Il tirante assicura che l’asse anteriore dell’auto possa essere spostato a piacimento: lo sterzo non sarebbe possibile senza questo componente. Un gioco di sterzo elevato indica un giunto aperto, l’estremità del tirante. La sostituzione è raramente necessaria, ma deve essere effettuata da un’officina specializzata.
Come funziona lo sterzo dei veicoli moderni
I veicoli moderni sono generalmente dotati del cosiddetto sterzo ad asse verticale. Il tirante è responsabile della trasmissione dei movimenti dello sterzo dalla scatola dello sterzo alle ruote anteriori. All’estremità di questo tirante si trova un’estremità del tirante, che è progettata come un giunto ed è un elemento importante del collegamento. Un collegamento rigido non sarebbe logicamente possibile a causa dell’angolo di sterzata e i movimenti sono compensati dalla compressione. Ciò significa anche che l’estremità del tirante è soggetta a una maggiore usura: in particolare, i carichi elevati dovuti alla guida veloce su superfici irregolari causano una corrispondente abrasione. Anche lo sterzo del veicolo può sollecitare notevolmente le estremità dei tiranti se le ruote non girano.
La sostituzione delle estremità dei tiranti è raramente necessaria
In generale, non ci si deve preoccupare della durata dei tiranti. Questi componenti sono generalmente progettati per la normale durata di vita del veicolo. Inoltre, i componenti sono progettati per non richiedere manutenzione; nei veicoli moderni, i giunti sferici non devono più essere lubrificati. In alcuni casi, tuttavia, possono verificarsi guasti prematuri per due motivi principali:
- Nei veicoli più vecchi, i manicotti protettivi diventano porosi e quindi perdono. Di conseguenza, lo sporco può penetrare nell’estremità del tirante, ma soprattutto la lubrificazione viene lavata via dall’acqua che penetra. Vale quindi la pena tenere sotto controllo i manicotti di tenuta dei veicoli più vecchi e sostituirli se necessario.
- Alcuni produttori di veicoli sono noti per non aver dimensionato l’estremità del tirante in modo sufficientemente robusto. Il fatto che i tiranti non siano progettati per sopportare il carico è quindi in qualche modo un difetto di progettazione. Di conseguenza, spesso è necessaria una sostituzione prematura.
Come riconoscere un difetto nell’estremità del tirante
Una delle caratteristiche tipiche di questo tipo di difetto è l’aumento del gioco dello sterzo. Se il volante può essere spostato di qualche dito senza che le ruote si muovano con esso, si può ipotizzare un difetto. Infine, le vibrazioni dello sterzo possono essere causate anche da un gioco eccessivo dei componenti. In caso di usura avanzata, si può addirittura sentire un rumore di sferragliamento. Un tirante usurato deve essere sostituito immediatamente, altrimenti non sarà più possibile sterzare con precisione il veicolo. In ogni caso, il TÜV o Dekra si assicureranno che la riparazione non possa essere rimandata ulteriormente: se il gioco nello sterzo è eccessivo, non verrà rilasciato un nuovo contrassegno MOT. C’è anche il rischio che l’aumento delle vibrazioni provochi, prima o poi, la rottura delle estremità dei tiranti. Ciò avrebbe come conseguenza fatale che il veicolo non sarebbe più sterzabile.
È meglio farlo sostituire in officina
In linea di principio, è perfettamente possibile sostituire da soli l’estremità del tirante o eventualmente l’intero tirante. Tuttavia, è assolutamente necessario disporre di una piattaforma di sollevamento. È inoltre necessario un estrattore speciale per rimuovere il giunto sferico. Se questo lavoro non viene eseguito di frequente, non vale la pena acquistare l’attrezzo. Inoltre, dopo la modifica è necessario eseguire un allineamento delle ruote per garantire che l’auto torni in carreggiata: la maggior parte dei meccanici amatoriali non dispone di queste opzioni. Per questo motivo, è consigliabile far eseguire questi lavori presso un’officina specializzata. Il costo dei ricambi varia naturalmente da modello a modello di veicolo, ma di solito si deve calcolare un costo compreso tra 300 e 600 euro. Questo comprende tutti i costi dei ricambi e la manodopera dovuta.
Tirante MEYLE
Il tirante mantiene in carreggiata l’asse anteriore del veicolo attraverso l’estremità del tirante. Fa parte del sistema di sterzo e serve a spostare l’auto in qualsiasi direzione desiderata. Se il tirante è difettoso, lo sterzo può bloccarsi e causare gravi incidenti. Forniamo estremità dei tiranti per veicoli con guida a destra e a sinistra. La dimensione della filettatura 1 è M18x1,5, la dimensione della filettatura 2 è M20x1,5. Il tirante lungo 70 mm ha una dimensione del cono di 21,5 mm e una filettatura destrorsa. La testa può essere installata sull’asse anteriore destro e sinistro. Offriamo anche estremità di tiranti per veicoli come la Mercedes-Benz. Questa ha una lunghezza di 174 mm. In questo caso la dimensione della filettatura 1 è 14X1,5, la dimensione della filettatura 2 è 14X1,5. Anche questa estremità del tirante può essere montata a destra e a sinistra. Forniamo tiranti anche per altre marche, come VW, Opel e Daewoo. Perché il produttore MEYLE? Il produttore fa parte di Wulf Gaertner Autoparts AG ed è un partner interessante quando si tratta di ricambi di alta qualità di fascia bassa per auto e veicoli commerciali.
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