Cosa succede se si fa il pieno con il carburante sbagliato?
Il veicolo non deve essere guidato per evitare danni al motore o all’impianto di iniezione. Non è consigliabile aspirare il carburante sbagliato con la bocca e un tubo flessibile. Il rischio di ingerire del liquido è troppo elevato e rappresenta un grave pericolo per la salute. Un’alternativa migliore è quella di utilizzare una speciale pompa di aspirazione per il carburante, disponibile per il funzionamento manuale o in versione elettrica. Bisogna comunque seguire alcune regole di sicurezza. Ad esempio, è necessario garantire una buona ventilazione. Inoltre, è necessario utilizzare un contenitore di raccolta sufficientemente grande. Va da sé che nelle vicinanze non si possono usare fiamme libere o fumare. Inoltre, il pompaggio di carburante sbagliato durante un viaggio non è sempre possibile. Nella maggior parte dei casi, è necessario trainare il veicolo e far pompare il carburante sbagliato in un’officina prima di riempire il serbatoio con uno nuovo.
Quali sono le conseguenze di un rifornimento errato?
Il rifornimento di un veicolo a benzina con carburante diesel è un evento molto raro. Questo perché gli ugelli del diesel sono più larghi di quelli della benzina. Quindi, se l’ugello non entra, il carburante è sbagliato. Nel caso di un veicolo a benzina, vale lo stesso discorso fatto per i vecchi motori diesel: se è stata riempita una piccola quantità, gli automobilisti possono proseguire con cautela. Se la quantità è superiore al 5% del serbatoio, la miscela deve essere estratta per evitare danni al sistema di iniezione. Secondo l’ADAC, una riparazione può costare diverse migliaia di euro, quindi è consigliabile prestare attenzione non solo durante la guida ma anche durante il rifornimento.
È possibile fare il pieno di gasolio invece che di benzina?
La maggior parte dei veicoli può essere avviata inizialmente dopo un errato rifornimento di carburante, perché nei tubi del carburante è ancora presente una quantità sufficiente di quello precedente. Tuttavia, i motori a benzina e diesel sono fondamentalmente diversi. In un motore a benzina, il veicolo viene acceso con l’aiuto di candele, mentre in un motore diesel l’alta pressione nel cilindro (la compressione) garantisce da sola l’autoaccensione del carburante diesel. Di conseguenza, il motore a benzina probabilmente si romperà molto prima perché l’accensione del carburante da parte delle candele non funziona. Il gasolio ha un punto di infiammabilità molto più alto della benzina. Quindi il motore si spegnerà e in molti casi non si verificheranno gravi danni al motore. La situazione è leggermente diversa, invece, se un veicolo diesel viene accidentalmente rifornito di benzina premium. La forte pressione di compressione del motore diesel rende possibile l’accensione anche del carburante a benzina, per cui il motore può continuare a funzionare per un bel po’. Tuttavia, l’accensione del carburante avviene molto prima rispetto al diesel.
