Avvertenze generali prima di utilizzare un riposizionatore pistoncini freno
Prima di tutto, un’avvertenza: sui veicoli con freno di stazionamento a controllo elettronico, non si deve in nessun caso arretrare semplicemente il pistone del freno. Nel peggiore dei casi, un’azione del genere può causare danni significativi all’elettronica e anche alla meccanica all’interno della pinza del freno e comportare costose riparazioni. Per questo motivo, informati in anticipo se il veicolo è dotato di un freno di stazionamento di questo tipo. Nella maggior parte dei casi, i freni di stazionamento elettronici devono prima essere impostati in modalità di manutenzione. Dopo aver lavorato sui freni, è necessario calibrarli di nuovo.
Prima di iniziare a lavorare sui freni e di utilizzare un riposizionatore pistoncini freno, è necessario eseguire alcuni interventi in anticipo.
Sostituire da solo le ganasce e i dischi dei freni usurati?
Le ganasce freno usurate e i dischi freno eccessivamente usurati sono un fenomeno molto comune sui veicoli. Se quindi è necessario sostituire i freni, è importante lavorare correttamente con l’arretratore pistoncini del freno. Nelle nostre istruzioni per il ripristino del pistone del freno, ti mostriamo passo dopo passo e con un disegno corrispondente come utilizzare questo strumento in modo corretto e sicuro.
Spingere o girare: diversi modelli di pistone del freno
Fondamentalmente, è possibile distinguere tra due diversi tipi di pistoni dei freni. È possibile ruotarli o semplicemente spingerli indietro meccanicamente. I pistoni dei freni che devono essere spinti indietro sono raramente presenti nei veicoli moderni.
Tuttavia, questo sistema è ancora utilizzato in molti modelli più vecchi. Spesso è possibile capire a prima vista di quale sistema si tratta. Se, ad esempio, il pistone del freno non presenta una scanalatura in cui si trova il perno delle piastre di pressione, di solito si tratta di un pistoncino a pressione. Se invece è visibile una scanalatura, di solito è necessario ruotare il pistone. È essenziale utilizzare l’utensile giusto per questa operazione. Armeggiare con il proprio strumento di ritorno del pistone del freno è molto popolare tra gli utenti, ma solo raramente porta al successo. Nel peggiore dei casi, il pistone del freno e il suo supporto possono essere danneggiati da un uso improprio.
Scelta delle piastre di pressione giuste per il pistone del freno
Per abbinare i freni, è ora necessario scegliere le piastre di pressione appropriate. In linea di massima, la maggior parte degli arretratori dei pistoncini freno viene fornita con un’ampia gamma di piastre di pressione e di ritegno diverse. Queste devono essere utilizzate nella misura appropriata per garantire un ritorno sicuro del pistone del freno. Le piastre adatte sono di solito abbastanza facili da trovare. Da un lato, alcune piastre di pressione sono adatte a determinati produttori di veicoli, dall’altro si adattano a molti pistoni dei freni diversi.
Se necessario, è sufficiente tenere la piastra di pressione contro il pistone del freno per trovare la misura giusta. Oltre alla piastra di pressione, anche la cosiddetta piastra di contenimento svolge un ruolo importante. Lo scopo di questa piastra è quello di consentire al fermo del pistone del freno di accumulare la pressione necessaria per far ruotare il pistone del freno e riportarlo nella sua posizione originale. Anche le dimensioni della piastra svolgono un ruolo importante. Determinare la piastra appropriata provandola o tenendola contro il sistema.
Spingere indietro il pistone del freno e fissarlo
Dopo aver scelto le piastre di ritegno e di pressione adatte al tuo veicolo e ai tuoi freni, puoi fissarle al mandrino del ritorno del pistone del freno. Di solito, le piastre vengono premute nei perni del mandrino e trattenute magneticamente o meccanicamente. Una volta montate entrambe le piastre, l’unità è pronta per l’uso e si può iniziare a lavorare.
Posizionare il fermo sul pistone del freno e fissarlo con il dado di bloccaggio corrispondente. In seguito, ruotare con cautela il pistone per spingere indietro il pistone del freno e fissarlo in questa posizione. A questo punto il lavoro con il dispositivo è terminato e puoi occuparti dell’installazione dei nuovi dischi o pastiglie dei freni.
Girare un arretratore pistoni del freno a destra o a sinistra?
Si tratta di una domanda importante, poiché i pistoni dei freni dei vari produttori di veicoli differiscono notevolmente in questo senso. È importante non ruotare il pistone del freno nella direzione sbagliata, altrimenti potrebbe saltare fuori dalla pinza del freno. Per questo motivo, quando si utilizza per la prima volta il dispositivo di ripristino del pistoncino, è necessario usare la massima cautela e non avere fretta. Per sapere in che direzione deve essere girato il pistone del freno nel tuo caso, puoi fare una ricerca direttamente sul tuo veicolo o presso un’officina specializzata.
In alternativa, puoi provare a spostare con cautela (!) il pistoncino del freno verso l’interno con il regolatore del pistone del freno. Presta attenzione al movimento del pistone e al senso di rotazione. In questo modo è possibile determinare rapidamente la direzione corretta direttamente nel veicolo.
Molti dispositivi si comportano bene nei test di ritorno del pistone del freno
In linea di principio, l’affidabilità e la facilità d’uso giocano un ruolo particolarmente importante con la maggior parte delle unità di ritorno del pistone del freno. Inoltre, molti arretratori dei pistoni dei freni in prova offrono un’intera gamma di accessori e ausili che rendono il lavoro sui freni ancora più semplice. Grazie alle piastre di pressione corrispondenti e al funzionamento semplice, molti dei dispositivi testati convincono su tutta la linea. Se vuoi essere preparati per tutti i veicoli, devi ricordarti di acquistare dispositivi adatti con mandrini in senso orario e antiorario. In questo modo, i pistoni dei freni più diversi possono essere ripristinati senza problemi.
