Come funziona un cambio a doppia frizione?
Il risparmio di carburante e la riduzione delle emissioni di CO2 rivestono un ruolo sempre più importante nello sviluppo dei veicoli. Le trasmissioni a doppia frizione danno un contributo decisivo in questo senso. La frizione Luk è particolarmente importante: la base è un cambio manuale. Questo è controllato da una doppia frizione attraverso due alberi di ingresso della trasmissione che si intersecano. Le marce pari sono su una frizione e le marce dispari sull’altra. Il controllo e gli attuatori della frizione sono completamente automatici o semiautomatici tramite un secondo shift gate, in entrambi i casi senza pedale della frizione.
Mentre si guida in una marcia, la successiva è già inserita, ma è ancora ferma. Quando si raggiunge il punto di cambiata ideale, la frizione corrispondente si apre e la marcia successiva viene attivata in un attimo. Il risultato è una guida praticamente senza interruzioni della trazione.
Anche le prestazioni di guida, i valori di accelerazione e i dati sul consumo di carburante sono impressionanti. Anche rispetto a un cambio manuale, la doppia frizione consente di ottenere un vantaggio in termini di consumo di carburante fino al 6%. Rispetto a un cambio automatico (convertitore di coppia), si può addirittura ottenere un risparmio di carburante tra il 15 e il 20%.
Mentre nelle frizioni doppie a bagno d’olio la coppia viene trasmessa tramite dischi che scorrono nell’olio, nelle frizioni doppie a secco il collegamento per attrito avviene tramite rivestimenti di attrito sui dischi della frizione.
La frizione doppia a secco viene utilizzata in particolare nei veicoli con coppie più basse, poiché il calore che altrimenti si genererebbe non può essere dissipato.
Il LuK RepSet 2CT di Schaeffler è ora disponibile anche per le Smart Forfour e Fortwo e per la Renault Twingo. La soluzione di riparazione consente alle officine di sostituire la doppia frizione in modo rapido e semplice e contiene anche tutti gli accessori più adatti. Oltre ai manicotti di guida, agli anelli di ritegno e alle viti di fissaggio, sono compresi anche gli attuatori a leva e le leve di innesto, nonché i cuscinetti di innesto.
La frizione doppia in bagno d’olio, invece, è adatta soprattutto ai veicoli con coppie motrici particolarmente elevate, superiori a 250 Newton metri. Grazie al raffreddamento dell’olio, consente la trasmissione di coppie più elevate.
La competenza del leader di mercato
Con oltre 50 anni di esperienza, i prodotti LuK ci rendono leader nel mondo delle trasmissioni e sono sinonimo di qualità, competenza e forza innovativa come nessun altro marchio.
Più di una semplice riparazione
LuK RepSet 2CT – la soluzione completa che comprende tutti i componenti esattamente abbinati per riparazioni semplici e di valore. Il nostro bonus: dettagliati ausili tecnici e di installazione e utensili modulari speciali per un’installazione semplice e professionale.
Soluzioni aggiuntive per la doppia frizione
Se anche i componenti circostanti della doppia frizione, come il volano a doppia massa o la trasmissione, sono affetti da un difetto, offriamo la giusta soluzione di riparazione.
Approfittate dell’esperienza del leader di mercato. Scoprite di più!
Smorzamento delle vibrazioni nella trasmissione
Oggi i moderni sistemi di trasmissione devono soddisfare due requisiti fondamentali: da un lato, devono consentire la trasmissione di potenza più efficiente possibile e, dall’altro, offrire il massimo comfort di guida, anche in condizioni difficili. Questo perché i motori più piccoli generano un numero significativamente maggiore di vibrazioni e oscillazioni naturali. Inoltre, per i singoli componenti del sistema di azionamento sono disponibili spazi di installazione sempre più ridotti. Questa tendenza al downsizing continua da anni e ha portato a un costante aumento delle esigenze dei sistemi di trasmissione dei veicoli. Per mantenere la piena funzionalità dei sistemi e per soddisfare i requisiti del mercato odierno, sono indispensabili riparazioni professionali ed esperte.
Con il marchio LuK, Schaeffler è lo specialista dei sistemi di trasmissione che fornisce all’aftermarket automobilistico soluzioni di riparazione per ogni tipo di trasmissione. Il portafoglio prodotti copre le aree chiave delle frizioni, degli smorzatori di vibrazioni e delle trasmissioni. In tutte e tre le categorie di prodotti, Schaeffler vanta una vasta esperienza nel primo equipaggiamento, che incorpora nelle sue soluzioni di riparazione intelligenti.
Tecnologia all’avanguardia nello smorzamento delle vibrazioni
Ridurre il consumo di carburante e allo stesso tempo aumentare il comfort di guida: il downsizing pone i fornitori di sistemi di fronte a sfide tecniche. Se le vibrazioni dei motori sempre più piccoli vengono trasferite alla trasmissione, ciò ha un impatto negativo sul comfort e può persino causare danni ai componenti. Nel 1985, Schaeffler e il suo marchio LuK hanno presentato un’invenzione pionieristica che smorza in modo affidabile le vibrazioni torsionali nella trasmissione e garantisce un elevato livello di cambio e comfort di guida in tutte le gamme di velocità: il volano a doppia massa (DMF). Adattato con precisione al rispettivo veicolo, il DMF consente di guidare soprattutto a bassa velocità, garantendo così un consumo di carburante inferiore e una riduzione delle emissioni.
LuK: l’inventore del volano a doppia massa
Da oltre 30 anni, il volano a doppia massa LuK garantisce una guida a vibrazioni estremamente ridotte e a bassa rumorosità, anche con frequenti procedure di start-stop e bassi regimi del motore. Inoltre, protegge in modo affidabile la trasmissione dal sovraccarico. Non c’è quindi da stupirsi che due veicoli su tre con volano a doppia massa in Europa abbiano ora un DMF LuK. Ogni giorno i nostri ingegneri lavorano all’ulteriore sviluppo tecnologico del volano a doppia massa. L’esempio più recente è il DMF con assorbitore centrifugo a pendolo, che riduce ulteriormente le vibrazioni nell’area critica per la trasmissione. LuK ha tutto ciò che serve per una riparazione sostenibile del volano a doppia massa e della frizione in un’unica scatola. Questo è un altro motivo per cui il RepSet DMF di LuK è la scelta migliore. Non è necessario cercare i singoli pezzi, poiché sia il cuscinetto di rilascio che tutte le viti di fissaggio sono sempre inclusi. Senza se e senza ma! Le riparazioni in officina possono quindi essere eseguite in modo efficace e rapido.
Luk: Basta ordinare. Fatto.
Se il volano a doppia massa è difettoso, è consigliabile sostituire la frizione contemporaneamente alla riparazione. In questo modo si eviterà un difetto ritardato della frizione e la relativa doppia visita in officina.
LuK RepSet DMF è la soluzione completa per la riparazione professionale di volani e frizioni a doppia massa. Tutti i componenti sono abbinati tra loro in modo specifico per il veicolo e sono di qualità OE. In questo modo si eliminano anche i problemi che possono verificarsi a causa della combinazione di parti di produttori diversi.
Il RepSet DMF LuK comprende:
- Piastra di pressione della frizione
- Disco frizione
- Cuscinetto di rilascio centrale o di rilascio
- Volano a doppia massa
- Bulloni
