Quando si deve sostituire la cinghia di distribuzione?
Alcuni motori percorrono più di 200.000 chilometri con una sola cinghia di distribuzione. Allo stesso tempo, i componenti devono essere resistenti al calore, all’umidità e a molte altre condizioni operative avverse. Un contributo molto importante alla lunga durata delle cinghie di distribuzione è l’incapsulamento dell’intera trasmissione a cinghia, che dovrebbe impedire il più possibile l’ingresso di particelle di sporco o di liquidi e che in effetti offre una buona protezione. Tuttavia, la cinghiarimane una parte soggetta a usura che deve essere sostituita con un componente nuovo, rispettando rigorosamente le specifiche del produttore e gli intervalli di sostituzione indicati. Anche se oggi la cinghia di distribuzione ha una lunga durata, resta il fatto che una cinghia rotta comporta costosi danni al motore. Se la cinghia di distribuzione si rompe, tuttavia, possono verificarsi danni alle valvole e ai pistoni. Non è raro che si debba sostituire l’intera testata. Anche i cuscinetti della biella e l’albero motore possono essere danneggiati, con conseguenti danni al motore.
Quanto è importante la sostituzione della cinghia di distribuzione?
Affinché l’albero a camme possa azionare correttamente le valvole, la cinghia di distribuzione deve essere sostituita a intervalli regolari: si tratta di una classica parte soggetta a usura e i produttori di veicoli indicano a quale chilometraggio il motore deve essere sostituito. Se la scadenza non viene rispettata e la cinghia si rompe, il motore risulta poi difettoso e deve essere riparato a caro prezzo o addirittura sostituito. Naturalmente la cinghia di distribuzione viene sostituita da un’officina, ma un amatore esperto può farlo da solo.
È possibile sostituire la cinghia di distribuzione da soli?
Il design dei veicoli moderni e l’installazione di molte unità aggiuntive non rendono esattamente facile la sostituzione della cinghia . Non c’è quindi da stupirsi che la sostituzione sia una delle riparazioni più complesse, lunghe e quindi costose. Per sostituire la cinghia di distribuzione è necessario smontare vari componenti, come i filtri dell’aria, i diversi rivestimenti del motore e talvolta anche singole unità come l’alternatore. Questo può portare a diverse ore di lavoro. Ma lo sforzo è giustificato, poiché i costi causati dalla rottura della cinghia sono molto più elevati. La cinghia di distribuzione è un componente che comprende componenti come le pulegge di tensione e le pulegge folli, che assicurano che la cinghia sia guidata correttamente e che la tensione della cinghia sia corretta. Spesso anche la pompa dell’acqua è azionata dalla cinghia di distribuzione, motivo per cui può essere utile sostituire anche questo componente. Sostituire separatamente la pompa dell’acqua comporta praticamente la stessa quantità di lavoro necessaria per sostituire la cinghia .
Dove si trova la cinghia di distribuzione?
L’albero a camme si trova nel motore e garantisce l’apertura e la chiusura delle valvole nella sequenza corretta, con la battuta esatta e al momento giusto. È azionato dall’albero motore tramite meccanismi a ruote dentate, cinghia di distribuzione o catena di distribuzione. Affinché la guida sia sicura, la cinghia deve funzionare correttamente. Se l’albero a camme non aziona correttamente le valvole, il motore non può erogare la sua potenza.
Cosa succede quando si rompe?
Se la cinghia di distribuzione si rompe, l’albero a camme si ferma e non viene più azionato, ma continua comunque a ruotare. Se una delle valvole è aperta, il pistone si scontra con essa. Ciò avviene con grande forza e provoca gravi danni al motore: l’albero a camme stesso, la testa del cilindro o lo stelo della valvola possono essere danneggiati in modo così grave da causare la perdita totale del motore.
Come esaminare la cinghia di distribuzione?
In genere, le cinghie dentate devono essere sostituite dopo determinati intervalli. Gli intervalli di sostituzione dipendono dal costruttore del veicolo e, naturalmente, dal relativo modello e dall’anno di produzione. Esistono inoltre differenze tra la sostituzione della cinghia per i motori diesel e quella per i motori a benzina. È consigliabile richiedere diversi preventivi di spesa a un’officina prima di sostituire la cinghia, poiché a volte le differenze di prezzo sono notevoli. Una procedura errata può diventare rapidamente costosa, per questo la cinghia di distribuzione dovrebbe essere sostituita solo da meccanici esperti.
Cinghie di distribuzione INA
La cinghia di distribuzione è parte integrante del motore ed è essenziale per il controllo del motore, in particolar modo per il processo di combustione. Collega i due alberi a camme all’albero motore. Se la cinghia non funziona più, il motore si danneggia gravemente. Per questo motivo è necessario scegliere una cinghia di alta qualità. Questa qualità si ottiene con la cinghia INA. Questa cinghia viene solitamente sostituita insieme alla relativa puleggia di tensione. Da noi potete trovare entrambe le cose in un unico pacchetto. Ad esempio, vi offriamo la cinghia di distribuzione con un diametro esterno di 96 mm e una larghezza di 34 mm. Per i veicoli Jaguar, Citroën, Land Rover e Peugeot, abbiamo la cinghia con un diametro esterno di 60 mm e una larghezza di 26 mm. Entrambi i prodotti sono disponibili con la massima qualità. Perché rivolgersi al produttore INA? INA fa parte dell’azienda internazionale Schaeffler, fondata nel 1946.
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