Il cuscinetto della ruota fa parte del telaio. Svolge un compito di stabilizzazione e di sicurezza. I cuscinetti delle ruote assicurano che gli alberi e gli assi siano guidati in modo stabile. A tal fine, assorbono le forze che agiscono su di essi.
Quali forze agiscono sui cuscinetti delle ruote?
Durante la guida, le forze agiscono sui cuscinetti delle ruote da due direzioni. Le forze che provengono lateralmente e agiscono orizzontalmente sono chiamate forze assiali. Le forze che agiscono dal basso verso l’alto sono dette radiali. I cuscinetti delle ruote sono quindi sollecitati principalmente dalle strade sconnesse e dai dossi laterali con i marciapiedi. A ciò si aggiunge l’elevato carico in curva.
Allo stesso tempo, i cuscinetti delle ruote sono esposti a un forte calore a causa della loro vicinanza strutturale al freno.
Cuscinetti a sfera e cuscinetti conici
Questi due termini indicano tipi di cuscinetti per ruote strutturalmente diversi. Sono i cuscinetti ruota più comunemente utilizzati nelle autovetture di oggi. La scelta di uno dei due dipende dal carico previsto e dall’applicazione. Tuttavia, entrambi sono costituiti da anelli di supporto, uno esterno e uno interno, nonché dai cosiddetti corpi volventi e da una gabbia che li racchiude.
Gli elementi volventi possono essere sfere o coni. Il loro compito è quello di trasmettere la forza d’azione rotolando sugli anelli da un cuscinetto all’altro. In questo modo, garantiscono una tenuta di strada stabile. Per svolgere questa funzione, sono necessari lubrificanti di alta qualità e di lunga durata, poiché si verifica un forte attrito.
Per il montaggio
I cuscinetti a sfera vengono montati sull’asse o inseriti a pressione. Ciò richiede spesso strumenti che vengono utilizzati raramente. Tuttavia, questi possono essere presi in prestito. I cuscinetti conici sono costituiti da due parti che devono ancora essere unite. Il guscio del cuscinetto della ruota viene fissato con viti e il cuscinetto a rulli viene inserito successivamente. Quest’ultimo spesso deve essere lubrificato manualmente.
ABS e altre funzioni
In molte marche, il generatore di impulsi magnetici per l’unità di controllo è integrato per ridurre il peso e quindi risparmiare carburante. Il sensore funziona tramite una bobina a induzione che invia alla centralina una tensione sinusoidale corrispondente alla velocità. In questo modo si attiva l’ABS. In molti casi, anche le funzioni di comfort vengono attivate tramite lo stesso generatore di impulsi.
Dei cuscinetti delle ruote difettosi?
Il cuscinetto della ruota è un componente del telaio importante per la sicurezza. Nel peggiore dei casi, un cuscinetto ruota difettoso può causare il blocco del pneumatico corrispondente. È anche possibile che un cuscinetto difettoso influisca su altre parti, come i freni e i pneumatici. Se l’ABS è collegato a questi componenti, un guasto può portare a un enorme deterioramento delle prestazioni di frenata.
Oltre alla manutenzione e all’ispezione regolari, i cuscinetti delle ruote dovrebbero essere controllati se durante la guida si avverte un forte rumore di guida, come se dei rulli metallici venissero trascinati su una guida metallica.
Anche il test di inclinazione può fornire indizi; se la ruota presenta un gioco assiale eccessivo, è necessario controllare il cuscinetto della ruota.
Manutenzione dei cuscinetti delle ruote
Un comportamento di guida accorto, soprattutto in curva, contribuisce a ridurre al minimo l’usura e quindi a proteggere i cuscinetti delle ruote. In linea di principio, i cuscinetti delle ruote non hanno bisogno di essere rilubrificati e una guarnizione altamente efficace li protegge da acqua, sporcizia e simili. Con i cuscinetti conici, avete la possibilità di serrare nuovamente eventuali irregolarità o addirittura di rilubrificarli.
Suggerimenti per i cacciavite:
Trattandosi di un componente rilevante per la sicurezza, è necessario attribuire grande importanza alla qualità.
I componenti BTA, invece, vanno benissimo. Tuttavia, entrambi i tipi non possono essere semplicemente sostituiti. Per motivi di sicurezza, i professionisti sostituiscono anche i bulloni quando sostituiscono il cuscinetto della ruota. Gli appassionati di tuning sanno, ovviamente, che i cuscinetti delle ruote possono benissimo essere sostituiti come parte di un nuovo fascio di assi, a seconda del motore. Quando li si installa, è essenziale tenere conto della coppia di serraggio specificata dal produttore. Oltre agli strumenti di base, è necessario avere a disposizione anche attrezzi a vite di grandi dimensioni ed eventualmente leve, poiché le viti sono relativamente potenti e spesso possono essere allentate solo con un grande sforzo. Se il cuscinetto della ruota è “grippato”, le misure ausiliarie come il martello e il mandrino, il caldo e il freddo e gli oli per allentare le viti non sono un problema. A seconda della marca, il meccanico deve conoscere anche l’ABS, lo sterzo, lo sterzo trasversale e i freni. Su Internet si trovano alcuni tutorial pratici. A proposito: su alcuni modelli, quando si vuole accedere al freno si entra in contatto con il cuscinetto della ruota e lo si deve rimuovere. In questi casi, quindi, è bene informarsi sulla coppia di serraggio e avere a portata di mano gli strumenti adeguati.
Per semplicità, i cuscinetti delle ruote possono essere acquistati anche come set di montaggio, il che rende molto più semplice la procedura di localizzazione e di montaggio.
