Questi consigli vi aiuteranno a superare una foratura in vacanza
Se il vostro pneumatico dovesse rompersi in vacanza, per quanto il problema sia di solito spiacevole, può essere risolto con alcuni consigli. Lo scopo di una vacanza è infatti quello di lasciarsi alle spalle lo stress della vita quotidiana e rilassarsi. Naturalmente, uno pneumatico sgonfio o danneggiato non rientra in questo quadro, eppure bisogna essere preparati a questa eventualità. Con le giuste conoscenze, il problema può essere risolto rapidamente, in modo da non ostacolare il proseguimento della vacanza.
Pneumatico sgonfio: sostituire il pneumatico
Lo scoppio di un pneumatico è relativamente poco problematico se l’auto ha una ruota di scorta a bordo. Di solito si tratta di un pneumatico estivo a tutti gli effetti, in modo da avere di nuovo la piena mobilità dopo il cambio. Purtroppo le ruote di scorta vere e proprie non si trovano più in molte auto. Al contrario, si utilizzano sempre più spesso le cosiddette ruote di emergenza. Queste sono più piccole, più leggere e più efficienti in termini di consumo di carburante rispetto ai pneumatici normali, ma devono essere utilizzate solo per brevi distanze. È quindi consigliabile recarsi in un’officina al massimo dopo 80 chilometri con una ruota di emergenza. Il pneumatico è limitato anche in termini di velocità. Con un pneumatico di emergenza si applica una velocità massima di 80 km/h.
Indipendentemente dal fatto che l’auto abbia un pneumatico di scorta o di emergenza, la ruota difettosa deve essere prima sostituita. Tuttavia, la sostituzione dei pneumatici può essere molto pericolosa, soprattutto su strade trafficate. Il conducente dovrebbe quindi indossare sempre un gilet ad alta visibilità e posizionare il triangolo di segnalazione a 150-200 metri di distanza. Se non si è sicuri o si ha poca esperienza nel cambio dei pneumatici, è consigliabile rivolgersi a un soccorso stradale. È il modo più sicuro, anche se comporta costi aggiuntivi.
Pneumatico sgonfio: i kit di riparazione pneumatici come alternativa
I kit di riparazione pneumatici sono un’alternativa sempre più popolare alla sostituzione dei pneumatici in caso di foratura. Tali kit sono solitamente composti da un sigillante per pneumatici e da un compressore da 12 volt. Per riparare il pneumatico, viene innanzitutto liberata tutta l’aria svitando il nucleo della valvola. L’intero contenuto del sigillante per pneumatici viene quindi spruzzato nel pneumatico. Lo spray contiene un tipo di gomma liquida che viene applicata all’interno della crepa o del foro e si indurisce. Di norma, tuttavia, con il kit di riparazione è possibile riparare solo piccoli fori di dimensioni millimetriche.
Una volta gonfiato il pneumatico con il compressore, si può teoricamente proseguire il viaggio. Tuttavia, come nel caso del pneumatico d’emergenza, è necessario continuare a guidare il più lentamente possibile. Inoltre, i kit di riparazione dei pneumatici sono solo una soluzione a breve termine. Dopo la riparazione, il viaggio dovrebbe portarvi direttamente all’officina più vicina.
Il pneumatico antiforatura
I pneumatici Run Flat possono essere interessanti per tutti coloro che vogliono evitare di dover lavorare con kit di riparazione o cambiare i pneumatici in caso di foratura. Questo tipo di pneumatico ha un elemento di gomma aggiuntivo all’interno che impedisce al pneumatico di collassare in caso di perdita di aria o pressione. Tuttavia, i pneumatici run-flat funzionano solo se l’auto è dotata di un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici. Questo sistema avvisa il conducente se la pressione del pneumatico si abbassa in modo innaturale. In caso di foratura, l’auto può continuare a circolare per una certa distanza. Ciò significa che anche i pneumatici run-flat non sono esenti da una visita in officina. In linea di massima, tutti i prodotti per la riparazione delle forature sono destinati a ripristinare l’idoneità alla guida a breve termine.
