Dischi del tachigrafo per CAMION

Che cos'è un tachigrafo per camion?

Con il cronotachigrafo o diagramma per camion, il legislatore controlla i tempi di guida e di riposo dei camion. La storia di questo obbligo di registrazione risale a molto tempo fa in Germania. I camion e gli autobus devono essere dotati di tachigrafo dal 1953. Questo obbligo è regolato dal Regolamento sulle Licenze di Circolazione Stradale.

Quali varianti di tachigrafo esistono?

Esistono diverse varianti di tachigrafi o diagrammi per camion. Il tachigrafo meccanico per i mezzi pesanti si trova principalmente nei veicoli più vecchi. Non è previsto l'obbligo di installazione a posteriori di tachigrafi digitali per i veicoli più vecchi.

Si tratta di un disco di carta rotondo che ruota attorno a un meccanismo a orologeria e che si auto-etichetta durante il processo. Il disco grafico per autocarri registra velocità , chilometri percorsi e tempi di sterzata e di riposo.

Un disco grafico ha un diametro di 12,3 cm. È possibile inserire annotazioni scritte a mano sia sul fronte che sul retro. Il disco diagramma serve come registro tecnico e viene controllato soprattutto durante i controlli del traffico.

Nel frattempo, esistono alcune alternative moderne ai dischi diagrammati nei camion. Si tratta, in particolare, dei tachigrafi digitali, obbligatori per i nuovi veicoli dal 2006 secondo la normativa europea. I tachigrafi digitali registrano i dati richiesti dalla legge per almeno quattro settimane e consentono il controllo tramite un lettore di carte chip.

I tachigrafi si differenziano per l'intervallo di velocità  stampato su di essi. Ad esempio, esistono varianti con velocità  fino a 100 km/h. Un'altra variante del disco diagramma per autocarri registra fino a 125 km/h, mentre altre varianti arrivano fino a 140 km/h o addirittura a 180 km/h.

Come possono le aziende e gli autisti riconoscere il disco diagrammato giusto e utilizzarlo correttamente sul camion? I dischi diagrammati riportano diversi numeri di omologazione. Se questi corrispondono ai numeri di omologazione del tachigrafo, l'uso del disco è consentito. Tuttavia, è molto importante che anche il campo di misurazione del disco diagrammato e del tachigrafo corrispondano. Chiunque utilizzi un disco diagramma non corrispondente in un camion rischia una pesante multa.

Dove viene collocato il disco diagramma nel camion?

Il disco diagramma viene utilizzato nel camion con un tachigrafo meccanico. Gli autisti dei camion devono inserire le informazioni richieste, aprire il tachigrafo e inserire il disco grafico prima della partenza. Il dispositivo viene quindi bloccato di nuovo e inizia a registrare i dati. In molti paesi è vietato rimuovere il disco di notte, perché altrimenti non sarebbe possibile documentare il periodo di riposo.

Come si compila il disco grafico?

È fondamentale compilare il disco diagramma nel camion in conformità  con le norme. Gli autisti devono inserire il proprio nome e il luogo in cui il disco è stato inserito e rimosso. Gli orari devono essere indicati al giorno esatto. Devono essere registrate anche le ore di lavoro giornaliere e le pause.

La tabella è legata agli autisti e non ai veicoli. Se l'autista cambia camion, deve portare con sé il disco e continuare a registrare nel nuovo veicolo. Il cambio di veicolo viene registrato sul disco.

Le aziende di logistica sono tenute per legge a conservare i dischi per tre anni.

Quando e perché la legge richiede un disco di carta nautica?

I registri di guida specifici per gli autisti professionisti, e in questo caso soprattutto per i camionisti, esistono in numerosi paesi del mondo. I legislatori vogliono monitorare i tempi di guida e di riposo dei conducenti e quindi evitare che i singoli conducenti guidino troppo a lungo in autostrada. Il motivo è la preoccupazione per gli incidenti gravi.

I fautori della registrazione obbligatoria sostengono che, a causa della situazione competitiva del mercato della logistica, i camionisti sarebbero praticamente costretti dai loro datori di lavoro a fare gli straordinari al volante in assenza di norme legali. I legislatori vogliono rendere poco attraente l'uso eccessivo dei camionisti imponendo multe e utilizzando la tabella dei camion e altri metodi di registrazione come strumento di controllo.

Che minaccia c'è senza un disco diagramma?

Chiunque sposti un camion senza un diagramma a disco rischia una pesante multa. Il legislatore distingue tra multe per l'autista e per l'imprenditore. Se non è possibile effettuare un controllo a causa dell'assenza del disco schematico o della carta del conducente, verranno addebitati 250 euro. Se il controllo è solo reso più difficile, la multa è comunque di 75 euro.

Le multe sono a carico del conducente. Il superamento del periodo di riposo costa fino a 60 euro al giorno per il conducente e 90-180 euro al giorno per l'imprenditore, a seconda della durata. Anche le pause brevi comportano multe di 30-60 euro per l'autista e 90-180 euro per l'imprenditore. Sono possibili multe fino a 180 euro anche in caso di superamento dei tempi di guida.

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