In inverno c’è qualche differenza se un’auto ha la trazione posteriore o anteriore? Questo articolo fornisce una risposta a questa domanda e ulteriori informazioni sulla guida su strade invernali.
Anteriore: vantaggi e svantaggi in inverno
I veicoli con trazione anteriore offrono generalmente una stabilità di guida molto elevata in fase di accelerazione. Questo vale anche per i fondi stradali scivolosi. Il motivo è che le auto sono, per così dire, “trainate”. Il motore pesante sopra le ruote motrici garantisce inoltre una buona trazione. Tuttavia, le auto a trazione anteriore mostrano dei punti deboli nelle partenze in salita su strade scivolose.
Quando il veicolo si inclina all’indietro, l’asse anteriore viene scaricato e la trazione peggiora sensibilmente. Se il veicolo è completamente occupato, i passeggeri seduti dietro dovrebbero scendere per scaricare l’asse posteriore, in modo da caricare nuovamente l’asse anteriore. Nelle curve in pendenza, i veicoli a trazione anteriore tendono a spingere le ruote anteriori verso l’esterno della curva, soprattutto in fase di frenata. Questo sottosterzo è tipico dei veicoli a trazione anteriore.
Posteriore: vantaggi e svantaggi in inverno
Nei veicoli a trazione posteriore, le ruote posteriori tendono a slittare quando si accelera su una strada scivolosa. Si nota una differenza notevole tra l’accelerazione su strade asciutte e scivolose. Il posteriore si stacca più rapidamente su strade scivolose. Il motivo è il minor carico sulle ruote motrici. D’altra parte, i veicoli a trazione posteriore hanno dei vantaggi nelle partenze in salita. In queste situazioni, il maggior carico sulle ruote motrici ha un effetto positivo.
In caso di frenata su strade in pendenza, non c’è quasi nessuna differenza rispetto ai veicoli a trazione anteriore. I veicoli a trazione posteriore tendono inoltre a scivolare verso l’esterno della curva. Per migliorare la trazione, i conducenti di auto a trazione posteriore spesso caricano il veicolo con sacchi di sabbia o altri oggetti pesanti per aumentare il peso sulle ruote motrici. Tuttavia, i pesi aggiuntivi dovrebbero essere scaricati in assenza di neve per evitare di aumentare inutilmente il consumo di carburante.
Un buon pneumatico invernale è d’obbligo, indipendentemente dalla trazione posteriore o anteriore.
In Italia, contrariamente a quanto si pensa, non esiste un obbligo legale generale di pneumatici invernali. In linea di principio, è possibile guidare con pneumatici estivi in inverno. Tuttavia, in Italia vige il cosiddetto obbligo di pneumatici invernali situazionali. Situazione significa che in condizioni stradali invernali, cioè ghiaccio, neve, fanghiglia o ghiaccio scivoloso, si può guidare solo con pneumatici invernali. È quindi consigliabile cambiare le ruote per tempo, prima che arrivi l’inverno.
Per gli pneumatici invernali è prescritta una profondità minima del battistrada di 1,6 mm. L’ADAC raccomanda una profondità del battistrada di almeno 4 mm. Quanto più profondo è il battistrada, tanto meglio i pneumatici invernali sono in grado di trasmettere le forze di sterzata e di guida su ghiaccio e neve. Se i vostri pneumatici invernali hanno una profondità del battistrada di 4 o meno millimetri, non dovreste più utilizzare le ruote. I pneumatici nuovi sono molto più sicuri. Questo vale sia per i veicoli a trazione posteriore che per quelli a trazione anteriore.
Che effetto hanno i sistemi di assistenza elettronica sulla stabilità di guida in inverno?
Secondo l’ADAC, i sistemi di assistenza elettronica di cui sono dotati i veicoli di nuova immatricolazione dal 2014 hanno un impatto significativo sulla sicurezza di guida in generale e in particolare in inverno. I sistemi di assistenza alla guida, chiamati DSC ed ESP a seconda del produttore, aumentano la sicurezza di guida, la trazione e la stabilità della corsia su strade invernali scivolose. Se il manto stradale presenta diversi gradi di aderenza, questi sistemi possono, tra l’altro, distribuire la forza motrice alle ruote che hanno ancora un’aderenza sufficiente. Questo è vero almeno entro i limiti fisici.
Limite fisico in questo caso significa che, oltre un certo punto, l’attrito tra le ruote e la superficie non è più sufficiente a trasmettere le forze di sterzo o di guida. Il veicolo inizia a scivolare. Tuttavia, se si guida l’auto troppo velocemente su una strada ghiacciata, l’ESP o il DSC non saranno più d’aiuto.
I sistemi elettronici hanno fatto sì che negli ultimi anni la sicurezza di guida e la maneggevolezza dei veicoli a trazione posteriore e anteriore siano diventate sempre più simili. Questo vale sia per le condizioni stradali normali che per quelle difficili. Non c’è quasi più alcuna differenza tra i due tipi di trazione. Ciò significa che non è più possibile rispondere in modo univoco alla domanda se in inverno fa differenza se un veicolo ha la trazione posteriore o anteriore. Dipende in parte dalla situazione. Nei veicoli moderni con sistemi di assistenza elettronica e buoni pneumatici invernali, nessun tipo di trazione presenta gravi svantaggi. In inverno non si notano quasi differenze nel comportamento di guida e nella sicurezza tra la trazione anteriore e quella posteriore.
Quando conviene acquistare un’auto a trazione integrale in inverno?
Nelle regioni innevate può essere conveniente acquistare un’auto a trazione integrale. I veicoli a trazione integrale offrono una migliore stabilità di guida, una maggiore sicurezza di guida e una trazione significativamente migliore rispetto ai veicoli a trazione posteriore o anteriore in quasi tutte le situazioni di traffico. Tuttavia, il confine tra guida sicura e sbandamento è molto sottile. Il superamento del limite non viene praticamente segnalato in anticipo dai veicoli a trazione integrale.
Nei veicoli più vecchi e privi di ausili elettronici, le auto a trazione anteriore sono generalmente considerate più facili da controllare. Soprattutto per i conducenti inesperti. Con entrambi i tipi di trazione è importante guidare sempre a una velocità adeguata. Una guida anticipata, nessuna frenata improvvisa, nessuna sterzata brusca o accelerazione eccessiva aiutano molto a superare l’inverno in sicurezza. Non importa che abbiate la trazione posteriore o anteriore.
