Nota generale: Questo documento serve solo come guida di riferimento. Le istruzioni di montaggio e le istruzioni per l’uso fornite dal costruttore del veicolo e le avvertenze e le istruzioni di sicurezza in esse contenute devono essere rispettate! Tutti i lavori devono essere eseguiti da un professionista qualificato. Nota: le immagini utilizzate in questa guida e la procedura descritta per la sostituzione di un tirante sono esempi e possono variare a seconda del produttore del veicolo e del design dell’assale.
Se si avverte un urto nello sterzo quando si superano i dossi o i cordoli della strada, ciò potrebbe essere dovuto all’usura delle estremità dei tiranti o dei tiranti interni. I rumori di scatto durante i movimenti improvvisi dello sterzo possono essere sintomi di un tirante difettoso. Per determinare la causa esatta e sostituire il tirante difettoso, la vettura deve essere sollevata con un sollevatore per poter essere esaminata più da vicino. Questo utile suggerimento si applica alla sostituzione delle estremità dei tiranti e dei tiranti interni, che insieme formano i cosiddetti bracci tiranti.
Istruzioni per la sostituzione dei tiranti
Nota: la pulizia è estremamente importante quando si lavora sul servosterzo. Un lavoro non corretto e la contaminazione possono provocare perdite e, nel peggiore dei casi, il cedimento dell’assistenza allo sterzo.
1. Sollevare il veicolo e smontare le ruote dell’asse anteriore.
2. Applicare uno spray antiruggine sul dado di fissaggio dell’estremità del tirante e lasciarlo agire per alcuni minuti.
3. Smontare la protezione antincastro anteriore (Fig. 2).
4. Allentare il dado di fissaggio del tirante e rimuoverlo completamente.
5. Rimuovere l’estremità del tirante dallo
sterzo utilizzando un apposito separatore di giunti sferici (Fig. 3).
6. Rimuovere il morsetto del soffietto sulla sterzo (Fig. 4).
7. Spingere il soffietto verso l’estremità del tirante.
8. Svitare il tirante interno dalla cremagliera (Fig. 5).
9. Pulire la superficie di tenuta del soffietto in corrispondenza dello sterzo.
10. Pulire l’aletta della superficie di contatto in gomma del giunto sferico nello snodo dello sterzo (Fig. 6).
Nota: per una riparazione affidabile, utilizzare sempre dadi e bulloni autobloccanti nuovi.
11. Avvitare il nuovo tirante interno nella cremagliera e serrarlo con la coppia di serraggio specificata dal costruttore del veicolo.
12. Montaggio del soffietto e chiusura dei morsetti con l’apposito attrezzo (Fig. 7).
Nota: Un montaggio errato del soffietto può causare la
corrosione della cremagliera: l’ingranaggio dello sterzo comincia a perdere e può portare a un guasto dell’assistenza allo sterzo.
13. Fissare il giunto sferico nella scatola sterzo e montare il dado (Fig. 8). Si prega di attenersi alla coppia di serraggio suggerita dal costruttore del veicolo.
Nota: durante il montaggio, il perno sferico non deve ruotare all’interno del giunto sferico. Ciò può causare danni all’interno del giunto sferico e può portare a un guasto precoce.
Suggerimento: fissare il perno sferico contro la torsione con un attrezzo adatto!
14. Montare la protezione antincastro anteriore (Fig. 2).
15. Montare le ruote anteriori e stringerle con
coppia di serraggio raccomandata dal costruttore del veicolo (Fig.9).
16. Allineare le ruote e regolarle se necessario(Fig. 10). Osservare le specifiche del costruttore del veicolo!
17. Eseguire una prova di guida.
Nota: durante la prova di guida, prestare particolare attenzione alla maneggevolezza in curva e prestare attenzione ad eventuali rumori!
