anche come contatti di avvertimento. Molti di questi contatti di segnalazione utilizzano la legge di Ohm, secondo la quale una resistenza elettrica decrescente segnala la riduzione dello spessore della pastiglia del freno e quindi il suo grado di usura. I sensori più semplici hanno un filo incorporato negli strati più bassi della guarnizione del freno, che entra in contatto, ad esempio, con il disco del freno in caso di usura elevata e invia un segnale corrispondente all'indicatore di usura della guarnizione del freno. Per i rilevatori acustici di usura viene utilizzato un principio costruttivo completamente diverso. Per questo tipo di rilevatore di usura, una piastra metallica viene fissata sul retro della pastiglia del freno. Questo produce un tono di avvertimento penetrante durante la frenata e allo stesso tempo la pastiglia del freno è troppo bassa
Pertanto, è necessario controllare anche il serbatoio del liquido dei freni. Con le pastiglie dei freni nuove, il livello del liquido dei freni dovrebbe essere al "massimo". Un livello del liquido dei freni più basso può significare che è necessario più liquido dei freni in ciascuna pinza poiché i pistoni devono essere allontanati ulteriormente. Tuttavia, è anche possibile che il liquido dei freni venga perso per altri motivi (perdite, problemi alla frizione). Pertanto portate immediatamente la vostra auto presso l'officina specializzata.
Quando si preme lo stantuffo, prestare attenzione a non danneggiare il coperchio antipolvere dello stantuffo. Dopo essere stati pressati, devono essere attentamente ispezionati. Ora gli angoli dell'interno, in cui sono guidate le pastiglie dei freni, vengono puliti con un'apposita spazzola metallica e soffiati con una pistola ad aria compressa. Infine vanno puliti anche i perni di guida su cui “galleggia” la pinza.
In fase di acquisto delle pastiglie freno è necessario acquistare e sostituire anche il kit accessori. Ci sono due perni e una molla che stabilizzano il freno.
Per ottenere una lubrificazione migliore e permanente, viene utilizzata pasta di alluminio o pasta di rame. Questo è un grasso trattato con polvere di alluminio o rame. Questo grasso assicura anche che il freno non scricchioli in seguito. I perni di guida per la molla di compressione possono anche essere leggermente ingrassati. Naturalmente, nessun grasso deve entrare nelle superfici frenanti.
