| Produttore: | COVIND |
| Numero del Produttore: | 580/ 82 |
| Produttore: | COVIND |
| Numero del Produttore: | SCP/142 |
| Produttore: | DT SPARE PARTS |
| Numero del Produttore: | 4.66169 |
| Produttore: | PACOL |
| Numero del Produttore: | MER-CP-025L |
| Produttore: | DT SPARE PARTS |
| Numero del Produttore: | 3.80161 |
| Produttore: | PACOL |
| Numero del Produttore: | MAN-FB-011L |
I paraurti di oggihanno origine negli anni Venti. A quel tempo, i primi proprietari di autovetture aggiungevano un paraurti alle loro auto. Il termine "paraurti" era ancora preso alla lettera. Dopo tutto, i primi paraurti erano in realtà diverse asterotonde di acciaioche dovevano assorbireun eventuale impatto. Queste barre, relativamente semplici, erano di solito progettate nel colore del telaio o con nichel o cromo.
Tuttavia, il design semplicedei paraurti divenne sempre più un problema. Alcuni paraurti si sono incastrati l'uno nell'altro anche in caso di incidenti minori. Oppure hanno causato danni molto diversi a causa di dimensioni e altezze di montaggio molto diverse. Non solo, queste semplici costruzioni spesso trasferivano le forze direttamente al telaio del veicolo, danneggiandolo inutilmente. Anchela protezione dei pedoni non era prevista nelleforme originali, anzi. Al contrario, i paraurti dell'epoca avevano maggiori probabilità di causare lesioni inutilmente gravi.
Negli anni '70, i produttori hanno compiuto un passo importanteverso i paraurti di oggi. I paraurti anteriori e posteriori in grado di assorbire sufficientemente l'energia erano ora obbligatori. Si sono affidati a una trave d'acciaio rivestita di plasticae prolungata. Dopo altri 20 anni circa, seguì la gonna di plastica che circonda i paraurti, ancora oggi in uso sulla maggior parte dei veicoli. Allo stesso tempo, i produttori hanno sviluppato modi sempre migliori per aumentare la sicurezza intorno ai paraurti per tutti gli interessati. Plastiche speciali e punti di rottura predeterminati sono progettati per assorbire l'energia in diversi tipi di collisione. Questo vale sia per le auto che per i camion.
Dopo tanta storia, passiamo al paraurti moderno di un camion. I ruoli principali sono rimasti invariati nel corso degli anni. Il paraurti serve principalmente per la sicurezza e secondariamente per l 'aspetto e l'aerodinamica. Mentre un camion classico non può guadagnare molto in quest'ultimo punto. Tuttavia, l'attenzione è comunque rivolta alla sicurezza. Dopo tutto, con la forza e il peso di un camion, il paraurti deve assorbire forze enorminel peggiore dei casi. In questo modo si proteggono il camion e i suoi occupanti e, soprattutto, gli altri utenti della strada che altrimenti non avrebbero alcuna possibilità in caso di collisione.
A tal fine, i moderni paraurti degli autocarri sono dotati di sistemi di sicurezza ben progettati, punti di rottura predeterminati e materiali in grado di assorbire le forze più forti possibili. Allo stesso tempo, l'autocarro e il suo paraurti non devono subire danni gravi in caso di urti minori a bassa velocità .
Oltre alla sicurezza, il paraurti svolge anche altre funzioni. Si tratta di un importante elemento di design e, nei moderni autocarri, spesso anche sede di varie funzioni tecniche come gli elementi di illuminazione e, soprattutto, vari sensori per il cruise control adattivo, l'assistenza alla frenata e simili.
Molti camionisti desiderano anche migliorare l'aspettodella propria motrice. Oltre a vari elementi decorativi nella cabina di guida, spesso entrano in gioco modifiche o attacchi al paraurti. Ci sono molti modi per modificare un camion. Tuttavia, è necessario tenere sempre d'occhio le norme di legge. Dopotutto, non tutti i tipi di allegati sono consentiti.
I paraurti stessi causano problemi solo molto raramente. In sostanza, i problemi sono dovuti solo ai danni da incidente. In questo caso, è importante scoprire quali parti delparaurti sono interessate, quali possono essere riparate e quali devono essere sostituite. I paraurti dei camion sono costituiti da molte parti singole, non solo per i vari punti di rottura predeterminati. Ciò significa che nella maggior parte dei casi non è necessario sostituire l'intero paraurti
Quando arriva il momento di sostituire il paraurti o parti di esso, è necessario smontare le parti vecchie. Le singole operazioni non sono così difficili come lo smontaggio di un motore, ma è necessario sapere esattamente cosa si sta facendo. Soprattutto nel caso di carrelli moderni con i suddetti sensori e componenti simili nella parte anteriore, è necessario prestare particolare attenzionea queste partispesso sensibili alla vistadurante lo smontaggio. Oltre a questi sistemi speciali, ciò vale anche per i fari o per il loro sistema di pulizia.
Iparaurti svolgono una serie di compiti importanti sui camion moderni. Soprattutto quando si tratta di sicurezza per tutti gli utenti della strada, tutto deve combaciare. Solo così tutti i soggetti coinvolti, dai pedoni agli altri camion, avranno la possibilità di cavarsela incaso di emergenza. Se, alla fine, il paraurti o parti di esso devono essere sostituiti, non è una scienza missilistica, ma è molto lavoro. I ricambi giustisono fondamentali. Potete trovarli tra gli oltre 5 milioni di pezzi di ricambio presenti nel negozio online di Motointegrator.
