Gli pneumatici invernali non durano per sempre e di solito si consumano più rapidamente di quelli estivi. Il seguente articolo spiega quali sono i fattori che influenzano l’usura, come determinare l’età dei pneumatici e perché non si dovrebbero più utilizzare i vecchi pneumatici.
Si raccomanda di guidare con pneumatici invernali da ottobre a Pasqua. Grazie alla mescola di gomma più morbida e ai battistrada speciali, i pneumatici invernali offrono maggiore sicurezza sulla strada durante la stagione fredda. L’aderenza è notevolmente migliore sulle strade scivolose e gli spazi di frenata sono più brevi rispetto ai pneumatici estivi. Tuttavia, la gomma morbida e il disegno del battistrada, solitamente più grossolano, sono il tallone d’Achille dei pneumatici invernali. Queste due caratteristiche sono in parte responsabili del fatto che questi pneumatici si consumano più rapidamente di quelli estivi e non possono essere modificati.
Fattori di usura
Gli automobilisti non possono modificare le proprietà di base dei pneumatici invernali. Tuttavia, altri fattori che portano all’usura precoce possono farlo. In particolare, lo stile di guida ha un’influenza decisiva sulla durata dei pneumatici invernali. Quanto più veloce è la guida del veicolo, tanto maggiore è il carico su ogni pneumatico. E quanto maggiore è il carico, tanto più velocemente si consumano i pneumatici. Le curve veloci, le forti accelerazioni e decelerazioni e le alte velocità in autostrada accelerano notevolmente l’usura. Altri fattori di usura sono il carico elevato del veicolo, la pressione eccessiva o insufficiente dei pneumatici, le alte temperature esterne e le cattive condizioni stradali. Quando la profondità del battistrada di un pneumatico invernale raggiunge il limite di 4 mm, per motivi di sicurezza è necessario sostituirlo con uno nuovo.
Quando non si devono più usare gli pneumatici invernali?
Oltre all’usura, anche l’età di un pneumatico invernale può essere un motivo per sostituirlo. Le influenze ambientali come il sale, l’ozono, la luce del sole e la temperatura fanno sì che la mescola di gomma degli pneumatici si indurisca e diventi fragile nel tempo. Con l’aumento della fragilità, i pneumatici non possono più svolgere la loro funzione, anche se il battistrada è ancora in perfette condizioni. Si consiglia di non utilizzare più pneumatici invernali con più di 6 anni. Gli pneumatici che hanno al massimo 8 anni hanno sicuramente raggiunto la fine della loro vita utile, indipendentemente dall’usura.
Come determinare l’età degli pneumatici invernali
Il numero DOT sul fianco del pneumatico fornisce informazioni sull’età del pneumatico. DOT è l’acronimo di “Department of Transportation”, il Ministero dei Trasporti americano. Il numero DOT è stato introdotto dal Dipartimento alla fine degli anni ’70 ed è ora utilizzato a livello internazionale. Dal 2000, il numero DOT è composto da quattro cifre. Le prime due cifre rappresentano la settimana di produzione e le ultime due l’anno di produzione del pneumatico. Un pneumatico con il numero DOT 1213 è stato quindi prodotto nella 12a settimana del 2013.
È possibile prolungare la durata dei pneumatici guidando con prudenza, usando con cautela il pedale dell’acceleratore e controllando regolarmente la pressione dell’aria. Altrettanto importante, oltre al montaggio tempestivo dei pneumatici in autunno, è non guidare per lunghi periodi a temperature elevate in primavera. Anche le temperature permanenti a 2 cifre hanno un impatto negativo sulla durata dei pneumatici invernali.
