Il cavo di accensione è un componente semplice ma essenziale del motore. Può essere la causa di molti guasti, quindi ogni appassionato di fai da te dovrebbe sapere come controllarlo correttamente.
I seguenti test sono elencati in ordine di probabilità di errore, ossia vengono descritti per primi i test più semplici e comuni. I test più complessi si trovano più avanti nell’articolo. Come regola generale, occorre prestare attenzione nella ricerca dei guasti. Ovunque scorra la corrente, la sicurezza può essere compromessa. Poiché molti test comportano l’attivazione del cavo di accensione, è necessario procedere con cautela. Per questo motivo, è consigliabile prendersi il tempo necessario per effettuare tutti i controlli e rivolgersi a un professionista in caso di dubbi. È anche possibile utilizzare un test meno rischioso.
Sintomi di un cavo di accensione difettoso
In generale, i sintomi tipici si verificano quando il cavo è difettoso o usurato. Tra questi vi sono il minimo irregolare, le interferenze radio, il malfunzionamento o l’aumento del consumo di carburante. Questo può talvolta portare a un malfunzionamento del controllo delle emissioni, a causa degli elevati livelli di anidride carbonica. Un cavo di accensione difettoso può anche causare l’accensione di una spia sul cruscotto del veicolo. In questo caso, è utile controllare i codici di guasto memorizzati nella memoria della centralina.
Esame visivo del cavo di accensione
A questo scopo è adatta una torcia. Verificare innanzitutto la presenza di danni fisici visibili (tagli, morsi o abrasioni). I segni visibili sull’isolamento del cavo possono anche essere dovuti al calore generato dal motore. Se il cavo di accensione è in buone condizioni, il passo successivo è verificare se la candela di accensione, che si trova sulla candela, è corrosa.
Motore in funzione
Attenzione agli archi di accensione. Un suono schioccante può indicare una perdita elettrica ad alta tensione.
Test del cacciavite
Il cavo di accensione deve essere controllato per verificare che non vi siano crepe invisibili. A tale scopo, utilizzare un cacciavite ben isolato. Porta con te un pezzo di filo metallico. Collegare un’estremità al cacciavite e l’altra al terreno. Quindi far scorrere delicatamente la punta del cacciavite lungo il cavo di accensione, intorno alla bobina e sui collegamenti. Se si nota un arco di luce verso il cacciavite, si è trovato il punto di guasto. Questo test deve essere eseguito con grande attenzione!
Test dell’irroratore
Il principio è simile a quello del test del cacciavite, ma è più adatto per i punti difficili da raggiungere. Consiste nello spruzzare le candele e i punti di fissaggio. Se la guaina del cavo è danneggiata, di solito si osservano piccoli archi.
Test di resistenza
Il cavo di accensione stesso deve essere controllato per verificare l’assenza di difetti o danni. A tal fine, verificare innanzitutto il valore di resistenza del cavo nel manuale di servizio del veicolo. Si può anche cercare su Internet. Il passo successivo consiste nel misurare la resistenza del cavo di accensione con un multimetro (oppure ohmmetro). Se il valore non rientra nell’intervallo specificato dal produttore, i fili del cavo sono danneggiati.
Controllo dei fermi a molla
Questi morsetti mantengono il cavo di accensione nella posizione corretta. Se sono danneggiati, il cavo può facilmente sfilarsi.
Passaggio del cavo di accensione
Il manuale del veicolo contiene solitamente informazioni sul percorso dei cavi di accensione. A volte, soprattutto nelle auto acquistate di seconda mano, i cavi non sono posati correttamente, il che può danneggiarli.
