| Produttore: | DT SPARE PARTS |
| Numero del Produttore: | 2.11051 |
| Produttore: | NISSENS |
| Numero del Produttore: | 91305 |
| Produttore: | MAHLE |
| Numero del Produttore: | CLC 146 000P |
| Produttore: | MAHLE |
| Numero del Produttore: | CLC 208 000P |
| Produttore: | NISSENS |
| Numero del Produttore: | 90728 |
| Produttore: | NISSENS |
| Numero del Produttore: | 90756 |
| Produttore: | NISSENS |
| Numero del Produttore: | 91433 |
L'olio svolge un ruolo importante non solo come lubrificante. Viene utilizzato anche per il raffreddamento. Il radiatore dell'olio assorbe il calore dall'olio e fa in modo che il calore venga scambiato con il liquido di raffreddamento o con l'aria ambiente. Si tratta quindi di uno scambiatore di calore che assicura che l'olio non si riscaldi troppo. Nella maggior parte dei casi, i veicoli con cambio automatico necessitano di un proprio radiatore dell'olio. Nelle autovetture classiche, il radiatore dell'olio per il raffreddamento del motore è solitamente installato direttamente sul motore e integrato nel sistema di raffreddamento come radiatore dell'olio raffreddato ad acqua. Nei veicoli ad alta potenza, i radiatori dell'olio raffreddati ad aria sono ancora prevalentemente installati. Di solito si trovano dietro il paraurti.
Si distingue tra radiatori dell'olio raffreddati ad acqua e ad aria. I raffreddatori ad aria sono installati in modo da essere esposti al flusso d'aria.
Un radiatore dell'olio difettoso si manifesta a seconda del tipo di radiatore. Nel caso di un radiatore dell'olio raffreddato ad acqua, può verificarsi una perdita. Il risultato è una perdita di acqua di raffreddamento. Inoltre, l'olio può finire nell'acqua di raffreddamento. Le cause di una perdita del radiatore dell'olio possono essere l'usura dovuta alla cattiva lavorazione del componente o all'invecchiamento. I sintomi sono molteplici:
Non è necessario che si verifichino tutti i sintomi. Anche uno solo dei sintomi elencati può essere indice di un radiatore dell'olio difettoso. Ma attenzione: l'olio nell'acqua di raffreddamento può anche essere il risultato di una guarnizione della testata difettosa. Se si verifica solo una perdita di acqua di raffreddamento, ci sono anche altre cause, come un tubo dell'acqua di raffreddamento che perde, una pompa dell'acqua difettosa o un cilindro difettoso. Una diagnosi affidabile può essere effettuata solo aprendo il serbatoio di espansione dell'acqua di raffreddamento. Aprire il serbatoio di espansione dell'acqua di raffreddamento solo a motore freddo. Altrimenti c'è il rischio di ustioni. Una volta aperto il vaso di espansione, è possibile verificare se il radiatore dell'olio è difettoso.
Se si scopre che la causa è un radiatore dell'olio difettoso, è necessario recarsi immediatamente in un'officina. Se il veicolo continua a circolare con un radiatore dell'olio difettoso, si possono verificare danni al motore più costosi a causa della mancanza di lubrificazione o raffreddamento del motore.
Se la causa è un radiatore dell'olio difettoso, occorre verificare se il radiatore dell'olio deve essere sostituito o se è possibile riparare il componente. Tuttavia, la riparazione di solito non ha molto senso. Più spesso, viene utilizzato un nuovo componente. Anche l'uso di radiatori dell'olio usati non è ragionevole, poiché l'usura spesso non è visibile all'esterno. Inoltre, l'impegno richiesto per la sostituzione del radiatore dell'olio è troppo elevato. Se si utilizza un nuovo radiatore dell'olio, non c'è alcuna possibilità che debba essere sostituito in tempi brevi a causa di un difetto.
Il costo della sostituzione varia a seconda del design del veicolo. Se si tratta di un radiatore dell'olio raffreddato ad acqua, è necessario prima scaricare l'acqua di raffreddamento. Inoltre, alcune linee e tubi devono essere smontati. Solo a questo punto il radiatore dell'olio può essere rimosso e reinstallato in ordine inverso. Se i tubi sono arrugginiti o non è possibile allentare i collegamenti a innesto, lo sforzo può aumentare.
Un design diverso può rendere necessario lo smontaggio preventivo della parte anteriore, del collettore di aspirazione o del turbocompressore. Nel peggiore dei casi, il motore deve essere rimosso.
Non esiste un'indicazione generale dei costi di sostituzione del radiatore dell'olio, poiché la quantità di lavoro necessaria può variare notevolmente a seconda del design del veicolo. Più potente è il motore, più alti sono i costi. È possibile ridurre notevolmente i costi acquistando il nuovo radiatore dell'olio e i relativi accessori a basso costo online. Nel nostro assortimento di circa 5 milioni di pezzi di ricambio e accessori per autoveicoli di produttori di alto livello e di marchi prestigiosi, troverete tutti i componenti necessari per la sostituzione del radiatore dell'olio. I nostri tempi di consegna entro uno o tre giorni lavorativi garantiscono una consegna rapida, in modo che il vostro radiatore dell'olio nel camion possa essere installato rapidamente. Guardate voi stessi e sfogliate il nostro negozio online.
